LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Yardmtd,

Lu ce que tu as fait ce matin, j'aurais peut être pu te demander de tourner les roues pour voir si la poulie de boite tournait bien, cela aurait été plus facile pour toi.
Vu la photo du dessous de la poulie de boite,ce n'est pas ce que je craignais, tu as bien une poulie monobloc, pas de pignon dentée en sortie de boite. Je ne pense pas que le problème vienne de la boite, qui en réalité n'est q'un simple inverseur M AV / M AR.
Pour moi d'après les photos, la poulie boite est dans le bon sens, creux vers le haut.
Le fait que la courroie saute, vient surement d'un problème de tension, guidage absent ou défaut d'alignement.
Je crois qu'il faut insister sur la partie variateur et regardé encore une fois comment il travaille.
Profite en pour mettre une goutte d'huile sur l'axe qui reçoit le double cône, sans excès mais que le coulissement soit franc.
Cdt

Re

sur les 2 dernières photos !
c'est quoi le "bitoniau" sur le carter alu , et l'annotation en rouge ?? (illisible)
un corps étranger ??

à suivre…….

Démarrage de mon tracteur autoporté Mc CULLOCH M13597 impossible, avec une batterie neuve ou l'ancienne batterie rechargée !
Quelles peuvent en être les causes ? Et s'il s'agit d'un mauvais contact avec le siège, peut-on réparer et comment ?
Merci de votre réponse.

BB34, à l'affût de tout indice pouvant nous aider à comprendre la situation, je l'ai remarqué ce bitoniau qui sort du carter ce matin, je l'ai photographié et manipulé pour voir. Il n'a pas l'air d'un corps étranger... Il a l'air de venir de l'intérieur. Le trou par lequel il sort est comme une cassure, il y a même une toute petite fissure sur le dessous de ce trou (photo 2). Il est fileté (photo 1) et bouge, mais si on le visse ou dévisse il tourne mais ne réagit pas et on ne peut le tirer car il est fixé à l'intérieur du carter. On dirait qu'il manque un boulon sur le bout fileté qui dépasse. Je ne sais vraiment pas de quoi il s'agit. Penses tu que le problème puisse venir de l à !!??

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir Yardmtd

ne cherchez pas plus loin !
une vis se ballade dans le pont, et elle a cassé le carter alu et elle dépasse !
la tête de cette vis est côté intérieur du pont.
parfois cette vis a probablement bloqué la cinématique et la courroie saute.


Solution : sortir le pont du tracteur et ouvrir celui-ci (assez simple à réaliser)

Bon courage et bonne continuation.

Re Yardmtd,

Pour avoir démonter ce type de boite, me souviens pas d'avoir vu pareil pièce à l'intérieur.
A moins que: Boite bricolée et rebouchage d'un trou avec boulon et écrou.
Cdt

Hello

C'EST CHAUD BB34 ... ..très chaud

Car je n'ai jamais vu un corps d'une vis sortir du carter de boite de la sorte ..( surtout si c'est hydraulique) sans aucune protection contre les matières étrangères qui peuvent rentrer à l'intérieur ... SEUL un axe sort d'une boite ( avec ses joints et rondelles )

Je crois moi aussi , qu'il va falloir ouvrir le " MALADE " et tu auras surement ..( hélas ) d'autres surprises .

Peux tu nous refiler le type et ref de cette boite .. ( qu'on voient réellement ce qu'elle a dans le ventre )

Voilà une bonne journée de finie , et au moins tu as bien avancé dans l'exploration de ton problème .. Même si ce n'est pas fini , mais au moins ..ce soir tu dormira plus .." heureux "

A+
PLOMB

Salut à tous

Salut Plomb, ce n'est pas une boite/pont hydraulique, mais un pont inverseur tout / très
simple ! qui baigne dans de la graisse !
et si il y a des vis à l'intérieur !
4 exactement , pour fixer le boitier de différentiel sur la couronne de pont.
mauvais serrage d'origine (un classique en mécanique de grande série)
une vis se "débine" et parfois GROS problème !

et ensuite les joies de la mécanique !!!

Allez les gars , très bonne soirée à tous.

BB34

Bien vu BB34
Et c'est bien une vis de la cloche du différentiel, j'ai eu ce cas il y a quelques années et MTD nous avait fait une note d'information, mais on peut pas se rappeler de tout

Encore BRAVO

Bonsoir Plomb, oui comme tu dis le principal c'est d'avancer. Merci bcp encore à tout le monde pour votre mobilisation. Je suis bleuffé par votre disponibilité.

Référence de cette boite, elle apparait sur le modèle en photo je crois. Je vais vérifier mon carnet d'éclatés. Je vais même le mettre en ligne. Il pourra servi à qui en aura besoin.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

RP_SW1408I_ML.pdf

Bonsoir BB34,
Tout d'abord merci pour ton aide, le partage de ton expérience.
C'est mon premier tracteur tondeuse et ça commence fort.
Quand tu dis "(assez simple à réaliser)", j'espère être à la hauteur.
Tes conseils sont les bien venus.
Bonne soirée.
Pascal

RE

Ton pont inverseur est un 618-04034

Bonsoir Pascal
Ce que tu écris ça me dit quelque chose ( entretoise) mais je ne rappelle plus bien...je sais que j'avais mal remonté mais ??
Gérard

Bonjour à tous

Bonjour Yardmtd
il est bientôt 12h00 votre pont arrière doit être sur l'établi , j'espère…. !!
pour aider, beaucoup de vidéo pour ouvrir celui-ci sur des sites américains.

la référence 618-04034 de MESPAS correspond à votre boite,
mais avec un boitier de différentiel RIVETE sur la couronne
(donc plus de problème de vis baladeuse)
avec ces références 618-0077 ou 717-1050 la fixation est réalisée par 4 vis

réf vis : 710-0862A

et ce soir 19h00 maxi, photos sur le forum avec le détails des dégâts
on adore (les photos bien-sûr)

Très bonne continuation et très bonne fin de journée à tous.

Bonjour à tous,
Bonjour BB34,
voilà le résultat en photos :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Je viens de faire tourner, à la main, les rouages, engrenages et ils fonctionnent.
L'essieu tourne. Une moitié tourne dans un sens quand l'autre moitié tourne elle dans l'autre sens...!

Regarde bien le différentiel la partie tôle est visée sur la couronne par 4 vis dégraisse et contrôle pour moi c'est une de ces vis

Bonsoir

+1 MESPAS

les références que j'ai communiqué étaient pour exemples, pour le montage du
différentiel.
là, tu nous parles des vis qui fixent les 2 carters ensemble (rien à voir).
Sur ton lien, la vis en question est le repère 21 ,origine du problème,
et c'est elle qui en "se débinant" a fait les dégâts sur les carters en alu !

Félicitations pour la rapidité du démontage.

A suivre…………..

Bonjour BB34

Absolument pas, relies bien la phrase je parles des vis du différentiel

Alors là LES GARS je suis largué, vous m'avez perdu, je ne comprends plus rien, je manque de jargon, une question de sémantique propre à votre domaine professionnelle ... Pour moi, qui débarque dans votre monde, ces mots sans photos me permettent difficilement d'être certain de ce dont vous parlez. Je suis vraiment désolé pour cette confusion... J'apprends vite, mais il y a un début à tout et là ça fait partie des difficultés initiales.

Reprenons si vous voulez bien:

Tout d'abord les références:

MESPAS
tu me parles de "Pont inverseur 618-04034", qu'est-ce que le pont inverseur? Est-ce tout ce qui se trouve sur la page 16 du doc. que je t'ai envoyé hier par email ?
Tu parles aussi de cloche du différentiel, QUESAKO ?

BB34
tu me dis "les références que j'ai communiqué étaient pour exemples, pour le montage du
différentiel",
1/ qu'est-ce que le différentiel ?
2/ la réf. 717-1050 n'est qu'un exemple donc je ne dois pas chercher à l'acheter en pièce détachée ?

Ok, j'ai compris que je me suis trompé à propos des 4 vi, en pensant que tu parlais de celles qi relient les 2 carters ensemble.

Lorsque j'ai démonté le pont arrière se matin, pour l'enlever du tracteur tondeuse, j'ai effectivement enlevé 4 vis, 2 de chaque côté. Est-ce de ça dont tu parlais ?

Quand tu écrivais : "la référence 618-04034 de MESPAS correspond à votre boite, mais avec un boitier de différentiel RIVETE sur la couronne
(donc plus de problème de vis baladeuse) avec ces références 618-0077 ou 717-1050 la fixation est réalisée par 4 vis".

Pour la vis, le repère 21 est sur quelle page ?

Merci pour vos lumières.