LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai un souci depuis maintenant impossible de démarrer mon motoculteur 4 temps iseki KC4F

j'ai vérifié la bougie elle est bonne
j'ai démonté le volant moteur pour voir j'ai testé la bobine (entre entrée et sortie il y a 5.96 K ohms) comment tester les rupteur pour voir si cela vient de la??

merci de votre aide





*** Message édité par pasvois le 23/09/2010 18:36 ***




*** Message édité par bleu 57 le 26/09/2010 17:04 ***

voici une image le condensateur à l' air neuf il a du être changé il y a quelque temps car on voie bien que cela a déjà été touché

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

j'ai oublié de dire j'ai vérifié l'étincelage a la bougie il est bon

Salut,
Question bête:
As-tu bien remis la clavette du volant avant de le remonter?

@+

Message original: guépard
Salut,
Question bête:
As-tu bien remis la clavette du volant avant de le remonter?

@+

[quote]Message original: pasvois

oui bien sur! je ne l'ai pas oublié

par contre je pense à un truc juste avant de le démarrer je l'ai penché vers les bras un petit moment (3 minutes) il se pourrai que de l'essence soit passeée dans le carbu et qui empêcherai de le démarrer et dans ce cas quel est la chose à vérifier ou à faire?


j'ai réessayé ce matin pas mieux ce n'est donc pas le fait de l'avoir penché un peu vers l'avant snif

bon personne pour m'aiguiller sinon???

help me

je poursuis mon monologue,

donc j'ai réfléchi si j'ai de l'allumage ce n'est pas le bobinage, il faut que je regarde du coté du carburateur (l`aiguille notamment) de toute manière c'est soit pas d'étincelle (apparemment j'en ai) ou pas d'essence c'est peu être la piste que j'ai mis de coté et qu`il faut que je regarde

Salut!


essaye de verser une cuillère a soupe d'essence par le trou de la bougie et essaye de le démarrer su ca pète c'est qu'effectivement tu as un problème d'arrivé d'essence!

Message original: JDMF
Salut!


essaye de verser une cuillère a soupe d'essence par le trou de la bougie et essaye de le démarrer su ca pète c'est qu'effectivement tu as un problème d'arrivé d'essence!

salut
perso sur mon kc 350f il faut au moins la moitié du reservoir pour qu'il demarre.
ne me demande pas pourquoi.
a+

bonsoir j ai deja u ce ka sur mon iseki kc4 j avais u un pti bout de callamide sur une soupape de ce fait elle fermé pas bien et de ce fait il ne demarré pas et pourtant un bon allumage et l essence arriver bien aussi
un chose a voir aussi

Message original: lele
bonsoir j ai deja u ce ka sur mon iseki kc4 j avais u un pti bout de callamide sur une soupape de ce fait elle fermé pas bien et de ce fait il ne demarré pas et pourtant un bon allumage et l essence arriver bien aussi
un chose a voir aussi

Message original: pasvois


bonsoir,
j'ai bien tout revérifié ce soir pas de problème d'allumage c'est sur ni d'arrivé d'essence j'ai même mis la bougie au dessus de la chambre de combustion et il y a bien eu une grosse flamme!

j'ai nettoyé le carburateur vérifié le pointeau(la je connais pas trop mais la pointe était nickel) le filtre à air

tout remonté et toujours pareil par contre je nettoie la bougie, je la remonte et en trois coups de lanceur je la re démonte et elle est déjà toute mouillé comme donc je pense moteur noyé en trsoi seconde j'ai l'impression que l'essence arrive trop vite vous croyez pas donc le carburateur qui a un souci que dois je regarder exactement dois je démonter les repères 8 et 9 P37 fig17 afin de tout regarder ou faire autre chose car la je bloque

sinon pour regarder si il y a de la calamine sur une soupape je suis obligé de sortir la partie haute du moteur

merci

Bonsoir,

Bon cet après midi j'ai démonté pour nettoyer le haut du cylindre et le dessus des soupapes elle ferme bien mais en dessous il y a un peu de la calamine mais pour l'instant je ne l'ai pas enlevé de peur que ca tombe dans le trou de la soupape

après j'ai tout remonté!

maintenant ca tousse (ca fume grave) pendant 3 secondes et ca s'étouffe pour s'éteindre à nouveau

et chaque fois pareil après trois coup de lanceur à peu près par contre j'ai remarque que je dois pas mettre le starter à fond sinon il ne veux même pas péter est ce un indice important??

que dois je faire maintenant avec ses nouveaux symptôme?????

Message original: pasvois
Bonsoir,

Bon cet après midi j'ai démonté pour nettoyer le haut du cylindre et le dessus des soupapes elle ferme bien mais en dessous il y a un peu de la calamine mais pour l'instant je ne l'ai pas enlevé de peur que ca tombe dans le trou de la soupape

après j'ai tout remonté!

maintenant ca tousse (ca fume grave) pendant 3 secondes et ca s'étouffe pour s'éteindre à nouveau

et chaque fois pareil après trois coup de lanceur à peu près par contre j'ai remarque que je dois pas mettre le starter à fond sinon il ne veux même pas péter est ce un indice important??

que dois je faire maintenant avec ses nouveaux symptôme?????

Bonjour,

Bon du nouveau j'ai redémarré ce matin au quart de tour et puis pareil!

donc je me suis dis faisons un essai filtre à air démonté et là je m'aperçois que de l'essence sort à mort du carbu(coté filtre à air)

bon je me suis dis donc je vais faire ce que dit lele à savoir démonter cette petite pièce en laiton pleine de trous (du reste je n'est pas réussi à enlever celle qui est emmanchée dans l'autre)

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pour être sur que l'on se comprend bien c'est bien par le rep 9 (et 3 par conséquent) que l'essence ressort noirâtre du schéma ci dessous

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Message original: pasvois
Bonjour,

Bon du nouveau j'ai redémarré ce matin au quart de tour et puis pareil!

donc je me suis dis faisons un essai filtre à air démonté et là je m'aperçois que de l'essence sort à mort du carbu(coté filtre à air)

bon je me suis dis donc je vais faire ce que dit lele à savoir démonter cette petite pièce en laiton pleine de trous (du reste je n'est pas réussi à enlever celle qui est emmanchée dans l'autre)

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comme vous voyez elle est sale(du moins elles sont sale)

j'ai tout nettoyé et remonté sans filtre à air et en démontant par hasard le petit tuyau qui part du bas moteur et qui retourne entre le carbu et le filtre à air et la sa redémarre mais de l'essence toute noir ressort plein pot du coté de ce trou bas moteur (celui qui est relié par un ce tuyau et qui retourne sur le filtre à air)

celui ci

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la je pense que c'est plus grave mais d'où cela peux venir???

merci de votre aide






*** Message édité par pasvois le 26/09/2010 12:33 ***

Message original: lele

bonjour a mon avis si l essence pisser cela a du aller dans le bloc moteur melanger a l huile je pense donc dans un premier temps de vidanger l huile moteur et voir si cela persite et en efait la piece est tres sale il faut bien la netoyer la ou c est vraiment sale il y a des pti trou imperatif il faut que cela soie nikel sinon il vas deconner a fond encore



*** Message édité par lele le 26/09/2010 12:50 ***

la comme c est demonter redemonter la cuve du carbu la cuve enlever il y a le floteur metais de l essence dans votre entonoir et lever le floteur et si ca coule l essence floteur lever c est que le pointeaux est hs le floteur lever ca ne dois pas couler du tous