==>: Microtracteur reconditionnés?

Bonjour.
Je voudrais savoir comment peut on reconnaître un microtracteur d'importation de chine ou bien s'il est fabriqué ou importé pour la france. Je recherche un microtracteur de 16 a 30cv (kubota, iseki, yanmar...) mais avec tout ces modèles je ne sais pas lesquels sont des reconditionnés ou non. Je ne voudrais pas investir dans un tracteur que je serrai obligé de "jetter" à la moindre panne parceque les pièces détachées ne se font pas dans ce model. Y a t-il une liste de modèles fabriqué en france ou au contraire à éviter?

Aussi pouvez-vous me dire si un tracteur de 16 ou 18 cv serrait suffisant pour travailler la terre pour un potager d'environ 600m2 (labourrer, butter, tracter une petite remorque pour bois sable terre etc et éventuellement couper l'herbe lorsque celle si est trop haute pour une autoporté donc occasionnellement lorsque je n'ai pas eu le temps de tondre) pour un terrain total de 7500 m2

Merci beaucoup pour vos conseil

bonsoir , les 3 marques que tu cites ne posent pas de problèmes particuliers pour les pièces détachées ; mais attention , un microtracteur c'est pas un tank , si tu l'utilise ce pourquoi il est fait , ça va ; mais si tu lui en demande + que ce pourquoi il est fait , il va pas aimer , et les pièces sont pas données ; tu as presque un hectare , tu n'as pas regardé du coté des tracteurs agricoles anciens , genre ou autre ?

le capitalisme , voilà la source du mal ( a.Einstein 1949)
Le capitalisme est le racket légitime organisé par la classe dominante (al capone)

salut ,

pas de problèmes si on veut , par ex chez kub , si le modèle n'a pas été importé en europe , t'es pas à la veille de recevoir tes pièces , dixit un mécano kub

Justement si je regarde aussi du côté des vrais tracteur un peu anciens ils sont moins chère. Mais je ne sais pas si j en aurai l' utilité ca me paraît gros quand même et c est principalement pour le potager que je compte l'utiliser.
C est ce que j avais crû comprendre que meme cher kubota ou iseki il y avait des pièces introuvables car pas commercialisé en france. Mais je ne sais pas quels sont ces models comment peut on savoir?

Pour la tonte je pensais prendre une autoporté pour avoir un résultat un peu plus "propre" que le tracteur. Mais comme je n'ai jamais eu autant de surface je ne me rend pas vraiment compte. De ce qu'il faut vraiment. La maison est en construction donc ca sera pour debut d'année

Pour info mon diminutif du forum c'est Kub pour Michel mais je produis pas encore des tracteurs !

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Bonjour,

Je parle par expérience, je suis, grosso-modo, dans la même situation que toi.
Dans un premier temps je me suis tourné vers les micro-tracteurs importés, mais aucun n'est immatriculable, c'est rédhibitoire en ce qui me concerne.
J'ai ensuite fais l'acquisition d'un Iseki 3160 neuf. Je l'ai équipé d'un rotovator, d'un gyro à fléaux et des incontournables outils de travail du sol. Je l'ai vite revendu, pas assez puissant et trop léger.
Je tourne actuellement avec un Kubota 2420 qui correspond bien mieux à mes besoins, très ergonomique, surtout comparé à un Solis, très maniable grâce à sa direction assistée et compact.
Pour les "gros travaux" un Utility FU 235 assiste le tout, bien qu'increvable ça reste de la mécanique lourde et très peu maniable.

Conclusion : Immatriculable, 18 à 20 cv et proximité du revendeur.

Bonnes recherches.

c'est vrai que l'utility doit paraitre un peu gros dans certaines circonstances , mais tu peux regarder du coté des petits tracteurs maraichers ou vignerons ;pense aussi aux articulés comme celui là : https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/988520757.htm?ca=8_s
; cependant , tu me semble déjà bien équipé ,et comme dirait anne sinclair , pourquoi aller chercher bonheur ailleurs ...

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Je viens de regarder le b2420 et c'est idéalement ce qu'il me faudrait car on m'a dit qu'avec 16 ou 18cv je serai vite limité. Donc je vais surveiller les annonces au cas ou il y en aurait un.
Ducoup si j'ai bien compris pour être sure que ce ne soit pas un tracteur importé de chine il faut qu'il soit immatriculé?!
Merci

Tous les tracteurs de rizières sont non homologués route, maintenant tu peux peut-être trouver des occasions importées passées aux Mines mais j'en doute.
Tu as regardé du côté des spécialistes dans ce genre de matériels, qu'en disent-ils?
http://www.tracteur-occasion.com/micro-tracteur-microtracteur-occasion-kubota-iseki-yanmar-homologation-dekra.cfm

Oui j'avais vus ce site qui justement conseil d'éviter les tracteurs d'importation.
Cher les spécialistes les prix sont sûrement plus chère et paraît t-il vendent aussi parfois des tracteurs d'importation. Les micros tracteurs européen d'occasions sont rares et très recherché. Ce que deux agences près de cher moi m'ont dit

Bonjour

Je viens de lire les différentes réponses sur ton problème.
Moi aussi j'ai a la fois un vieil IH 323 et un kubota B7001

Aucun Micro tracteur n'est fabriqué en europe a part certain Agria ou tracteur spécifique a 4 roues identiques. Kubota Iseki Yannmar sont TOUS importés du Japon (seul depuis cette année les tracteur Agricole Kubota de100cv et plus sont fabriqués en france.)

Sous la pression de Kubota et idem pour Iseki (Yvan Beal) et des importateurs, seul les microtracteurs vendus en France sont immatriculables fait faut faire les papiers pourtant ils sont tous équipés de feux de routes et de clignotants et de stop c'est juste une question de protectionisme

Si tu as a a faire des trajets assez long sur route il faut effectivement trouver un tracteur qui a ete importé via Kubota ou autre parce que il est possible de faire une immatriculation Collection a condition de connaître la date de fabrication du tracteur pour les B7001 entre 1976 et 1985.

Je vais parler un peu plus de celui que je connais bien le B7001 tracteur le plus vendu a la coopérative Zen-Noh (tu tapes juste le nom sur google) plus grosse coopérative mondiale qui regroupe les agriculteurs japonais cette coopérative a aussi eu des marchés avec Iseki et yanmar.

Le B7001 n'a pas été importé en France sous cette référence mais sous la référence B7100 mais les 2 tracteurs sont IDENTIQUES soit en 2 ou 4 roues motrice soit boite mécanique ou HST.

Les pièces détachées, bien-sur si tu arrives chez le concessionnaire kubota et que tu veux une pièce pour un B7001 il va te dire je l'ai pas si tu lui demande pour un B7100 il l'a !!!

Enfin, pour se procurer les pièces il n'y a rien de plus simple, bien sur le réseau Kubota en France peuvent toujours dire que l'on ne trouve pas les pièces mais ils doivent en être resté au minitel 3615 Ulla, Nous sommes en 2016 et des pieces pour tracteur Kubota Yanmar Iseki on en trouve partout en Europe et même en France en Normandie des anciens concessionnaires se sont reconvertis.

Les prix ne sont pas donnés mais moins cher que chez le concessionnaire Kubota ou Iseki du coin !!

Quand aux réparateurs, déjà pour un B7001 ou micro de cette epoque n'importe quel petit garagiste va pouvoir le réparer tellement ils sont simples mais sans fioritures pas de direction assistées frein a main par blocage du frein a pied et j'en passe.

Mon B7001
Ce tracteur a ete importé par Best Import a Florac.
Je l'ai acheté d'occasion en 2008 a une personne qui l'avait elle même achetée en 1998 environ chez un concessionnaire indépendant de Kubota et qui est maintenant dans le réseau Espace Emeraude il faisait des travaux chez les particulier il a eu un soucis en 2004 et a été réparé dans le circuit Espace Emeraude, mais je suis sur que d'autre pro du matériel motoculture font de même .

Depuis 2008 la seule chose que j'ai changé c'est la batterie et j'ai eu un soucis de connexion d'une des bougies de préchauffage j'ai refait les contacts et c'est repartis.

J'ai comme toi environ 7000m2 même pour utiliser un tracteur de la taille du B7001 ou 1620 ou 2420 il faut laisser de la place autour de ton jardin  et de le concevoir intelligemment pour voir utiliser le micro-tracteur!!

Je possédais une charrue que j'ai vendu ne labourant plus, les 16cv suffisait, une fraise arrière aucun problème aussi et un broyeur a fléaux Delmorino la il toussait un peut les années ou l'herbe était bien grasse et hautes environ 90 cm car je laisse pousser des parties en jachères pour les insectes.

Je vois par contre que tu ne parle pas de motoculteur !! si tu veux faire une partie par exemple de haricots en 2 ou 3 semis soit tu vas faire des parties très grande pour preparer le semis car pour passer une fraise de 1m il faut de la place et il va te falloir plus de temps pour attacher et détacher la fraise arrière que de faire le travail !!!

En ce qui concerne les remises en état de ces tracteur venu du japon le pays qui en reconstruit le plus est l'Australie et non la Chine comme certain le disent, les mêmes qui on un Iphone une tele Samsung et une partie de leur pièces de voitures modernes manufacturé en chine et qui partent en vacances en Airbus qui sous traite des pièces en chine !!!

Désolé d'avoir été aussi long

Cordialement

Message original: Jumucky
Je viens de regarder le b2420 et c'est idéalement ce qu'il me faudrait car on m'a dit qu'avec 16 ou 18cv je serai vite limité. Donc je vais surveiller les annonces au cas ou il y en aurait un.
Ducoup si j'ai bien compris pour être sure que ce ne soit pas un tracteur importé de chine il faut qu'il soit immatriculé?!
Merci

Salut

Pas mal Guy tes explications sur le matériel Japonais .
Au moins tu parles en connaissance de cause ,c'est du vécu ,c'est palpable , c'est pas du bla bla !...

@ +

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

Merci pour toutes ces explications. J'y vois plus claire maintenant. Ducoup c'est ce que je vais faire, surveiller les annonces sur Leboncoin et attendre de trouver la bonne occasion et avec carte grise.

Pour le motoculteur c'est vrai que j'en ai pas parlé et pourtant c'est aussi une de mes grandes questions (tracteur ou motoculteur). En premier c'est ce que je pensais prendre un motoculteur pour le potager et une autoporté pour l'herbe puis j'ai découvert les microtracteurs et j'ai trouvé ca génial donc je me suis dis que c'était encore mieux et plus polivalent.
Aujourd'hui j'ésite encore mais aurrais tendance a revenir sur ma première idée du motoculteur et de l'autoportée car je voudrais un modèle avec bac de récupération pour récupérer l'herbe de tonte pour le compost. (Dailleur si vous avez un modèle à me proposer pour ma surface de tonte). Et aussi je me dis qu'avec un bon motoculteur ca sera peu etre suffisant pour l'utilisation que j'en aurai surtout que je viens de découvrir en fouinant un peu sur internet la permaculture avec des métodes qui ne nécessitent pas de retournement de la terre ce qui serait aparament bien adapté aux terrains argileux comme le mien. Enfin ca c'est encore un autre sujet.
Voila, je ne suis pas encore vraiment décidé sur ce que je veux, je regarde un peu les annonces de motoculteurs et tracteurs. J'ai encore quelques mois pour me decider

Bonjour Jumucky, je suis dans le même dilemme que toi. J'ai besoin d'un micro tracteur pour remonter du bois sur un terrain en pente, faire des travaux sur un chalet et donc transporter des matériaux dans une benne, peut-être débroussailler avec un girobroyeur, voir faucher le pré pour le foin.
Par contre, pour le jardin, je ne vais me servir d'aucun motoculteur ou d'aucune charrue. Je mets en place un jardin permaculture avec lasagne et buttes. Je ne retourne pas la terre, car je ne veux pas tuer les organismes qui vont m'aider à la régénérer.
Par contre, mon dilemme est effectivement de reconnaitre les micro tracteurs d'importation, car il semble quand même que nos revendeurs aient du mal à trouver les pièces.
Je vais en voir un demain, il n'est pas immatriculé, c'est un kubo

un kubota B7000. mais il n'est pas immatriculé.
je voulais savoir si tu avais trouvé la solution pour les identifier.
Merci

et je me rends compte que je n'ai pas donné le bonjour aux autres membres du forum.
en plus, je m'excuse de déterrer un topic vieux de 2016.
Bonne journée.

Salut Slafu !

On répète les mises en garde avec ces tracteurs reconditionnés qui sortent des rizieres pour venir trqoner leurs sabots en France .
En cas de panne ...bon courage et regarde bien les garanties .
Pour les reconnaître c'est simple, tu las écrit toi meme , pas immatriculés, référence inconnue en France et prix défiant toute concurrence. ..
Tracteurs d'occasion reconditionnés ou révisés

KUBOTA B7000

Vous vous interrogez sur l'opportunité d'acquérir un tracteur d'occasion reconditionné ou révisé provenant du Japon ?Quelques importateurs proposent des offres alléchantes sur des tracteurs d'occasion de 10 à 25 chevaux. Avant de vous lancer, il est utile de savoir ce qui suit en ce qui concerne les tracteur ISEKI, KUBOTA, YANMAR, INNOMOTO et autres marques:

Les gammes sont nombreuses et toutes n'ont pas été importées en Europe, Si le modèle n'a pas été distribué sur le marché européen, il vous sera assez difficile de trouver des pièces détachées et cette situation pourra conduire à l'immobilisation prolongée de votre tracteur. Seules, quelques sociétés sérieuses disposent de pièces de rechange.

Dans ce cas, les utilisateurs se rapprochent des distributeurs agrées européens pour y trouver les pièces défectueuses. Toutefois, et pour l'illustrer une boîte de vitesse pour un même modèle peut avoir des rapports de pignonerie différents entre le modèle distribué en France et celui distribué au Japon.

Vous ne trouverez pas d'éclaté pièces détachées pour les tracteurs recondtionnés ou révisés en provenance du Japon. Cela complique encore plus la recherche des pièces.

Ces tracteurs proviennent des rizières et quelques importateurs peu scrupuleux expliquent qu'ils ont travaillé en "préparation de sol" avant la mise en eau. Ce n'est pas le cas. Lorsque ces matériels sortent des containers, les ponts sont remplis de boue.

Selon leur état, ils sont soient simplement révisés ou reconditionnés (sablage et peinture, vidange filtration, remplacement des pneumatiques, remplacement de la batterie, installation d'un siège standard ). Ils ont généralement entre 1000 et 2000 heures et n'ont pas été "ménagés".

La garantie est généralement limitée à 6 mois et couvre uniquement les pièces baigant dans l'huile. Cela exclue, les organes de direction (rotules, biellettes), les pièces de l'embrayage (mécanisme et disque), les organes électriques (faisceaux, démarreur, alternateur, régulateur de tension) ainsi que les contacteurs et relais.

Ces exclusions ne sont pas négligeables quand on connait l'origine et les conditions d'utilsation de ces matériels.

Le retour à l'atelier est à la charge du client.

Il faut également savoir qu'il ne vous sera pas possible d'immatriculer votre matériel et par conséquent circuler sur la voie publique, faute d'homologation. Certains importateurs parlent de tracteurs "homologués propriété avec un certificat de conformité". Chacun saura lire et interprêter cette approche "marketing".

Si votre tracteur à un poids à vide supérieur à 600 kg de poids à vide, il vous faudra impérativement l'équiper d'un arceau de sécurité homologué avec un certificat en bonne forme certifié par un organisme agréé. C'est par exemple le cas des modèles ISEKI TS1910, TU1700, TU1900, TU2100 et KUBOTA B1600, B1-17.

En conclusion, il est préférable de rechercher une bonne occasion chez un distributeur officiel du distributeur qui connait bien ses clients auxquels il a repris le tracteur d'occasion et peut vous renseigner sur son livret d'entretien. Les modèles sont plus récents et bénéficient le plus souvent des dernières évolutions du constructeur. Leur proximité vous garantira une bonne qualité de service et l'accès à un large choix de pièces détachées. Vous pourrez dans certains cas obtenir une extension de garantie et dénicher une bonne affaire sur les tracteurs entrée de gamme à partir de 16 CV au printemps.

CQFD

@+

Jef

Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
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