LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour.
J'ai un vilebrequin d'un moteur briggs 5cv (135292-01801) qui est très marqué (on le sent bien en passant le doigt )au niveau de la portée côté volant moteur et évidement le carter porte les mêmes marques.
J'aurais voulu savoir si il y a quelque chose à faire (rectifier ?) et surtout si ces marques sont "dangereuses" pour la vie du moteur.

Merci d'avance pour votre aide.

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Message original: arthur_1810
bonjour ,

s'assurer déja que le vilbrequin soit effectivement bien hs ..... il se peut que ce que vous apercevez c'est de la limaille de la bielle qui est venu se fondre sur le vilbrequin

salut ,
il ne devait plus rester beaucoup d'huile dans le carter
arthur t'a donné une piste , essaies de passer sur les rayures du vilo avec une toile émeri fine pour voir si c'est pas l'alu du carter qui d'est déposé dessus en chauffant

Message original: micheldu47
salut ,
il ne devait plus rester beaucoup d'huile dans le carter
arthur t'a donné une piste , essaies de passer sur les rayures du vilo avec une toile émeri fine pour voir si c'est pas l'alu du carter qui d'est déposé dessus en chauffant

il en faut bien un peu pour que ça tourne , mais apparemment là c'est excessif
il est peut-être possible de mettre une bague , mais il faudra usiner le carter et ça a un coût ,

,
il faut que le jeu en vaille la chandelle

Message original: micheldu47
il en faut bien un peu pour que ça tourne , mais apparemment là c'est excessif
il est peut-être possible de mettre une bague , mais il faudra usiner le carter et ça a un coût ,

,
il faut que le jeu en vaille la chandelle

à mon avis , il y a des risques à tourner comme ça , attends l'avis des pros , on verra

Il faudrait porter ton matériel chez un rectifieur un peu débrouillard .
Oui, il pourrait aléser le carter et monter une bague un peu serrée qu'il aura usiné;
Oui, il peut rectifier la portée du vilebrequin, la bague sera usinée selon cette cote.
Tout cela ne pose pas de problème.
Coût ? Une journée de travail de rectif. environ...
Non, il ne faut pas tourner ainsi : ça ne va pas durer longtemps...

Je me suis retrouvé à peu près dans ce cas, mais pour les portées de bielles. J'ai passé une toile émeri très fine. J'ai obtenu un super résultat. J'ai changé les bielles. Il faut savoir qu'un vilebrequin neuf coûte très cher, entre 400 et 500 €. Mais il semble que dans ce cas, c'est l'alu qui a morflé coté carter, et coté volant.
Peut ètre qu'une bague plus un alésage sur le carter et de l'autre coté serait moins couteux.
Mais dans tous les cas c'est surement le résultat d'un manque d'huile.

Bonjour

Certains moteurs 135292 ont été montés avec une bague interchangeable coté volant,mais hélas
pas le votre
Pour envisager une rectification du vilebrequin et du carter moteur avec réalisation et pose d'une
bague il faut être soi même rectifieur sinon l'opération est bien trop onereuse

Au stade d'usure ou vous êtes laissez votre moteur fonctionner ainsi tant qu'il le pourra

Message original: C RIDEL
Bonjour

Certains moteurs 135292 ont été montés avec une bague interchangeable coté volant,mais hélas
pas le votre
Pour envisager une rectification du vilebrequin et du carter moteur avec réalisation et pose d'une
bague il faut être soi même rectifieur sinon l'opération est bien trop onereuse

Au stade d'usure ou vous êtes laissez votre moteur fonctionner ainsi tant qu'il le pourra

Bonsoir,
Il ne faut pas oublier que le fait de rectifier la portée du vilebrequin réduit le diamètre et pour pouvoir le passer, dans une bague qui sera dans le carter, il faudra réduire le diamètre de l'axe sur toute sa longueur. Dans ce cas il n'est certain que la pièce qui s'adapte dessus pour l'utilisation soit bien ajustée.
Cordialement.