LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous depuis que j ai resortie mon tracteur tondeuse il demarre tres mal.
j arrive a le demarrer au lanceur,mais le demarreur n arrive pas a entrener le moteur il y a trop de compression.
idem avec une grosse batterie.
le seul moyen de le lancer est de passer le point de compression a la main,pour que le demarreur puisse avoir un peu d elan.
je precise que le demarreur fais tonrner le moteur sans bougie.

donc il me semble que soit le decompresseur est hs soit trop de jeu au soupapes.
je ne vois pas de decomprresseur sur l eclaté briggs.

http://www.briggsandstratton.com/maint_repair/manual_and_more/docsearch.aspx?enginelookfor=284707-0147-01


modele 284707
TYPE 0147 01
CODE 9312144D

VOUS EN PENSER QUOI ?
peut on faire le jeu au soupape par le coté ou il faut sortir la bete ?
y a t il un decompresseur ?
combient cout un arbre a cames avec le decompresseur ?

merci d avance a tous
je connais pas bien ses moteurs moi ces plus les moteurs de motos de cross,mais je dois pas etre plus betes qu un autre.

bonsoir moi aussi j'ai le mème problème sur un 1305 brigg mais personne pour me renseigner a croire que ce forum est réservé qu'a certaine personnes

salut ,
qu'est-ce que c'est que ces conneries ? ici , on répond à tout le monde inscrits ou invités
il arrive qu'un post passe à l'as mais c'est rare , c'est un forum d'entraide et on fait ce qu'on peut en fonction des disponibilités de chacun , lolo , ton moteur semble être un à soupapes latérales le soucis avec les latérales , c'est qu'on peut augmenter le jeu en meulant les queues de soupapes mais pas le diminuer
si le jeu aux soupapes est bon , il se peut que les contacts du solénoide soient charbonnées et ne laissent plus passer toute l'intensité dont le démarreur a besoin pour passer la compression

Message original: titonio56
bonsoir moi aussi j'ai le mème problème sur un 1305 brigg mais personne pour me renseigner a croire que ce forum est réservé qu'a certaine personnes

il se peut que les contacts du solénoide soient charbonnées et ne laissent plus passer toute l'intensité dont le démarreur a besoin pour passer la compression .

alors la je suis tous ouies,je vais m instruire(c est pas difficile).
peut tu precisé les contacts du solénoide,mon papa m avais donner le tuyau mais j ai pas approfondie.

donc mauvais contact entre l induit et les carbons,nettoyage de l induit ou charbon hs.

le padré ma dit aussi que c etait copieux pour remonter "l induit "du démareur sans peter les charbons.

tous conseils ,et correction dans mes abus de langage sont les bien venus.(au moins je s aurais comment ca s appelle)

non , le solénoide ne se démonte pas , ce n'est pas comme sur une voiture , ce dernier est indépendant du démarreur et fixé au cadre sous le volant , suis le cheminement du gros fil rouge qui part de la batterie , il arrive au solénoide et repart vers le démarreur , à titre indicatif , il coute entre 10 e 15 en adaptable
ce n'est qu'une piste , il se peut aussi que le démarreur ait un pet au casque !

Je pense que le solénoîde dont parle micheldu47 est le contact du relais de démarrage,tu peux essayer le demareur en l'alimentant directement sur la batterie sans passer par le relais .

le démarreur ait un pet au casque !
moi j en ai plusieurs et je demarre toujours au quart!!!!!!!!!!!!

donc la methode pour tester c est le branchement en direct ,si ok .
je change le solenoide se que j appelle un relais de demarreur non
j ai bon ou c est les pete au casque qui me joue des tours je vais prendre mes gouttes.

donc apres recherche si j ai bien tous compris solenoide c est la bobine primaire du relais de demareur qui actionne les contact du relais.

bonjour à tous, merci de proposer un forum utile et sympathique.

Mon probleme est le même qui cité en début de forum, c'est à dire que j'ai trop de compression dans mon moteur et il n'arrive pas a se lancer; (je viens de changer le demarreur et le relais de contact). toujours pareil sauf que j'ai reussi a le lancer une fois, ça a brouté, tourné puis plus rien.Puis re probleme de démarrage, ça bloque au point dur.

Y a til effectivement un decompresseur sur le moteur? un briggs de 12,5hp.
Si besoin je donnerais ma ref moteur, que je n'ai pas sous la main.

Merci pour vos réponses.

SEB

Message original: titonio56
bonsoir moi aussi j'ai le mème problème sur un 1305 brigg mais personne pour me renseigner a croire que ce forum est réservé qu'a certaine personnes

J AI CHANGER LE DEMAREUR
JE L ALIMENTE EN DIRECT
ET MALHEUREUSEMENT TOUJOURS PAREIL

Y A T IL UN DECOMPRESSEUR ?
JEU AU SOUPAPES ?

Bonsoir.

Evite les majuscules, c'est désagréable et un bonjour et un merci encouragent plus à une réponse

Pour répondre tout de même à ta question agressive, il y a forcement un décompresseur sur l'arbre à cames.
Il est certainement à lobe (un petit bossage sur l'arbre à cames fait lever la soupape avent la phase de compression) mais tu dois avant t'assurer du jeu aux soupapes 0.10 et 0.15

BONJOUR
et merci de ta réponse
désolé pour les majuscule je n est pas de clavier numérique et donc je suis toujours en maj
pour moi je saisie pas bien le coté agressif mais je suis un dinausores

donc je vais voir ca cette hiver lors du démontage moteur.
mais y a t il moyen de faire le jeu au soupapes sans tout démonté(sont elle accessible par le coté comme sur les tondeuse)

encore merci pour vos interventions qui sont toujours tres instructives.

[quote]il y a forcement un décompresseur sur l'arbre à cames

je viens de regarder l eclaté et j ai rien vu!

aujourd hui j est sortie le moulin,et au demontage de la culasse un goujon cassée a extraire demain.
donc j en suis pas encore au décompresseur mais j est un doute .

Message original: Toro
il y a forcement un décompresseur sur l'arbre à cames.
Il est certainement à lobe (un petit bossage sur l'arbre à cames fait lever la soupape avent la phase de compression) mais tu dois avant t'assurer du jeu aux soupapes 0.10 et 0.15

Bonsoir,
Pour mon problème de compression c'est à cause du demarreur adaptable ( 50€), de la vraie cochonnerie.
J'ai donc racheté un demarreur d'origine Briggs & stratton ( 190€) et ça démarre au quart de tour.
Encore une fois on en a toujours pour son argent.

Message original: LOLOMOTOVERTE51


apres demontage de l arbre a came cette ap,il n y apas de decompresseur.
le jeu au soupape est dans les tolérances.
0.15adm
0.20 ech

je vois pas ? et je sais plus ou chercher?

merci d avance

bonjour
oui je sais c est pas evident de répondre sans avoir vu le moteur.
ce qui m embete dans l affaire c est que j ai un goujon de peter a remplacer +le joint de carter.
et que surtout je doit reprendre mes recherche a zero.

ref moteur comme citer ci dessus:
modele 284707
TYPE 0147 01
CODE 9312144D

pour l arbre a came il n y a rien dessus:donc meme non initié !
avec [url=]http://www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_img/1269452235_IMG_6906.JPG
sans ben y a rien

enfin j aurais chercher ailleurs si j avais su qu il n y avait pas de décompresseur.

Bonsoir.

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