LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
je viens de demonter mon moteur briggs et stratton pour changer les segments,or je n'ai pas repere la position du piston par rapport a l'arbre a came.(moteur ohv soupape en tete)
comment faire pour retrouver le calage.
merci d'avance

BONJOUR IL DOIT YAVOIR DES REPERES SINON METTRE LE PISTON EN HAUT ET LES SOUPAPES EN BALANCE BON COURAGE

bonjour
merci pour la reponse mais que veut dire les soupapes en balance

bonjour
cela ne va pas etre facile de t'expliquer si tu n'a pas trop de notions de mecaniques

mais normalement il y a des coups de pointeau sur le vilo et sur l'arbre a came ,donc les mettre en face et le tour est joué

bon lolo je prends un moment pour t'aider
si tu n'as jamais touché de moteur(4 temps) voilà comment ça marche:
le cycle se décompose en 4 opérations durant théoriquement 180° soit un demi tour
4 temps* 180°=720° cela fait 4 demi-tours
pour caler ton moteur on choisi en général la fin du cycle qui se décline comme suit:
1) admission des gaz (air + carburant en essence) la soupape d'admission est ouverte et l'échappement est fermée, cela dure 1/2 tour piston s'éloignant de la culasse
2) la soupape d'adm se ferme et le piston remonte pour comprimer les gaz aspirés, en fin de compression une étincelle enflamme le mélange (on dit que c'est le temps moteur)
3)le piston est renvoyé a l'opposé de la culasse par la force des gaz qui se dilatent sous l'effet de la chaleur due a l'explosion
4)ensuite la soupape d'échappement s'ouvre pour laisser partir les gaz brulés pendant que le piston se déplace vers la culasse
et le cycle recommence

donc pour ton calage moteur tu vas faire la chose suivante:
1) tu mets ton piston au point mort haut côté culasse
2)tu tournes l'arbre a cames pour que ta soupape échappement se ferme alors que ta soupape(admission) côté admission s'ouvre(c'est ce qu'on appelle la balance)
3) tu enfiles tes pignons de distributions l'un dans l'autre et le tour est joué
pour contrôler tu tournes ,(dans le bon sens), a la main,ton moteur et tous les deux tours tu dois retrouver ton calage sans que des pièces se soient touchées
pour plus de renseignement tu peux poster en mp
ms79



*** Message édité par ms79 le 04/03/2009 14:39 ***




*** Message édité par ms79 le 04/03/2009 14:40 ***

bonjour a tous

tout je vous remercie tous de ces precieux renseignements qui m'aide beaucoup.
effectivement j'ai trouver un repere sur le pignon du vilbrequin et un autre sur celui de l-arbre a came.
donc si j'ai bien compris je mets le piston au pmh et j'aligne lse 2 reperes.
tenez moi au courant
mercir

Message original: lolo19
bonjour a tous

tout je vous remercie tous de ces precieux renseignements qui m'aide beaucoup.
effectivement j'ai trouver un repere sur le pignon du vilbrequin et un autre sur celui de l-arbre a came.
donc si j'ai bien compris je mets le piston au pmh et j'aligne lse 2 reperes.
tenez moi au courant
mercir

effectivement mobial,je viens de verifier lorsque mes 2 reperes sont alignes piston au pmh les 2 soupapes sont fermees. suis je bon ? merci

oui et dans ce cas, tu fais une petite marche arrière du vilebrequin et tu reviens en avant, et avant le point mort haut soupapes fermées, tu vas ouvrir les vis platinées, ce sera ton point d'avance.

excuse moi ,je ne comprends pas
je n'ai pas de vis c'est une bobine seule

Message original: lolo19
excuse moi ,je ne comprends pas
je n'ai pas de vis c'est une bobine seule

c est pas simple la mecanique

si je l'ai demonter mais pas de vis .juste la bobine avec le fil reliant la bougie

Message original: lolo19
si je l'ai demonter mais pas de vis .juste la bobine avec le fil reliant la bougie

voila ce que j'ai

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

tu as un capteur electronique sur le volant moteur alors.

Salut,
C'est une bobine extérieure à allumage électronique incorporé, donc pas de rupteur.

Lolo si tu mets tes repères face à face, tu ne devrais pas avoir de pb.

Bon courage

Message original: guépard
Salut,
C'est une bobine extérieure à allumage électronique incorporé, donc pas de rupteur.

Lolo si tu mets tes repères face à face, tu ne devrais pas avoir de pb.

Bon courage

sur le volant c'est un aimant et le capteur c'est la bobine

que de thermes techniques pour une malheureuse petite etincelle
il y a qu'a mettre un cierge lol