LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir

savez vous comment controler l'usure du guide de chaine d'une tronconneuse ?

existe t il une cote d'usure ou un pourcentage ? exemple pour 1,3 mm 20% = 0,26 mm ?

merci pour vos réponses et bonne soirée

C'est à l'oeil qu'on juge de l'usure d'un guide ou d'une chaine .Quand tu parles de 1.3 mm c'est la jauge ( largeur de la rainure du guide ou viennent se loger les entrainneurs de la chaine) , mais en aucun cas la hauteur .
Si c'est un rollo , il faut s'assurer que la roue dentée à l'extrémité du guide tourne librement et que celle-ci ne tourne pas comme une patate .
A savoir que si tu changes de guide et de chaine , il faudra surement changer le pignon , il est fortement conseillé de remplacer celui-ci toutes les 2à3 chaines , chose qui n'est pas souvent faite car pas assez dit lors de l'achat de la machine .

Fais nous des photos du guide et de la chaine , si elle sont correctes on pourra te dire si ça mérite un remplacement .

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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salut,

je parlais de d'usure de jauge car j'arrive à mettre une cale de 1,5 mm dans la rainure...

je comprends bien le schéma il faut que la chaine reste dans l'axe, et l'assise de la chaine sur le guide soit en angle droit ;
dans ce cas peut on envisager de l'usiner et rectifier cette assise, dans la condition de garder assez de pronfondeur pour pas que les entraineurs frottent.

ci dessous j'essayé de faire des photos dont une avec tension ferme de la chaine car celle ci doit jouer sur la perpendicularité (?)

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PICT1075.JPG

Bonjour! Si ta jauge fait 1,5 mm au lieu de 1,3 mm, il te faut changer de guide car aucun usinage ne te permettra de regagner la matière perdue! Quant à la tension de la chaine, une chaine tendue rattrapera sans doute le jeu de la jauge, mais je te rappelle qu'elle ne doit point trop l'être si tu ne veux pas endommager ton moteur et le reste. Donc changement de guide, et Zou a raison, certainement de ton pignon!

Si la jauge a ramassé à ce point , il ne faut pas chercher midi à quatorze heures , mais bien remplacé guide ; chaine ; et pignon car je pense qu'il est mort aussi .
Pour la portée du guide on peut ébavurer , c'est même conseillé , mais pour le jeu latéral , il n'y a rien à faire à part la benne à feraille .

Bonsoir.

Pour prolonger un peu la vie d'un guide usé dans la jauge il suffit de monter une chaine d'une jauge (epaisseur des maillons entraineurs) supérieure.
Un guide de 1,3 mm (0.50) usé accepte une chaine de 1,5 mm (0.58) ou plus (0.63).
Un guide de 1,5mm (0.58) usé peut recevoir une chaine de 1,6 mm soit 0.63.

Dépannage non valable pour les utilisateurs de machines Stihl car leurs guides sont d'origine en 1,6 mm (0.63).

Message original: Toro

Dépannage non valable pour les utilisateurs de machines Stihl car leurs guides sont d'origine en 1,6 mm (0.63).

Pour prolonger un peu la vie d'un guide usé dans la jauge il suffit de monter une chaine d'une jauge (epaisseur des maillons entraineurs) supérieure.

Dépannage non valable pour les utilisateurs de machines Stihl car leurs guides sont d'origine en 1,6 mm (0.63).

Tu peux appeler ça comme tu veux bidouille à quatres sous ou autre mais alors la mécanique ce n'est que du bidouillage.
Oublions la soudure, changeons, oublions le perçage, le taraudage et l'usinage changeons les pièces ou même les machines.
Quand tu es devant un client qui ne peux pas changer son guide, tu fais quoi ? Tu le laisse avec sa chaine qui coupe de biais et demmerdes-toi.
Quand tu n'as pas le guide en stock et que le gars veut tronçonner, mon bidouillage permet au client de travailler en attendant de recevoir le guide.
De plus je préconise de garder le vieux guide avec la chaine d'une jauge supérieur pour les mauvais travaux qui risquent d'endommager guide et chaine.

J'ai bien précisé que ce n'était que du dépannage.

Sache aussi une chose, quand tu te rends en dépannage chez un client tu n'as pas forcement tout ce qu'il faut sous la main, intervient alors le système D, les mécaniciens ne sont pas uniquement des changeurs de pièces sinon tout le monde pourrait le faire.

Si tu as les moyens de changer toutes les pièces de ton matériel et de tes véhicules quand ton mécano te le prescrit, tant mieux pour toi mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

J'interviens sur ce forum pour partager et faire part de mon expérience. Comme tu le vois et tu le décries je donne aussi des trucs, des astuces, des bidouilles que j'utilise et qui permettent un dépannage (dans ce cas je le précise) pour que chacun puisse trouver une solution à son problème.
Libre à toi de na pas utiliser ces combines, mais évite ce genre de post.

pas de bagarre içi !! ou j'en prend un pour taper sur l'autre !!



*** Message édité par mécanopro 60 le 19/01/2009 11:00 ***

http://www.oregonchain.be/pdfs/MaintManual_FR.pdf

+1 pour toro
moi aussi des fois je bidouille pour sauver le client peu fortuné

fait gaffe a ta tension ZOU c'est pas bon pour le coeur de monter dans les tours

Si tu as les moyens de changer toutes les pièces de ton matériel et de tes véhicules quand ton mécano te le prescrit, tant mieux pour toi mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Libre à toi de na pas utiliser ces combines, mais évite ce genre de post.

Comme toi je ne suis qu'un utilisateur de ce forum, je ne me permet rien d'autre que de dialoguer courtoisement comme indiqué dans la chartre du forum.
Je ne t'interdit rien, je crois que tu es un grand garçon mais quand tu essaies de me faire passer pour un rigolo il est normal que je réagisse.
Je crois qu'il est temps de ne plus polluer ce sujet. Je continuerai à lire tes posts avec plaisir car tu écris souvent des choses sensées et enrichissantes pour tous.
Je me contenterai simplement le cas échéant de ne plus te répondre.

15 partout !

balle au centre !

pour ma part je change de guide car probablement usé merci pour vos réponses

de plus j'aimerai changer de type 1/4 à 3/8

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