LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir ,

Ma tondeuse avec moteur Honda GCV 160 ne fonctionne plus .

Elle démarre bien mais s'arrête aprés une seconde de fonctionement .

C'est arrivé en pleine le moteur c'est arrêté et je n'avais plus beaucoup

d'essence j'ai refait le plein et depuis le défaut constaté :

Démarre bien mais tourne a peine 1 seconde , je redémarre et elle ne tourne qu'une seconde et cela plusieurs fois le m^m défaut .

Donc j'ai démonté le carburateur tout nettoyé et remontage et défaut toujours la ?

Lors du démontage du carburateur je n'ai trouvé qu'un seul gicleur au centre

du carburateur et assez profond pour démonté avec tournevis plat .

Ma question est est ce que il n'y a qu'un seul gicleur ( central) ?

Quelle est la cause possible de cette anomalie .

Qu'est ce que je peut faire pour me dépanner .

Merci d'avance de votre réponse .

@micalement , Christi@n

Bonsoir,
Je crois que le GVC 160 possède un accès facile aux basculeurs ( culbuteurs) . Je vous conseille de retirer le couvercle et de regarder si tout est normal coté culbuteurs et soupapes ; Retirer la bougie pour faire tourner facilement à la main .

Bonjour Cricri

Votre carburateur est là :
Pour démonter le diffuseur il faut utiliser une petite clé Alen pour sortir ce dernier du trou .

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Re-

Pour démontage du diffuseur de ton carbu :http://www.honda-engines-eu.com/fr/welcome.html

Sur Google, tapper Honda Engines Europe ecc. dans barre de tâche
sur le site Honda,rubrique SERVICE.
dans cette rubique,SERVICE MOVIES
Là ils expliquent comment sortir le diffuseur avec la petite clé Allen c'est l'astuce Honda !
Cdlt

Bonsoir ,

Merci si avec ça je ne m'en tire pas .
Ces photos et surtout les schémas sont supers je ne m'imaginais pas que cela aurais pu exister .
Demain je vais redémonter ce carbu et lui faire un bon nettoyage cette fois ci , merci pour l'astuce
pour le démontage du diffuseur a oui la il connaitre la combine .

Encore merci pour ces infos aussi rapides et précises .
Je vous tiens au courant des résultats .

Cordialement

Bonjour,

En plus je n'arrive pas a envoyer une réponse . J'ai envoyé et hop disparu ???? Je recommence plus court .

Ce matin j'ai redémonté le carburateur et tout nettoyé comme indiqué dans la vidéo et les schémas tres explicites (merci beaucoup pour cela )

Mais j'ai toujours le m^m PB , démarre bien et s'arrête au bout d'une seconde .

J'ai bien tout nettoyé comme montré , mais c'est vrai que je n'ai pas réussi a démonté le diffuseur avec l'astuce de Honda . J'ai essayé avec plusieurs dimensions de clés allen et en forçant suffisament mais il ne veut pas sortir. Je dois être nul et pourtant j'ai bien mon CAP d'ajusteur mais oui c'est bien bien loin .

J'ai tout soufflé avec ma soufflette et mon compresseur et tout semblait bon .

Je suis un peu pommé je dois faire des courses peut être une idée.

Pensez vous que ce peut bien être ce diffuseur qui me donne ces ennuis n'étant pa démonté ?

Voila ,si vous avez encore des conseils , merci d'avance

Bonjour
Il faut donc repartir à zéro .
Bon pour ce qui concerne votre message disparu ne vous inquiétez pas ça m'arrive à moi aussi ,alors au bout de 10 lignes (ou moins !!) vous cliquez sur le bouton gauche de la souris et vous surlignez les lignes et puis click droit "copier " et votre message est en mémoire pour le restituer au cas ou .......

La bougie est elle neuve ? ( ça évite des recherches de pannes inutiles) c'est facécieux une bougie !
D'ailleurs quand vous tirez le démarreur et la bougie avez vous des étincelles à la bougie ?
La commande du régulateur n'est elle pas bloquée ? Si vous bougez le levier il actionne bien le volet des gaz du carbu ?
L'essence qui se trouve dans le réservoir n'est pas une cuvée de 1985 planqué au fond de la cabane du jardin en plein soleil ? C'est bien du SP95 ?
L'essence arrive -t elle bien au carbu ? Vous dévissez la vis du bol qui se trouve dessous et ça doit couler dru .
Si ce n'et pas le cas ,nettoyer le circuit d'alimentation . Attention il y a un filtre sur le tuyau .
Quand vous avez nettoyé votre carbu le papillon du strater s'ouvrait -il sans forcer et revenait bien avec le ressort?
en parlant du starter ,votre cable accélérateur est-il bien réglé ? actionne -t-il bien le volet du choke (starter) quand on démarre à froid ?
Le filtre à air est il récent ? Pas imbibé d'huile ? Essayez de démarrer sans le filtre à air.
Avec ces quelques infos vous prenez la boite à outils et vous vérifiez tous ces paramètres .
Vous nous tenez au jus .
J'espère que vous aurez des bonnes nouvelles à nous donner sinon reste la masse ...
@ +

Bon je suis reparti a Zéro ,

Et bien cette fois je suis un peu écoeuré je n'ai pas réussi la dépanner cette tondeuse avec carbu Honda .
J'ai tout essayé ce qui a été cité , je cherche une " masse " rien ne m'a résité autant c'est bien la vieillerie
qui me tient et aujourd'hui j'ai 72 balais et bien quel cadeaux .
Je ne sais pas ce que je vais faire je ne m'attensdais a cette merde et ma retraite (qui est en plus réduite)
j'aurais bien changé de machine mais vu le prix pour la qualité ,je ne peux pas en ce moment .

Je vais voir quelle type de tondeuse pas trop cher actuellement sont en vente ,il faut que je trouve une solution
étant quand m^m un peu fatigué si je laisse les herbes monter je ne pourrais plus tondre aprés .
( j'ai vu qu'il se vendait des carburateurs complet GCv 160 et si ce n'et pas ça la panne )
J'avoue que je suis un peu vexé et pommé .

Merci pour toutes vous infos pour bien connaitre le carbu Honda ,ou presque .

Cordialement . Christi@n

Bonjour Christian

Vous avez donc en face de vous une tondeuse récalcitrante.
Je pressens qu'il vous faudra faire nettoyer aux ultra sons le carburateur car si le moteur pète et s'arrête ,c'est la carburation qui est en cause .Inutile d'acheter un carburateur neuf ,un simple nettoyage suffira.
Avez -vous des étincelles à la bougie ?
C'est sûr ,vous avez mis une bougie neuve ? Vous n'en parlez pas dans votre post .
Vous enlevez la bougie ,fixez l'anti-parasite sur la bougie te vous faites masse avec le corps du moteur ,ensuite vous tirez la corde du lanceur fortement ,ça doit produire des étincelles à la bougie.
Si c'est le cas ,votre allumage n'est pas en cause.Sinon ...c'est l'allumage.
Quelle est la couleur de la bougie quand vous l'enlevez ?
Si vous avez un anti -parasite sur un autre moteur changez le avec celui de votre tondeuse ...
Avez vous de la compression au moteur ? Les soupapes bougent -elles,?on le voit derrière le cache "ohv"
Avant que le moteur s'arrête n'avez vous pas touché une souche d'arbre avec la lame ? Dans ce cas vérifier la clavette du volant magnétique .
Essayez de mettre un peu d'essence au fond du puits de bougie , vous remettez cette dernière et vous tirez le lanceur .Si le moteur tousse plus longtemps qu'auparavant .
Allez courage Christi@n on va y arriver !
@ +

Re,
+1 pour kubus ...
A mon premier post, j'ai demandé de regarder fonctionner les soupapes ....'

Bonjour, (fait le jour m^m quand tu l'a indiqué bien sur )

Oui bien sur j'ai vérifié que les 2 soupes semblaient correctes aprés démontage assez simple 4 vis et un simple carter . j'ai vérifié en appuyant dessus et voirsi le coulissement se faisait bien et que visualement il n'y avait rien d'anormal et je n'ai rien vu .

Voila et encore merci .

Cordialement . Christi@n

Bonjour,

Je n'avais pas vu ton dernier message catmandou ,

Je fais faire la liste complète de chaque action effectuée et quoi constatée .

( De mettre un peu d'essence au fond du puit ça me plait comme test . )

Bonjour,

Tondeuse avec moteur Honda GVC 160 ;Démarre bien mais s'arrête aussitôt .

Actions de recherches de la panne :

-Remplacement de la bougie > oui neuve >> sans résultat
-Vérifié si étincelles > oui démontée en contact sur la masse du moteur . ok
- Démontage du carburateur plusieurs fois pour nettoyage du gicleur principal et du ralenti ,
Mais pas réussi de démonter le diffuseur principal ( même avec astuce de la clé Allen) trés dur au risque
de tout casser . >> sans résultat et souffage avec souffette et compresseur d'air comprimé .
- essai de mettre un peu d'essence dans le fut de la bougie >> démarre moins bien au contraire .
- vérifié aprés démontage du cache OHV les 2 soupapes et vérifie si rien d'anormale >> rien constaté .
- Vous me parlez d'antiparasite moi je n'en ai trouvé ;
- Vous me parlez de la couleur de la bougie aprés montage de la neuve je ne peux rien vous dire .
- Compression du moteur il y en a je la sent bien , l'instant ou il y a la compression ,c'est la que je tire le
lanceur .
- je crois que c'est tout et aprés toutes ces actions elle démarre toujours et s'arrête aussitôt et aujourd'ui
je me repose un peu mes genoux commencent a me faire mal .Vous me parlez de nettoyage du carburateur
au Ultra sons et oui qui peut faire cela , et le cout généralement si je trouve .


Je crois que j'ai tout essayé , elle ne veut plus de moi et elle commence aussi a vieillir la pauvre.

Voila aprés ça ?

Bonsoir,
Juste avant d'utiliser la masse.
Déposer le capuchon de bougie (déparasité et source de panne))et brancher le câble avec un fil directement sur la bougie.
Vous dites que les soupapes fonctionnent, mais important, avez-vous contrôlé le jeu.

Bonsoir Cricri
Tu n'aurais pas pris un choc sur le cache culbuteur, il n'est pas enfoncé à un endroit???
Tu pose ta main dessus le cache culbuteur et tu fais tourner le moteur...tu ne dois rien sentir.
Gérard

Bonsoir,

Mais comment est ce ce câble a déparasité .

Moi j'ai le câble qui vient avec le capuchon de la bobine il n'y a rien de plus . Pour moi je n'ai pas d'antiparasite .

ou alors c'est moulé dans le cable . Pour changer il faut que je remplace tout l'ensemble ,la je vous suis plus .

Quand au cache culbuteur il n'a subi aucun choc depuis l'origine .

Non je n'ai pas vérifier le jeu des soupapes je ne sais m^m pas combien il doit y avoir sur chacune .

Demain je vais vérifier ce que vous m'indiquez .Merci .

Bonsoir,

Jeu aux soupapes GCV 160 : Adm 0,15 +ou- 0,04 Echap 0,20 +ou- 0,04

A+

Bonjour,

Et merci pour ces infos des jeux prévus pour les soupapes .

Y a plus cas .

cordialement

Bonjour cricri,
Après vérification, je confirme que vous avez raison , le capuchon bougie n'est pas déparasité.

Bonjour

Le capuchon de bougie antiparasite est repéré par la flèche jaune . Les antiparasites utilisés avec les bougies d’allumage correspondantes NGK ( dans ce cas BPR6ES)permettent une suppression optimale des ondes radio perturbantes pour l'environnement. Vos voisins peuvent ainsi regarder leurs programmes de télévision sans problème et sans interférences !
J'ai le même moteur de tondeuse que vous et j'ai du coup un carburateur de rechange pour ce type de moteur là :GVC 160.
@ +

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)