LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Je restaure une AS MOTOR 21 moteur 2 temps j'ai changé la segmentation il me manquait un carbu j' en ais trouvé un remonter le tous et ssais de ise en route le moteur demarre qu'avec le starter l'orsque je l'enleve le moteur monte faur en regime et fini par caler de quoi pourait venir se probleme Merci Bon Dimanche

Bonjour

il doit y avoir une prise d'air quelque part.

Un deux temps qui démarre, monte en régime et cale est le symptome.

Verifiez les joints et le serrage.

Bon courage

Merci
Oui j'ai verifie le serrege cylindre et pipe d'admition mais est ce que le probleme ne viendrait pas du cerbu portant rien d'anormal l'essence arrive à sortir par le pot d'echappement peut etre par ce qu'il tourne au starter bon je vais verifier les serrega et faire de nouvels essais
merci A+ fab 18

demonte le carbu et regarde le flotteur et tout le reste,a tu bien remis la tige de regulation et le cable d accelerateur avec la gaine sur le carbu

Bonjour
oui j'ai remonter le cable accelerateur et la tige regulateur sur le carbu il y a une pompette pour amorce le carbu de l'essence coule de cette pompette est cer normale j'ai change le joint d'embese cylindre et de la pipe d'admlition je pense que le probleme se situ sur le carbu pourait t'il avoir unr prise d'aire au niveau de cette fameuse pompette
merci à vous fab

Bonjour.

Si le carbu a été changé, il est possible que le gicleur de marche soit trop petit. Ces moteurs 2 temps sont gourmands en mélange.
As-tu une photo du carbu ?

Bonjour FAB 18.
je ne pense pas que ce soit une prise d'air. Tu dis avoir adapter un carbu. Ce carbu possède t'il une vis de richesse ou un gicleur sur le circuit marche normal? Le symptôme que tu décris: quand tu enlèves le starter, il s'emballe et s'arrête fait tout à fait penser à un manque d'essence. Donc, gicleur trop petit ou vis de richesse trop serrée.
Il me semble que ce moteur était équipé d'un carburateur de marque BING.
Une photo ou marque et type du carbu aideraient.

Salut JPP62
Je vien de faire des essais oui le carbu est un bing pour les prises d'aire verification des serrages cylindre pipe admition OK tres difficile à demarrer j'ai fais l'essais avec un carbu plus pipe d'une as motor 26 carbu trop gros impossible de regler le ralenti il est trop elever mais le fonctionement serait mieu sur cette as 21 il y avait je pense une pipe admition coudé sur le carbu que j'ai acheté d'ocas l;a pipe est droit et effectivement je pense aussi que le carbu est trop petit j'arrive à faire tenir le ralenti mais impossible de mettre le filtre à aire le moteur s'étouffe surtout àl'acceleration domage que je ne retrouve le carbu pour cette machine le moteur à une super compression quand j'avais la as 26 je fesait un surper travail mais le moteur de celle ci a serre j'avais donc recuperé une as 21 ah8 mais sans la carburtion il ya plusieur type de AS 21 avec des cylindrés diffente si quelqu'un a un carbu correspondant je suis preneur
Merci A+ Fab

c est bien un bing dessus et avec pipe couder et je suis de l avis de toro et jpp,ta durit d essence est elle bien pas de plis qui ralentirai l écoulement d essence,sinon les as 26 et 27 que j ai eut pour travaille c est vraiment super

Bonsoir à tous
Oui c'est un carbu bing mais apparament celui que j'ai achete ne va pas sur mon model de as 21 c'est un carbu pour une as 21 ah6 et moi la mienne c'est un as 21 ah8 logiquement j' en ai trouve un je l'attend je vous tiens au courant
Merci A+ Fab

affaire a suivre