LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

tu veux quand même avoir les réglages, car sr ce forum apprement il y a des gens qualifiés pour ça, pas moi evidemment,

Ben, oui cela me ferai bien plaisir !

ba normalement, d'après ce que j'ai retenu, pour ton réglage carbu, il faut serrer avec modération pour ne pas déteriorer le carbu, les deux vis h et l, puis, les déserrer d'un tour chacune, c'est en gros un réglae "standard" peut être a affiner une fois machine en marche, maintenant, attends que les membres qualifiés te disen si je t'ai raconté des conneriess aant de les faire

déja fait... a mon avis je pense a un réglage de pointau ? afin que la menbranes pompe fonctionne bien ! Merci

et ta crépine d'alim?

Nouvelles ! Filtres nouveau ! tuyaux neuf ....

ton carbu est neuf? peut être qu'il n'arrive pas à s'auto alimenter

non pas neuf... mais remis a neuf !!

injecte lui du mélange à l'aide d'une seringue, et aussi dans le cylindre

C'est vraiment un problèmes carbu ! Car quand je met un peu d'essence via bougie elle prend 3 secondes...

ok, tu me tiens au courant qaund elle tournera,, demande aux autres car je ne sais pas pour t'aider, à part deux ou trois trucs de base, je ne connais pas trop, même si les tronçonneuse sont ma passion

Bonjour,
Je dispose moi aussi d'une tronconneuse stihl 08S, que mon instructeur de vol m'a refilé, et je me suis mis en tete de la remettre en état, ca elle ne démarait pas. Alors je nettoie le carbu, la crépine, et a peu pres tout (sauf ds le cylindre et les magnétos), le remet de l'essance "neuve" (celle qui était dedans avait a peu pres 10ans), et je tire, 2 coups, et broum, et démare. Fort de mon expérience, je la laisse chauffer un peu, et j'accelere a vide, elle fume comme je ne sais quoi, mais elle toure. Je nettoie donc le réservoir d'huile de chaine, je remonte le guide et une chaine, je l'affute, je refait les pleins, ... . Ensuite, le jour J arrive, on va dans le bois avec mon pere, on met un arbre par terre avec la tronconneuse récente, puis on essaie de le débiter avec la 08S, mais la, surprise, elle n'a rien dans le sac (même apres réglage de la richesse). Je démonte donc le carbu "a fond", mais le probleme semble percister (on n'a pas encore eu l'occasion de la reteser). Savez vous d'ou peu provenir ce manque de puissant? Je penche sur des joints foutus, ca il y a des bulles d'air ds l'arrivée d'essence, dans le tuyau. Merci pour votre réponce.


PIKA 2: Je n'ai pas de solitions a ton probleme, mais je sais que j'ai mis de l'essance dans la cabu quand je l'ai démonté, pour ne pas avoir a la réamorcer, mais je pense que tu l'a déjà fait.

Bonjour !
Le manque de puissance peut provenir peut être d'un manque de comphresion ? Vérifie ta comphrésion !
Car si elle manque de force, je ne vois que cela ....
Mais sans doute que des piliers du forum pourrons mieux t'aider !

Merci pour l'info, en fait, elle a un "trou" de puissance, on accélère et pouf, de se met a brouter... .
Je v regarder les pilier du forum pour savoir comment vérifier la compression, merci.

peut être as-tu une segmentation deffectueuse, qui n,'assurpas une bonne compression!

Vérifie surtout les segments et état du cylindre.
A++

et du piston!

Bonsoir.

Un manque de compression sur un moteur 2 temps se fait surtout sentir par des difficultés de demarrage et un ralenti impossible à régler.
Si la carburation est ok, l'hypothèse de la prise d'air est plausible.

Merci pour vos réponces, et, pour rebondir sur le message de Toro, elle démare au quart de tour (en 2-3 coups) et elle tien bien le ralentit. Je vais essayer de régrler le richess plus précisément (a fond-1tour), et la réessayer. Sinon, il ne restera pluqu'a l'ouvrir entierement.

Bonne soirée a vous.

Pika2, t'as vérifié que ton carbu n'était pas bouché? Ca expliquerait le manque d'essence.