LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir , je suis en entretien espaces verts et je posséde un outil wolf A80 PRO, 640 heures toujours entretenu chez un concessionnaire. En ce moment g un souci : quand je vide mon bac et que je remet les gazs et la lame mon moteur fait : pouf pouf pouf, comme si, il tourné sur deux pattes ( pas de petarade, il ne régule pas et pas de baisse de régime ). Mon mécano ne voit pas d'ou vient le probléme, il dit que c'est peut-étre le carbu qui vaporise donc fouttu ou alors une soupape .
pouvez vous m'aider car depuis le mois d'aout , j'en ai marre ( ça commence a me couter chére ).
je compte sur votre site pour l'aide . merci




*** Message édité par bleu 57 le 20/12/2009 10:44 ***

Eric est un type poli qui m'a envoyé des mails sur ce sujet et je lui disait que sur le forum il y avait des spécialistes, je pense à toi Arthur mais à d'autres aussi pour lui donner un coup de main
Bonne chance eric

bonjour Arthur
le moteur ne tourne pas rond et le pouf pouf on l'entend bien a la sortie du pot ( le pouf pouf c'est la meme chose que si on le fait avec notre bouche , essayer............). ça le fait bac fermé ou ouvert et lame enclanchée ou pas, derniere révision date de 8 jours : pompe a essence neuve, bougie neuve, reglage des culbuteurs ( ils etait a 0/45 d'ecartement au lieu de 0/15) ce probleme ne se fait jamais au ralenti (en plus il a un super ralentit ) toujours quand je monte le regime . l'autre jour ça ne le fesait pas et tout d'un coup je suis passé sur une grosse touffe d'herbe , le moteur a peiné un peu et hop ça me la fait . le mecano est completement perdu, il sait plus, il dit que mon carbu doit : vaporiser : donc foutu aprés ils dise qu'il faut d'eculasser .
avant d'avoir se probleme là, depuis le mois d'aout, ils m'on démonté 9 fois le carbu pour le nettoyer car mon moteur régulé donc pour eux de l'eau dans l'essence et carbu . voilà mon histoire , il faut savoir que depuis aout je suis a 1420 € de réparation, pour pas grand chose .
a plus tard et merci
eric

j'ai oubliai se probléme se passe a 90 % a chaud, ils ont fait un controle l'autre jour en vissant un tuyau d'air avec un mano a la place de la bougie ils ont envoyé de l'air et l'eguille du mano est resté dans le vert donc ils ont dit qu'ils n'y avait pas de prise d'air dans moteur voila moi je répéte ce qu'ils me disent je suis jardinier mais pas mécano dommage ............ merci

Est ce que le "pouf pouf" s'accompagne d'une bouffée de fumée bleue ?

J'ai une certaine expérience sur ETESIA fabrication wolf
- donnez nous la motorisation de votre tondeuse A 80 PRO

Message original: eric 33
bonsoir , je suis en entretien espaces verts et je posséde un outil wolf A80 PRO, 640 heures toujours entretenu chez un concessionnaire. En ce moment g un souci : quand je vide mon bac et que je remet les gazs et la lame mon moteur fait : pouf pouf pouf, comme si, il tourné sur deux pattes ( pas de petarade, il ne régule pas et pas de baisse de régime ). Mon mécano ne voit pas d'ou vient le probléme, il dit que c'est peut-étre le carbu qui vaporise donc fouttu ou alors une soupape .
pouvez vous m'aider car depuis le mois d'aout , j'en ai marre ( ça commence a me couter chére ).
je compte sur votre site pour l'aide . merci

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Si c'est un kawa j'ai connu des difficultées du côté de la carburation, en BELGIQUE ETESIA à pris certain carbu sous garantie (par les dires d'un concessionnaire BELGE.
- Problème de carbu rencontré:
le pointeau reste aussi bien en position fermé que ouvert, en position ouvert détection facile l'essence repasse par le pot échap ou bloc moteur, à l'arrêt tache d'essence au sol, le comble lors du contrôle du pointeau à vide celui-ci ne fuit pas ( il garde 500 gr de pression)
Maintenant pour connaitre si le pointeau reste en position fermé pendant le fonctionnement du moteur , je ne connais pas de contôle
Controlez aussi la couleur du flotteur, si celui-ci est jauni , changez le, même s'il flotte bien lors de l'essai d'etanchéité

J'ai oublié de vous dire aussi qu'il faut le nettoyer au ultra-sons

de+ c'est le courant HT qui alimante les 5 sécurités, il faut les isolées au niveau du contacteur(neiman) , faites quand même un essai avec un autre bloc élecronique

bonjour a tous, c'est un moteur kawa FH 430 , j'amais il n'a fumée méme pas bleu
peu le faire 5 mn comme 1 h , quand je met la lame en marche le moteur s'elance mal.
au fait j'ai oublié de vous dire que quand il y a se probleme on a l'impression qu'il y a le stater en marche .
je n'ai jamais trouvé de tache d'essence par terre mais je trouve qu'il consomme vachement.
c'est bien la meme qui ai en photo, a plus et merci

au fait j'ai oublié de vous dire que quand il y a se probleme on a l'impression qu'il y a le stater en marche .
je n'ai jamais trouvé de tache d'essence par terre mais je trouve qu'il consomme vachement.
c'est bien la meme qui ai en photo, a plus et merci

le starter est bien coupé car j'ai sortie le filtre a air et j'ai bien vu qu'il n'y ai pas.

christian6208 a écrit
de+ c'est le courant HT qui alimante les 5 sécurités, il faut les isolées au niveau du contacteur(neiman) , faites quand même un essai avec un autre bloc élecronique

le starter est bien coupé car j'ai sortie le filtre a air et j'ai bien vu qu'il n'y ai pas.

je part chercher mon tracteur chez le mecano ( il ne marche toujour pas ) et je l'emmene ailleur.
donc je vous tien au courant a +

bonjour
je pense que c'est le filtre a air qui est colmaté ça arrive aussi sur les bi-cylindres BRIGGS
essaye sans filtre a air pour voir ce que ça donne

la courroie de la lame ??

LE FILTRE EST NEUF IL A 2 JOURS ET SANS FILTRE C PAREIL

c'est le même matériel de couleur vert , wolf à voulu à une certaine époque construire de la tondeuse prof , il à construit une nouvelle usine pour fabriquées ces matériels de marque ETESIA, si bien qu'il a deux réseaux de distribution .
votre description de la panne montre bien un niveau d'essence instable dans la cuve , pour essai quand le probléme arrive:
-coupez l'embrage élec tirez le fein de parkin, attendre l'arrê de la lame
-descendez de votre machine
-tapotez sur la cuve du carbu
pour ces essais je supprimerai les 5 sécurités (sauf si c'est du personel qui fait l'essai sécurité oblige)
au moment de la pannes combien avez vous de kl/vots au bloc électronique.

c'est bien un niveau d'essence instable, je reviens au bloc électronique combien avez vous de k/l volt au moment de ces symptômes, de couleure est la bougie

Message original: eric 33
bonsoir , je suis en entretien espaces verts et je posséde un outil wolf A80 PRO, 640 heures toujours entretenu chez un concessionnaire. En ce moment g un souci : quand je vide mon bac et que je remet les gazs et la lame mon moteur fait : pouf pouf pouf, comme si, il tourné sur deux pattes