LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Quelle est la procedure pour refaire une segmentation sur un moteur motoculteur 4temps? Prix des segments
Prix usinage de la chemise
autres frais????

si mes souvenirs sont bons il y a 3 segments: pare-feu, étanchiété, racleur

quand tu dis quelle procedure tu veux parler du demontage
ou des eventuelles reparations a faire?

si aucun serrage, donc aucunes traces ( rayures au toucher) et que le piston tourne dedans sans bloquer (permets de détecter une ovalisation) comme le précise arthur 1810 une pochette + un kit.
Au démontage, bien repérer la fermeture de segments

je parle des éventuelles réparations à faire. Pour le démontage il n'y as pas de problème
Et'il normal qu'il n'y as pas d'arrêt sur le piston pour éviter la rotation des segments ?
Le moteur est un honda G28

Message original: 996strada
Au démontage, bien repérer la fermeture de segments

Message original: arthur_1810
en pièces, il te faut une pochette de joint et un kit de segments. Apres tout dépend si il faut faire un alésage ou une simple segmentation

salut ,
pour concombre ,

strada veut dire remettre les segments dans la position ou ils étaient lors du démontage du moteur ,en principe tierçage,c'est à dire les coupes des segments à 120°,les unes par rapport au autres.

pour louis ,
arthur parle d'un réalésage du cylindre à une cote réparation ,quand celui-ci est rayé ou trop ovalisé,ça implique donc de remettre un piston et des segments au diamètre de réalésage.
le pare feu est le premier segment ,celui du milieu est celui d'étanchéité ,as-tu nettoyé les gorges de segments ,normalement quand tu comprimes les segments à fond de gorge ,ils ne doivent pas dépasser.
pour le remontage ,normalement,tu dois utiliser un outil pour comprimer les segments et enfiler le piston dans le cylindre,perso ,j'huile le cylindre et je me fais iech à rentrer les segment dans leur gorge du bout des doigts en mème temps que je pousse le piston dans le cylindre
A+

Message original: micheldu47
,j'huile le cylindre et je me fais iech à rentrer les segment dans leur gorge du bout des doigts en mème temps que je pousse le piston dans le cylindre
A+

tu peux essayer ,ça mange pas de pain,il faut que le piston puisse coulisser dedans, mais faut faire gaffe que les segments restent bien tiercés ,tu as pensé à déglacer le cylindre ?

*** Message édité par micheldu47 le 08/12/2007 21:05 ***

arthur parle d'un réalésage du cylindre à une cote réparation ,quand celui-ci est rayé ou trop ovalisé,ça implique donc de remettre un piston et des segments au diamètre de réalésage.
MON cylindre n'est pas rayé et pas trop ovalisé mais le diam du cylindre est au maxi càd 49.1mm ald de 49,00mm en côte standard
En changeant seulement les segments cela résoudrat -il mon problème? càd (goutellettes d'huile qui sort du pot d'échappement)

Salut à tous

Pour Michel du 47:

une astuce que j'ai utilisée plusieurs fois, qd tu n'as pas de sangle à segment pour faire entrer le piston ds son cylindre:
Avec un bout de feuillard métallique ( à cercler les caisses par exemple), tu le coupes un peu plus long que le périmètre du piston, tu plies un bout a l'équerre, tu l'enroules sur le piston, tu plies l'autre bout un peu plus court que le tour de ton piston, tu bloques le tout avec une pince étau, et ru enfonces ton piston.

tu recommences l'opération jusqu'au dernier segment, en vérifiant le tierçage bien sur.

@+

Message original: micheldu47
tu peux essayer ,ça mange pas de pain,il faut que le piston puisse coulisser dedans, mais faut faire gaffe que les segments restent bien tiercés ,tu as pensé à déglacer le cylindre ?

merci a michel du 47 qui a su mieux expliquer ce que je voulais dire.

Message original: Concombre


J'ai juste demonté la culasse là. Comment déglacer le cylindre et a quoi ca sert ? 2è questions puisque j'y suis. Il y a une masse enorme de calamine sur la culasse et les soupapes. Quelle bonne méthode pour nettoyer propre ? J'envisage aussi de roder un petit coup les soupapes car j'ai l'impression que celle d'echappement plaque pas bien:

http://concombre.nuxit.net/temp/culasse.jpg


http://concombre.nuxit.net/temp/moteur.jpg

Message original: STEF
pour le deglacer on utilise un outil special qui se met au bout d'une visseuse

pour arthur 1810:peut'on faire un revetement au NIKASIL sur le cylindre?

Message original: Concombre


Ah oui, j'ai deja vu ca. Je vois ce que c'est. Encore une question, sur mon éclaté on voit pas bien mais j'ai l'impression que la bielle est tenue par une vis 6 pans creuse "BTR". Si c'est le cas, elle doit être en pouce et je n'ai pas de clé BTR en pouce. Que des plattes et à pipe. Est-ce que ca va poser un problème ?

Autre chose, je ne trouve nul part, la contenance en huile du carter

attention si il y a déjà un traitement nikazil tu ne pourras pas le réusiner il faudra le mettre dans une boite spécialiser, pour un alèsage tout simple on va dire grand max 1 heure au alentour 80euros/h tout ça grand max après je ne suis pas sur que les segments d'origine supporte le traitement (peut être segments spéciaux??)

moteur Honda G 28 visserie en principe au pas métrique de plus pour remplacer les segments,je pense qu'il faut démonter la bielle