LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, j ai un soucis de ralentie s je un briggs et stratron 18cv vanguard. À haut régime il tourne impeccable mais vascille de temps en temps et en bas régime il se coupe direct comme si un trop d essence arriver au carburateur et parfois à haut régime. J ai démonter le carburateur et passer à l ultrasons sans mettre dedans les différents gicleurs que j ai nettoyer à part. Je voulais savoir à quoi sert le vis au dessus du carburateur sur ce genre de moteur et savoir d ou peut venir mon problème . J ai vérifier si le flotteur en haut de cuve couper bien l arriver d essence et pas de soucis

*** Message édité par timaumo1 le 03/11/2020 21:20 ***

Bonsoir. Est ce que tu remarques si le moteur fume noir de temps en temps? Regarde l'état des bougies. D'ailleurs elles sont dans quel état ?
J'ai un 16ch , les carbu doivent être sensiblement identique. La vis sur le côté gauche du carbu correspond au ralenti, et la centrale au plus prêt de l'admission est la richesse. Sert la à fond (gentiment), puis dessere d'un tour et demi voir 2
Si tu joues avec le starter, le phénomène change ou pas?

Bonsoir merci des reponse mais je n est pas constater de la fumée noir. Je vais démonter les bougies demain pour regarder l état et éventuellement les remplacer. J ai pu constater le vis avec ressort sur le dessus du carburateur comme tu dis au plus près de l admission mais la vis de ralentie je ne l est pas vu à part une sur le coter droit je crois avec un tout petit trou en bout et d autre petit trou en sommet et sur les coter de cette vis. Même en jouant avec le starter cela ne change pas grand chose

Sauf erreur , tu as bien ce type de carburateur?https://youtu.be/qVK1rf8yE2U

Quand je dis vis de ralenti côté gauche, c'est lorsque je suis assis sur le siège.

Merci de cette vidéo moi j ai qu une vis sur le dessus pour la richesse après j en est une sur la droite que je peux pas régler car pas de ressort qui droit être comme un gicleur je pense et rien d autre après par contre sur mon carburateur j ai deux possibilité pour brancher le tuyaux d essence.une arrive au milieu du carburateur droite et une autre en haut du carburateur coudée qui quand j ai démonter n avait rien au bout

Salut ,

As -tu regardé si la gaine du cable de gaz n'est pas désserrée au niveau du carbu

Tu as perdu la vis de ralenti alors. Effectivement il y a une autre vis sur le carbu (mais sans ressort) dessous se cache le gicleur de ralenti. L'autre orifice coudé, c'est le trop plein d'essence du carbu. (Si on se comprend bien)
Tu ne m'as pas dit, c'est bien le même carbu que la vidéo ?

Oui j ai regarder et la gaine est bien fixe à son emplacement et joue bien sur le haut régime et régime de ralentie mais au ralentie il tiens pas du tout il se coupe direct

Merci de tes précisions mais sur la vidéo le carburateur n est pas le même que sur mon modèle que je possède. Je ferais parvenir des photos demain pour vous montrez

Ah d'accord. J' avais un doute

De toute manière , tu as forcément une vis +ressort quelque part te permettant de paufiner le réglage du ralenti

Ok merci de ces précieux conseils je fais parvenir plus de photos demain pour voir

Ok. dernière chose,ton moteur est a axe vertical ou Horizontal ?

Axe verticale il est monter sur un tracteur tondeuse

D.accord

Bonjour,

Faire une photo de votre montage et donner le model/code/type.

cdlt Jean-Yves

Alors je vous fais parvenir des photos du carburateur en question. Modèle 350777. Type: 1034-a1.

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Bonjour.
On voit bien la vis de réglage du ralenti sur la troisième photo. En revanche elle semble serrer a fond . Est ce qu'elle agit sur la commande volet des gaz ? On ne voit pas très bien

Bonjour oui effectivement elle vient bien en butée ou non sur la manette de gars. J ai démonter les bougies elles sont noir toutes les deux d un coter sèche et de l autre humide j ai remplacer par des neuves en ngk et même constat cela ne change rien . À haut régime comme en bas régime il vascille plus au moins et même en jouant sur la vis de richesse à haut régime rien ne change