LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour je vous contact car je rencontre un problème avec le moteur de ma fendeuse.
il s'agit d'un moteur de 6,5 chx de briggs stratton (4 temps). Mon problème est le suivant: le moteur se coupe tout seul.Tant que je maintient la pression sur ces mêmes poignées (comme si je voulais fendre un bois) pas de problème, elle continue à fonctionner mais dès que je lache ne serais ce qu'une seule des 2 poignées, le moteur perds en puissance puis de coupe.
Quelqu'un aurait il une idée sur le sujet?? merci beaucoup

mais dès que je lache ne serais ce qu'une seule des 2 poignées, le moteur perds en puissance puis de coupe.

Il semble bizare quand lachant une poignée , le moteur cale ; je suis OK pour les sécurités mais si tu peux plus te gratter le CUL , il faut arrêter d'autant plus que le Pb vient d'apparaitre je pense .
Pour faire simple nous allons demander à nôtre ami JACK .

Indication d’une notice. ‘’ et oui comme tu dis il faut pas se gratter le cul’’ il faut choisir.

Tenez la bûche de bois avec les crochets de maintien. Baissez le levier pour engager la procédure de fendage.

En lâchant l’un des leviers, le mouvement de la lame à fendre est interrompu.

Lorsque vous lâchez les deux leviers, la lame à fendre retourne vers la position
du haut

+1 pour Mobial, les fendeuses récentes sont vendues avec un système de sécurité dit "à deux mains" qui nécessitent donc l'usage de nos deux paluches. C'est plutôt rassurant. Donc aucun problème jackwatt si c'est ton cadeau de Noël, et que tu n'as pas pris le temps de lire la notice!
Par contre, si c'est un vieux modèle et que le symptome vient d'apparaitre, comme le suppose Zou, là...mystère.

Ah ok tout à fait d'accord mais entre le verrin qui s'arrête ou rentre et le moteur qui cale ça fait deux .
Je ne vois pas en quoi le B&S qui tourne c'est dangereux sur un fendeur ?

Oui Bleu , je suis ok aussi mais pas le moteur qui cale .

c’est mentionné comme cela sur cette notice, les normes de sécurités obligent.

Tenez la bûche de bois avec les crochets de maintien. Baissez le levier pour engager la procédure de fendage.

En lâchant l’un des leviers, le mouvement de la lame à fendre est interrompu

Lorsque vous lâchez les deux leviers, la lame à fendre retourne vers la position
du haut

oui d'accord avec celà mais le moteur n'est pas censé s'arrêter, de plus c'est un modèle que j'utilise depuis 1 an et c'est la première fois que ça m'arrive.Niveau d'huile moteur vérifié également...

Par contre je me demande si effectivement ce ne serait pas un problème avec la sécurité qui se serait "bloquée" mais alors comment actionner ou couper cette sécurité car je ne savais même po qu'il y en avait une.(notice en allemend uniquement)!!

Donc Zou avait vu juste.
Pour le manuel, on peut peut être aider si tu donnes les réf précises.

oui mais le problème est que je trouve pas la marque de la fendeuse même j'ai juste une référence qui esr C070 mais pas de marque.

oui d'accord avec celà mais le moteur n'est pas censé s'arrêter, de plus c'est un modèle que j'utilise depuis 1 an et c'est la première fois que ça m'arrive. Niveau d'huile moteur vérifié également...

Bonsoir.

Ca ressemble à un problème de commandes, quand on relache les leviers le système hydraulique tourne à vide.
La pression d'huile passe alors par le circuit de retour.
Il semblerait que cette fonction n'agisse plus donc la pompe débite en permanence, la pression augmente jusqu'a caler le moteur.

Cette commande reliée au levier agit sur le distributeur, sans doute un réglage de longueur de tige à ajuster.

oui c'est vrais que cette explication tiens la route aussi.J'essaierai donc aussi de regarder à cette fameuse tige dont tu parles.Par contre je me demande comment la longueur de celle ci aurait pu se modifier toute seule

Un peu de jeu dans les axes, s'il y 4 articulations avec un jeu de 1.5 mm chacune, cela peut suffire à dérégler une commande.

donc je j'ai un écrou sur le sommet de cette tige, selon toi je devrais commencer par vérifier à ce niveau la?

Une des tiges doit etre reliée au distributeur, c'est la qu'il faut agir.
Regarde aussi les tiroirs du distributeurs (les pistons qui font un mouvement de va et viens) voir s'il ne sont pas cassés.

De toute façon tu ne risque rien à esayer des réglages si tu mémorise bien les réglages existants pour pouvoir les remettre tel que si ce n'est pas là la panne.

ok merci beaucoup.

Mets nous une photo de ta machine , cela nous aidera peut être .
Donc à ce que j'ai pû comprendre , ce n'est pas un retour automatique comme sur certains fendeurs .
Le principe d'un fendeur n'est pas bien compliqué , il faut juste comprendre la chaine de sécurité comme te le dit TORO et savoir comment sont commandés les tiroirs .
Le fait que le B&S cale , il y à de grandes chances que ce soit une demande d'éffort berlingot au ralenti ou une pression qui ne cesse jusqu'à le caler .

Comment se fait la régul moteur ?

*** Message édité par zoulouvtt le 27/12/2008 09:19 ***