LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour


J'ai un moteur briggs stratton 252707 0240, j'ai bien trouvé l'éclaté du moteur et la doc de maintenance de briggs et stratton par contre je ne trouve aucun moyen de vérifier si l'allumage est bon ou pas!
Car les soupapes sont bonne, l'essence arrive mais le moteur n'arrive pas à démarrer (parfois flamme dans le pot!)
Sur le volant magnétique (partie tournante) on voit une flèche mais par contre comment régler? car pas de vis ou autre pour décaler l'allumage

Merci

Vincent

salut ,
c'est un allumage électronique , il faut démonter l'écrou du volant moteur pour vérifier que la clavette n'est pas sectionnée et donc le volant décalé
A+

Ok
Donc je retire la partie du lanceur avec les billes et l'écrou du volant se trouve en dessous?
Je retire tout ça avec un arrache volant?

Vincent

Autant pour moi j'ai regardé l'éclaté et l'écrou est bien en dessous. Je vais essayer de récupérer un arrache volant

Merci

Vincent

Le lanceur se dévisse ou s'arrache?

Merci

Vincent

le lanceur se dévisse !

Ok
Merci du renseignement.
Je vais essayer de me faire les muscle dessus alors!
C'est un pas normal?
Il se dévisse sens anti-horaire ou inverse?

Vincent

c'est un pas normal !

C'est bon c'est venu!
Verdict la clavette de pétée! ça se trouve facilement?

Sinon tant que j'y suis j'ai un fil qui à l'air un peu desserré, j'aimerais bien le resserré mais pour cela je dois retirer le support de l'éclateur et donc je vais perdre le réglage de ce dernier! comment connaitre l'écartement?
Si besoin je met une photo

Vincent

salut ,
tu trouveras ta clavette chez un concess B&S,autant dire partout
pour éclateur ,tu veux dire rupteur ? ,si oui ,c'est 0,40 mm ou 40/100
met quand mème une photo
a+

oui rupteur! où je suis allez chercheur éclateur moi!
je m'inscrit et je met une photo!

Vincent

autant pour moi ,sur l'éclaté ,je n'avais pas vu ,le rupteur et le condo ,ce n'est donc pas un allumage électronique ,
réglage de l'écartement à 0,40,regardes l'état des contacts du rupteur , s'ils sont usagés ,profites en pour les changer ainsi que le condo ,c'est pas très cher
A+

Ok
Je regarde demain matin mais pas l'impression qu'ils soient très usagé.

Merci

Vincent

C'est encore moi
j'ai trouvé comment rebranché le régulateur (cf autre post), par contre je tente le démarrage, ça pète un coup puis plus rien, je retente répète un coup et le le volant magnétique tourne tout seul. Bilan la clavette de pétée! J'en remet une autre, là le moteur démarre gentiment et au bout de quelque pétarade, rebelote la clavette répétée!
Je la monte mal ou c'est pas la bonne qu'on m'a refilée (pourtant identique a celle en place avant) ou quoi d'autre?

Merci

Vincent

salut ,
il m'est déja arrivé de faire sectionner des clavettes pour cause de serrage insuffisant de l'écrou du volant moteur
A+

*** Message édité par micheldu47 le 11/03/2008 20:16 ***

+1 pour Mimi, y'a intérêt que ça soit bien serré, surtout sur un 11 cv...

Ok merci
j'ai vu ça après sur le forum!
Combien le serrage? car c'est chiant à serrer comme truc il y a pas d'écrou c'est le lanceur qui fait office d'écrou

Vincent

perso je le serre a la boulonneuse pneumatique !!

bah tu fais comment avec le lanceur? moi c'est le lanceur qui est directement vissé il y a pas d'écrou avant! c'est normal?

Vincent