LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir j'ai une motobineuse a reparer qui n'est pas a moi et je seche un peu elle demarre tres bien mais accelere a fond elle cale environ 40 seconde apres et redemarre au quart de tour
moteur honda gx 25 tourne environ 10 heure
j'ai nettoye le carburateur vu la bougie allumage j'ai egalement vu qu'il y avait une mini courroie de distribution lorsque l'on enleve le couvre culbuteur est ce que sa pourrait etre elle qui serait decale d'une dent?

Vérifiez que le papillon d'accélération et la tringlerie associée fonctionne correctement.

bonjour le papillon fonctionne tres bien ainsi que la tringlerie car j'avait demonte le carbu en pensant a une menbranne et j'ai donc regarde ca en meme temp .

Salut,
Pour info, tu as la doc du motoculteur FX25 là:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/honda/HondaFX25.html


J'ai aussi une autre doc que je t'envoie par mail.

Si j'en crois la doc citée + haut et page 26, c'est un régulateur à air.

Qd tu as déposé ton carbu, as-tu touché à la biellette fixée sur l'axe du régulateur en sortie de moteur?
Si c'est le cas, il y a des chances que tu ne l'ais pas remise à la bonne place, ce qui expliquerait cet emballement.

La doc étant assez complète( 70 pages....) je pense qu'il doit y avoir qqpart la méthode de remontage.

Bon courage

PS, tu peux aussi trouver la doc du moteur seul sur le site de Honda:
http://www.honda-engines-eu.com/fr/welcome.html

Choisit l'onglet services, puis information SAV, etc...

*** Message édité par guépard le 14/06/2010 12:18 ***

bonjour merci pour l'info mais le mien est un gx 25 et non fx le gx est un 4 temps si quelqu'un a le manuel d'atelier ca serait genial car je suis mecanno mais en automobile ca se ressemble mais avec un peu de difference quand meme merci

Re,
Tu m'étonnes, car chez honda , les motoculteurs s'appellent F qqch, et les moteurs G qqch.......

Pour moi, GX25, c'est un moteur, mais je n'ai pas trouvé de doc chez Honda.........
d'ailleurs le FX 25 est bien un 2T
Qu'en disent les pros du Forum?...

@+

Sur ce que je t'ai envoyé par mail, et surtout la photo d'un FX25, as-tu reconnu ta machine?

*** Message édité par guépard le 14/06/2010 15:19 ***

re je n'ai pas eu ton email ildoit arrive sur ma boite a email perso ou sur un email du forum je sait pas trop comment ca marche ? sinon je vais egalement le vidange au cas ou il y aurait trop d'huile car le proprietaire l'a amene dans un magasin de motoculture et le gars lui a dit qu'il etait hs et il a remis de l'huile mais ca coulait ppar le carbu quand je l'ai eu et sachant que c'est galere pour faire le niveau car le moteur est couche

Message original: pierre honda
re je n'ai pas eu ton email ildoit arrive sur ma boite a email perso ou sur un email du forum je sait pas trop comment ca marche ?

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bonjour ok pour le mail mais ce n'est pas dutout celle la moi c'est beaucoup plus petit : http://picnicb.ciao.com/fr/77570713.jpg

Salut,
J'ai vu la photo, effectivement, ta machine est une petite motobineuse.
Désolé de ne plus pouvoir t'aider.

Question cependant, ta machine est-elle bien de fabrication intégrale Honda?
Honda vend aussi des moteurs à des constructeurs qui les montent sur un châssis de leur fabrication.

@+

*** Message édité par guépard le 15/06/2010 15:32 ***

Bonjour,

Vous pouvez refaire une vidange en mettant le moteur à l'horizontale avec 80 cm3 maxi d'huile (type SF ou SG), respectez impérativement le niveau d'huile sur ces petites cellules.
Comme vous avez enlevé le cache-culbuteur, vérifier maintenant son étancheité !
Bougie NGK CMR5H écartement 06-07.
Vérifier l'état du pare-étincelles situé dans le pot d'échappement.
J'ai lu que vous avez 'nettoyé' le carbu,et avez-vous changé les membranes ?

bonjour le support est un yvan beal 15 pour la vidange 80 cm cube d'huile corresponde a combien en litre un demi plus? pour l'etancheite du cache culbuteur je vais m'en occupe c'etait monte a la pate a joint et les menbranes je ne les ai pas change est important car j'hesitait

bonsoir je vais essayer de redemarrer l'engin samedi j'ai renetoyer le carbu et j'ai verifier le pointeau les menbrannes les durit d'essence la pompe d'amorcage j'ai remplace l'essence bougie neuve depose repose de la bobine vidange d'huile et etancheite du cache culbuteur .
par contre est ce que quelqu'un pourrait me dire:
- l'epaisseur qui doit y avoir entre la bobine et le volant d'allumage?
et m'enlever un doute sur la bobine d'allumage coment la controle resistance ou autre?
moteur gx25 4 temp honda qui cale en accelerant a fond au bout de 30 40 seconde et va tres bien au ralenti et a mi gaz
tourne environ 10 heure
merci de vos reponse

voila la bete

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Bonsoir.

Ce n'est pas un produit entièrement honda qui est uniquement motoriste.
Je pense qu'il faut passer le carbu aux ultra-sons avant tout chose.

salut ,
pour info , 1 litre = 1000 cm cube
l'entrefer entre volant et bobine : environ 0,4mm
la bobine ne peut être testée que par un pro équipé
la mise à l'air libre du réservoir est peut-^tre partiellement bouchée , faire un essai avec peu d'essence dans le réservoir et bouchon dévissé

re qu'est ce que vous appelez l'ultra son jai bien vu une machine a ultra son sur un site mais je ne connait pas
pour la mise a l'air du reservoir c'est la premiere chose que j'avait essaye sinon pour l'huile c'est resolu car c'est par debordement et ca tient quasiment rien
le pro equipe il prend quoi pour tester ce genre de bobine ? en automobile on utilise un multimetre (ou on debranche les injecteur l'un apres l'autre jusqua ce qu'il ny ait pas de difference ca va plus vite )

pour tester mes bobines , je vais chez le concess ou je prends mes pièces , il me le fait gratos , je file la pièce au gars qui la teste , c'est tout ,
je ne pense pas que la bobine soit à incriminer
le nettoyage aux ultrasons consiste à tremper le carbu débarassé de ses joints et membranes dans une cuve contenant de l'eau maintenue à une certaine température et additivée d' un produit spécifique , un magnétron envoie des ondes à une fréquence permettant de dissoudre les crasses qui obstruent les minuscules conduits du carbu il faut compter entre 10 et 20 roros

*** Message édité par micheldu47 le 17/06/2010 22:00 ***

ok merci pour la reponse mais pour le carbu n'etant pas vieux je l'ai nettoye a l'essence et au nettoyant frein puis souflette il est nikel visuelement donc je pense pas que ca posera souci pour la bobine il faut que je voit si il marche mal a froid comme a chaud car je pensait au cas ou il se ferait que a chaud vu que c'est un bobinage qu'a chaud il se retracte et ne fasse plus contacte mais je pense egalement que si c'etait le cas il redemarrerait pas si bien mais bon j'ai le doute on a ce cas sur les capteur pmh sur les auto a chaud ca demarre plus a cause de ca mais une bobine normalement quand ca grille ca grille

bonjour toujours au meme point j'ai remonte le carbu remis de l'huile neuve verifier l'echappement et il demare tourne puis cale et j'ai remarque quil le fait de plus en plus quand il est chaud au point de caler des qu'il a atteind le regime maxi
j'ai donc sorti le piston pour voir l'etat et il est bon mais j'ai pas bien repere le calage de la distribution donc je suis coince il demarre mais ne tourne pas tres bien et la je n'avait plus le temp
si quelqu'un pouvait me trouve le manuel d'atelier