LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour depuis qelque temps mon autopotee ropper cale à chaud j'attends une 1/2 heure et ça repart pour 20 minutes comme j'ai eu le cas aujourdhui je decris ce que j'ai remarquer . Quand il cale il pete puis il ne veut plus demarrer j'ai pourtant de l'allumage et quant je veux le relancer il petarade et j'ai comme des flammes qui sortent par le trou du carbu le filtre à air etant deposé . d'autre part la bougie est toute noire de suie. une demie heure apres il demarre au quart de tour. avez vous une idée ?

Bonsoir,
A première vue il semble que ce soit la soupape d'admission qui ferme mal, par grippage mais plus sûrement par manque de jeu.
Avant toute intervention vérifiez l'état de la clavette du volant.
Cordialement.

Comment faire pour verifier ce jeux ?

Bonjour,
Il s'agit d'un problème de filtre d'essence dans le réservoir et de tension de vapeur.

Le filtre est encrassé et la dépression à l'aspiration de l'essence augmente.

A froid, cette dépression est compatible avec l'aspiration de l'essence liquide.

A chaud, l'essence ayant chauffé ( moteur, échappement, soleil) la dépression entraîne la vaporisation de l'essence qui n'arrive plus en quantité suffisante au carburateur, le moteur cale.

20 minutes plus tard, l'essence a suffisamment refroidi pour redémarrer sans problème.

Solutions:

1/ déménager aux pôles , la température plus basse évitera probablement la panne!

2/ peut-être plus simple, nettoyer le filtre en bout du tuyau d'aspiration d'essence dans le réservoir

Salutations,

Pitou

Merci beaucoup au moins si c'est ça c'est pas grand chose à faire
Je vous tiens au courant

Bonjour !
Salut Pilou ! ton raisonnement tient pour un petit moteur 2 temps, mais là il s'agit: soit d'un réservoir en charge soit d'un carbu plongeant dans le réservoir ! certes une mise sous pression peut provoquer ce type de panne mais les pétarades incitent plus à suivre le raisonnement de Timauno !
Première chose à faire essayer avec une autre bougie ou changer la bougie quand le problème survient !!

bonjour La bougie est changée 9à ne vient pas de la

Bonjour si c'est la soupape d'admission qui ferme mal, par grippage ou par manque de jeu., pourquoi seulement au bout d'une 1/2 heure.A froid il demarre au quart de tour

Dilatation à chaud entrainant une perte du jeu !
allumage classique ou transistorisé ....si classique voir aussi le condensateur et le jeu des vis ..

Bonjour,

j'ai eu et résolu ce problème sur un brigs&straton 4 temps 3,5 cv avec le pot d'échappement qui chauffe le réservoir d'essence.

Salutations,

Pitou

rebonjour dans mon cas le resrvoire est loin du pot c'est une autoportée

J'ai eu ce cas également il y a longtemps avec une vieille 2cv donc réservoir déporté et mêmes symptômes.

La diminution d'épaisseur de la cale de pompe a essence avait supprimé le problème quelques temps.

Au final c'était bien le filtre dans le réservoir qui engendrait le problème.

Sans compter que s'il y a beaucoup de saletés dans le réservoir, l'agitation les amène à obturer le filtre et le repos les fait retomber au fond.

Rien que du très logique, cependant on n'est sûr de rien avant que cela remarche.

Salutations,
GLR

Bonsoir,
Pour vérifier le jeu aux soupapes, moteur froid :
Côté carburateur / échappement, retirer la petite trappe fixée par 2 vis.
Mettre le moteur en compression, à la main, jusqu'au point mort haut, (PMH), c'est à dire piston tout en haut pour être sûr que les soupapes sont fermées.
Avec un jeu de cales contrôler le jeu entre poussoir et queue de soupape, (ce sont les 2 tiges visibles quand la trappe est retirée). Les jeux sont, de mémoire, 15/100 admission, 20/100 échappement.
Bon courage.

bonjour si je n'ai pas assez de jeux sur les tiges de soupapes,comment peut-on le regeler je ne vois rien pas de filetage ou autre réglage sur le plan ci-joint de briggs. D'autre part il y a un petit ressort tout fin accroché coté régulateur mais décroché coté carbu (entouré en rouge sur le plan en fichier joint) Ce ressort peut-il être à l'origine du problème ? à quoi sert-il ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour !
Le réglage du jeu soupape s'effectue en meulant les queues !!
Le resssort limite le jeu de la tringlerie !

Merci et rebonjourmais j'ai du nouveau en demontant le carbu j'ai trouvé le tuyaux de caoutchouc de depression qui va du carbu jusque dans le moteur, il est fendu par le dessous de 1 cm. Cette prise d'air dans la depression peut-elle faire calé le moteur à chaud ?

Bonjour !
Je pense que tu parles du tuyau de reniflard, non il n'a pas d'incidence sur le fait que le moteur cale à chaud !

Bonsoir,
Paul a tout dit. Pour meuler l'extrémité de la queue de soupape il faut retirer la culasse puis démonter la soupape.
Cordialement.

Merci a tous j'ai limé la queue de la soupape d'admission il n'y avait pas de jeu j'ai mis 0.15 l'autre je ne l'ai pas touchée il y avait 0.2 il à redémarré au quart de tour je verrai quant il aura tourné 1 heure

Récession de la soupape AIE AIE AIE