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Sujet :: Problème briggs stratton 11,5 cv ohv régule
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Ajouté le : 08/08/2020 10:22
Message :

Merci pour vos réponses, alors avec un autre carbu original NIKKI il démarre bien ralenti et haut régime donc c'est bien un problème du nouveau carbu, le gicleur c'est le petit truc qui est dans le logement en plastique qu'après on rentre dans la tige du diffuseur ?

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Ajouté le : 08/08/2020 10:24
Message :

Oui c'est bien cette petit pièce. Il y a un sens. Et attention a ne pas pincer le joint fin du carbu

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Ajouté le : 08/08/2020 12:59
Message :

le sens c'est le côté avec le petit joint noir dans le tube plastique ?

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Ajouté le : 08/08/2020 13:40
Message :

Si ça peut vous aider
https://youtu.be/G1zIgTWmq68

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Ajouté le : 08/08/2020 13:45
Message :

Ou mieux
https://youtu.be/BszksV6koe0

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Ajouté le : 08/08/2020 17:25
Message :

Merci beaucoup pour les infos. Résultat mon carbu qui était sur un autre tracteur marche très bien sur celui que je réparait, et le carbu neuf lmarche très bien sur mon autre tracteur à n'y rien comprendre.

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Ajouté le : 09/08/2020 07:07
Message :

Bonjour,

Si c'est tout a fait compréhensible, sa s'appelle les tolérances de fabrication.

@+ jean-Yves


EURL Jean-Yves Motoculture. Motoculture de Plaisance, Voiture sans Permis, Cycles et Scooters. Mes partenaires Staub/Oleomac et Aixam. Igol. Partenaire réparateur, Swap Europe / MTD , Cléva Service, Leroy Merlin , Castorama, Carrefour.
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Ajouté le : 09/08/2020 09:44
Message :

merci mrphelps, j'aimerais bien en savoir plus sur la tolérance de fabrication cela m'intéresse pour ma culture personnel

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Ajouté le : 09/08/2020 21:53
Message :

Bonsoir,

Un moteur c'est un assemblage de pièces.

Les pièces sont fabriquées selon un procédé et elle ont des cotes, un poids etc.

La pièce avec une tolérance zéro c'est la pièces étalon qui constituera le moteur étalon mais fabriquer un moteur de la sorte, n'est pas possible, cela coute trop cher.

Alors les pièces vont avoir des tolérance de fabrication avec du + ou du -.

Et avec cet assemblage aucun moteur ne réagira de la même façon c'est souvent pas perceptible pour l'utilisateur final mais c'est qui fait que l'on peut être embêté.

Il y a aussi le conduit d'admission dans la culasse qui peut présenté des aspérité une arrêté de fonderie et qui fait que les gaz vont accrocher et ne pas tourbillonner correctement et peuvent provoquer des instabilité de régime.

A tout sa vous ne pouvez rien y changer.

@+

*** Message édité par mrphelps le 09/08/2020 21:54 ***


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