LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je rencontre des ennuis AVEC MON MOTOCULTEUR " Iseki KC 350 F "qui est équipé DE 2 ROUES avec des pneus gonflables avec chambre a air et l'un des 2 est crevé .
Je voudrais donc remplacer la chambre a air crevée :
reférence sur le Pneu : 5.0-10 Stabilarge Dunlop ( En centimetres 50 x18 approximatif )

Mais je n'arrive pas a faire sortir la chambre a air du pneu , même pas a décoller le pneu de la jante .Dur dur .Si quelqu'un peut m'aider pour ce démontage . Comment procéder?? Une astuce?
Je vous en remercie a l'avance .

@micalement,Christi@n

cricri1110 a écrit

Mais je n'arrive pas a faire sortir la chambre a air du pneu , même pas a décoller le pneu de la jante .Dur dur .Si quelqu'un peut m'aider pour ce démontage . Comment procéder?? Une astuce?

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Bonsoir,
Merci beaucoup pour vos infos , je vais me lancer dans le démonte pneu avec potence il me plait beaucoup et le temps étant actuellement a la flotte je peux . Merci beaucoup , et si je ne m'en sort pas ,j'irai voir voir pour une station plus spécialisée.
Merci encore.
@micalement, Christi@n

Tu peux essayer, équipé avec une bonne paire de bottes en caoutchouc de monter dessus et de bien frapper avec le talon au ras de la jante, souvent on y arrive. Fait gaffe tout de même à tes chevilles.

cricri:
pour démonter ton pneu les conseils déjà énoncés sont bons
donc:
il faut décoller les deux cotés du pneu de la jante ( astuce tu roules dessus le pneu avec un tracteur ou ta voiture sans monter sur la jante)
j'ai bien dit les deux cotés
ensuite (embout de gonflage en haut ) tu descends le pneu dans le fond de la jante et tu sort le pneu en commençant a la valve et tu fait le tour de cette façon;
ensuite tu tirs ta chambre a air et tu fait ta réparation avec une pièce et de la colle appropriée
ms79

Bonjour a tous,

C'est terminé le motoculteur est prêt a travailler merci a vous tous. (il pleut constamment en ce moment pres de Nice alors attendons)

J'ai du remplacer la chambre a air , ms79 tes conseils qui sont bien précis sont vraiment tres bons .
Alors comment j'ai fait pour décoller les côtés et bien ne m'en vouler pas j'ai fais a ma façon d'apres le schéma et les infos reçues je me suis dis je vais essayer avec un ancien serre joint en acier en forme de "C" était utilisé en mécanique.
Il ma permis de bien dégager un coté du pneu , et ensuite avec un morceau de bois dur taillé en coin , tapé un coup sec et ça a bien décollé un côté et j'ai fais la m^m chose pour l'autre côté. Le remontage lui est plus facile apres avoir compris comment démonter. Mais je suis quand toujours interessé par l'appareil de mobial qui est super. Voila merci encore a vous.

A si une question quand j'ai acheté la chambre a air le vendeur m'a dit que c'était une chambre a air et eau ?
Sur le coup je n'ai pas réagit , mais comment je vais mettre de l'eau dans cette chambre air , enlever l'obus ok
mais apres ? les roues sont déja équipées de flasques en fonte , alors jajouterais de l'eau si vraiment nécessaire
et si je peux . Je pense que c'est pour donner du poids . Eventuellement si quelqu'un connait ,comment et est ce nécessaire.
@micalement, Christi@n

Contant pour toi que tu as réussi avec un morceau de bois, pour ma part je suis pas partisan de mettre de l’eau dedans, ce n’est pas les 6 l d’eau, donc 6 kg de plus que ça va changer quelque chose.
En IDF il y a un brouillard à couper au couteau et demain la pluie, pareil dans le 36.

idem ce ne sont pas les kg supplémentaires qui vontchanger la donne d'autant qu'il faudra mettre un mélange avec de l'antigel
a+ms

Bonsoir

Le diamétre des valves air-eau est différent de celui des valves air.
On peut mettre une valve air à la place d'une valve air-eau mais pas l'inverse ( il faut alors repercer la jante)
Mettre une valve de plus petit diamètre sur un trou de jante expose au fait que la valve rentre à l'intérieur de la jante en cas de perte de pression, le démontage devient alors problématique.

Bonsoir Toromachine,

Oui mais effectivement les valves air/eau on un diamaitre assez gros , mais apparamment celle que je viens de remplacer etait air/eau donc no probléme . Par curiosité ce diametre plus gros uniquement sur coté caoutchouc
de la chambre a air, et redevient normal "en bout" ou l'on gonfle avec l'embout standart des chambre a air .?
C'est pour justement y mettre de l'eau ?, tu peux peut être m'expliquer comment on fait pour verser de l'eau dans une chambre a air, ça ne doit simple. Mais c'est juste pour info si trop long a expliquer pas la peine.

Voila,
@micalement, Christi@n

Bonsoir Toromachine,

Oui mais effectivement les valves air/eau on un diamaitre assez gros , mais apparamment celle que je viens de remplacer etait air/eau donc no probléme . Par curiosité ce diametre plus gros uniquement sur coté caoutchouc
de la chambre a air, et redevient normal "en bout" ou l'on gonfle avec l'embout standart des chambre a air .?
C'est pour justement y mettre de l'eau ?, tu peux peut être m'expliquer comment on fait pour verser de l'eau dans une chambre a air, ça ne doit pas être simple. Mais c'est juste pour info si trop long a expliquer pas la peine.

Voila,
@micalement, Christi@n

bonsoir.

Il faut un outillage spécifique pour faire entrer le liquide dans la chambre à air.

bonsoir pour mettre de l'eau roue debout puis valve vers le haut inclinée 10heures mettre enbout de gonfleur sur tuyau d'arrosage :remplir jusqu,a ce que l'eau sorte de la valve puis mettre la pression d'air préconisée a+

Bonjour,

Et merci pour tes renseignements pour remplir avec de l'eau. lol

Bonjour
Ne pas oublier de mettre de l'antigel avec l'eau,le froid arrive
A+

exact lupaucolo! tu m'a rendu attentif a un changement de chambre que j'ai effectué sur un de mes motoculteurs cet été et ou je n'ai rajouté que de l'eau!!! pour décoller mes pneus j'ai l'outil passe partout ( la fendeuse a bois) et une autre décolleuse fabriquée avec une crémaillère de direction voiture (impeccable) a+