LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

a priori tout est identique sauf piston + cylindre, mais je vais vérifier s'il y a un moyen de le faire tourner à l'envers, ou de retourner la bobine... Si ça se trouve j'ai fait une erreur au remontage ?
Pour être bien sûr, dans quel sens tourne ce moteur ?

*** Message édité par kermarzin le 23/05/2014 07:51 ***

Salut Kermarzin
Pour être plus précis dans l'histoire le gars avait enroulé la corde de son lanceur dans le mauvais sens.
Gérard

C'est bon, j'ai trouvé le problème !!J'avais oublié un point important ; depuis le début je dis que je n'ai changé que le piston et le cylindre. En fait j'avais oublié que j'avais aussi changé le vilebrequin. Je viens de retrouver celui d'origine (il n'est pas jojo, mais je n'avais pas l'intention de le remonter, une chance que je ne l'aie pas jeté). Eh bien l'alésage de la clavette sur l'axe n'est pas au même endroit !

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,
Bonjour Alzheimer, attention cela commence comme ça.
La solution est de supprimer le clavetage et de positionner le volant magnétique sur le vilebrequin de manière a avoir l'avance correct.
LA CLAVETTE du volant est là pour positionner correctement le volant, elle n'est pas là pour fixer le volant.
Au montage sans clavetage, monter le volant avec du Loctite clavetage et serrer l'écrou de volant au couple prescrit, sinon risque d'exploser le volant.
Si le positionnement de ton volant pour l'avance à l'allumage, par rapport à la position du piston ne t'es pas connue, dis-moi, je te donnerai les informations.

Je me dis que si j'oublie, c'est que j'ai trop usé mon cerveau, alors je le ménage maintenant !

Pour l'instant j'ai repéré l'emplacement de la clavette sur l'ancien axe pour le reporter sur le nouveau. Je m'apprêtais à refaire l'empreinte sur le nouvel axe. Pour plus de précision, je veux bien des infos de ta part sur le positionnement du volant.

Bonsoir

Je ne pensais pas que Monsieur Stihl était farceur à ce point.

Mais un bravo à Gérard: "Pour moi l'allumage ne se fait pas au bon moment."

A+

moi, j' ai essayer de monter un volant comme tu dit (clavette cassé)
et bien, moi perso je ferais un deuxieme clavetage sur le vilo (dremel, sans faire chauffé)

Merci Escrodu16 !!!
Moi, j'y serais allé comme un gangster à la meuleuse, je n'avais pas pensé à la chauffe sur ce type de pièce. Je vais y aller gentiment au dremel, et éviter de faire bleuir ma tige (enfin, celle de la machine, hein !)

Bonjour,
Piston au PMH. voilà la photo de positionnement du volant magnétique de moteur FS55

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci beaucoup

Bonjour !
Bonne nouvelle : le moteur tourne !! Un grand merci à tous pour vos contributions !

Par contre j'ai fait une grosse connerie (quand je dis que je ménage mon cerveau) : sur la fs55 c'est l'embrayage qui tient le volant magnétique. Je l'ai donc monté, serré, et démarrage. J'ai juste oublié de mettre la cloche d'embrayage, du coup quand le moteur a démarré, les ressorts ont lâché, et ça a projeté les masselottes dans la pièce. J'en ai retrouvé une au sol, et l'autre... Plantée dans le plafond !

J'ai eu de la veine de pas finir mon dimanche aux urgences ou à la morgue

peut on me dire comment changer le carburateur du débroussailleuse sthill s55
quand on achète un carbu est il livré avec les joints?
existe t il une vidéo de demonstration sur un site?
merci de vos réponses
MM

Bonsoir,
Il aurait été préférable d'ouvrir un nouveau post au lieu de vous greffer sur un poste Réglé.
Pour l'échange, il suffit de déposer l'élément filtre à air et de déposer les 2 écrous M6 à l'intérieur de la boîte filtre.
Comme vous le voyez sur l'éclaté de pièces.
Les joints sont à commander séparément. Les tuyaux alimentation aussi.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour

Une petite question sur la position du piston /j avais repéré de quelle coté allé la flèche sur le piston
et j ai perdu mon papier (il y a 6 mois que je l ai démonté et je ne voudrai pas faire d erreur.

Merci si quelqu'un pouvait me renseigner


M.M

Bonsoir,
En ouvrant un nouveau sujet et en vous inscrivant, vous auriez été servi plus vite....
Marque côté échappement.

un grand merci a votre forum qui m a permis de reparer ma FS 55 ... en fait mon moteur HS avait un point mort haut avec un vilebrequin calé a 12H00 (entaille clavette) le moteur de remplacement venant dune FS 55 avait un vilebrequin avec l'entaille de la clavette fait entre 10h et 11H .. encore grace a vos conseils j'ai meuler la clavette de mon volant magnetique et je l'ai calé a 12h... nickel elle est repartie