LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Message original: phil_
bonjour.
le 12/07/11 j'ai acheté une micro 2 staub .dans le manuel d'instruction de la machine le carburant recommandé indice d'octane 91 de recherche?et indice de pompe 86? plus loin il est écrit on peut utiliser une essence sans plomb ne contenant pas plus de 10% d'éthanol (E10) ou de 5% de méthanol???? et le méthanol doit contenir des cosolvants ?? n'ayant pas fait polytechnique! je voudrai savoir avec quel carburant doit je remplir ma machine est-ce dû sp95 ou sp95 E10 ou 98...
merci.

Message original: es-19136
M. Palatino a fait ses propres mesures (avec quel matériel ???).

.....

Petite MAJ du 14/08/2012 avec du factuel vu le débat .... :
La station service à côté de la maison ayant remplacé le SP95 par du SP95-E10
(Copier / coller des sites des constructeurs avec le lien de la source)

Stihl et Viking :
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http://www.stihl.fr/faq-carburant-et-huiles-2-temps.aspx

- Le SP95-E10 convient à tous les moteurs STIHL (moteurs 2 temps, 2 temps à balayage stratifié et 4MIX) et à toutes les machines VIKING équipées de moteurs Briggs & Stratton, Kawasaki ou Kohler.
- Le SP 98 n'est pas recommandé pour les moteurs STIHL - VIKING. Ses caractéristiques chimiques différentes du SP95 ne sont pas compatibles avec les moteurs STIHL – VIKING.

Honda :
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http://www.honda-services.fr/jardin/entretien

- Si votre machine Honda est d’avant 1990 :
Votre moteur Honda fonctionne à l’essence plombée :
SP95 ou SP98 avec un additif substitut de plomb de type Valve Expert de Motul.
- Si vous avez acquis votre machine Honda après 1990 :
Votre moteur Honda fonctionne à l’essence sans plomb :
SP98, SP95 et SP95-E10

Briggs & Stratton :
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Pas trouvé d'info sur leur site

Salut et merci Ludo59,

En ce qui concerne B & S, il faut utiliser de l'essence de 85 octane min pour les moteur OHV (soupapes en tête), avec 10% d'éthanol max.

indice octane 85 AKA (USA) ~ 90 RON, soit l'équivalent de l'ancienne essence "ordinaire".

On peut donc utiliser du SP95, SP95-E10 ou SP98.

L'indice d'octane du SP98 est complètement inutile sur les moteurs de motoculture et ne justifie pas
son utilisation vis à vis de son prix élevé.
Le SP98 va prochainement disparaitre, à son tour, comme le super plombé qu'il a commencé à remplacer à partir de la fin des années 80 et définitivement début 2000.

Enfin, depuis un an, le taux d'éthanol n'a pas bougé dans le SP95-E10.
Mon dernier achat chez Leclerc indique un taux de ~6%, comme sur la photo de la seringue de SP95-E10 d'Esso d'avril 2011.


*** Message édité par palatino le 14/08/2012 14:26 ***

Hormis pour le matériel récent ,très récent et a condition que cela soit indiqué sur la notice du dit matériel le 95E10 est déconseillé .
Beaucoup d'avis sur différent forums auto ou moto sont contre ce 95E10 .
Affaire de choix ! il y a t-il des membres qui ont eu des problèmes avec ce carburant ? comment les détectés ?
Perso je ne l'utilise pas . Déconseillé par Renault sur une Twingo de 99 par exemple .
Dans ma région certain centre commerciaux équipée ne le vende plus .Cause a effet ? ,ont n'a pas finis d'en parler .

Dominique7766

Salut

Le SP95E10 fait le bonheur des fabricants de joints et membranes .
Mais inutile de recommencer tous les 2 mois le même débat ,allez dans "recherche " et vous trouverez divers sujets traitants de votre question.
Nos amis les motards eux l'ont fait savoir ,suivez ce lien et il vous amènera aux portes de la vérité : http://www.ffmc33.org/2011/01/08/le-point-sur-le-sp95-e10/


Et vous savez plus que moi que les motards sont solidaires , quand il y en a un qui a un accident, ils s‘arrêtent tous... pour voir s’il y a encore des bonnes pièces...
Allez je donne un petit coup d'accélérateur pour éviter de prendre un coup de pied dans la portière ...
@ +

+1 pour jean françois , mais le lien date de 2011 et aujourd'hui ils ne sont plus obligés d'indiquer si un carburant contient de l'ethanol ..... moralité y'en a partout !! en + , comment savoir si ils ne dosent pas a + de 10% ... quand j'étais d'jeun' , j'entendais souvent <bientot ça sera aussi cher que le pinard !!!> ..... nous y sommes et en plus c'est du carburant de m..... tout ça pour des pretextes écolos ....

Bonjour,

Que suggérez vous comme carburant sur un motoculteur Honda F30 de 1966 ? 98 ou 95 avec ou sans éthanol adjuvant de plomb ou pas.

Depuis plus de 10 ans je fonctionnais au 95 et cette année j'ai utilisé du 98 pour la peut être la source de mes problèmes.

Je viens de rencontrer un pb carburateur qui déborde par la durite de trop plein, comme si des saletés provenant de la durite très dégradée altéraient le fonctionnement.

Dans un précédent post, j'ai indiqué que j'avais réussi à 30"

salut paty ,

tu t'es greffé sur un post datant des croisades , enfin , le souci ne vient pas du carburant , mais du pointeau du carbu qui n'arrête plus l'essence une fois la cuve pleine , ou plus rarement , le flotteur percé

perso , je mettrai du 98 plutôt que du 95 , adjuvanté d'additif substitut du plomb car je ne sais pas si les japs de 50 ans et plus étaient déja prévus pour fonctionner au SP

avec un peu de chance , notre pape des honda ouvrira ce post et t'en dira plus

Bonjour j'ai un motoculteur moteur bernard moteur type 146 serie n° E.643907 ,il ne démarre plus j'ai mis du carburant 98 dans le reservoir ? a la bougie il y a du jus mais pas d'étincelle ? j'ai testé la bougie sur ma tronçonneuse et elle fonctionne ,Alors je ne comprends pas ; qui pourrai m'aider merci d'avance.
cordialement

Bonjour Sympalain
Si vous souhaitez recevoir des réponses, il faudrait rédiger un nouveau message dans l'index des "problèmes techniques" (nouveau sujet en haut à droite) car vous continuez un post de 2011 qui n'a aucun rapport avec votre problème et qui est en statut "réglé" . Vous comprendrez que nous sommes obligés de procéder ainsi car sinon ce forum deviendra un foutoir et dans quelques mois plus personne ne retrouvera les informations recherchées.
Cordialement
Animasana