LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour/Bonsoir,

Je possède un tracteur tondeuse avec un moteur OHV, au début le moteur se bloqué, j'ai démonter la culasse pour regarder l'état du piston/cylindre et RAS au remontage le moteur ne bloqué plus du tout, mais ne démarrer plus, rupture et crache de l'essence par le carburateur et échappement et rien à faire, les soupapes ne sont pas endommager, ni tordu, les petite tiges des linguets ne sont pas tordu !

Merci pour votre aide d'avance
Cordialement

Bonsoir Aiwun
Ce serait bien si tu précisais la marque et le type du moteur...
Qu'entends tu par ''rupture''?
Gérard

Bonsoir aiwun

Tu dis que tu as démonté la culasse et que maintenant l'essence crache par ADM. Reprends tes soupapes, tu t'es certainement planté dans le réglage. Une fois contrôlé et sûr de toi ATTENTION

Fautes de frappes :-)

ATTENTION il y a un décompresseur sur ADM il faut le passer de 6 mm après PMH.
Après ça si sa démarre toujours pas il faudra t'orienter sur le pointeau de ton carbu. MAIS DEJA TES SOUPAPES. ADM : 0.13 ECH : 0.18
Si je me plante, Gérard rectifiera les écartements. :-)
CDT

Et oui camarade qu'entends-tu par rupture.... peut être voir mais plus tard la clavette du volant magnétique. Déjà tes soupapes. :-)

Bonsoir Phil
Désolé mais rien n'est dit sur le moteur pour les valeurs de réglage.
Il me semble que les 6 mm après PMH ne concernent pas tout les moteurs avec décompresseurs...à confirmer ????
Gérard

Hello


ET PAN! ... .. GERARD t'as ....

AIWUM ... Ouvre le capot et regardes sur la plaque métallique de ton moteur .. Tu y trouvera des infos comme type et référence ainsi que le NOM de ton bouzin

Et viens nous dire tout ça dans l'oreille

A+
PLOMB.

Bonsoir Phil
Tu sais bien que notre ami plomb aime taquiner.
Gérard

Salut Gégé et plomb

Vous avez raison, dans ma tête je suis parti comme si c'était un Briggs. :-) Si c'est bien un Briggs les valeurs données seront bonnes... par contre si c'est un Kawa, Honda, ou autre chose les valeurs données seront erronées. Attendons qu'il mette son modèle de OHV. :-)

"Le sage se demande à lui-même la cause de ses fautes, l'insensé le demande aux autres. â€�

Ce n'est pas de moi , mais de Confucius. !!!... LOL ! :-))

Si je me gourre pas le fofo a explosé hier soir. :-))

Certainement après toutes les conneries que racontent plomb. !!!... :)))

Bien sûr je plaisante...comme lui je suis taquin à mes heures. :-)

Bonjours,
Merci pour vos réponse, je n'ai pas trouvé de plaque métallique mais j'ai sa comme infos, trouvé un peu partout sur le tracteur tondeuse => McCulloch Briggs & Stratton PowerBuilt M11597 5 speed

Ce que j'entend pas rupture c'est un retour de flamme avec un bruit comme une explosion qui sort par le carburateur et l'échappement, et pour la clavette j'ai déjà démonter le dessus et RAS elle est bien en place
En attente de vos réponse

Salut Aiwun
A priori ton moteur serait celui-ci
LE LIEN A SUIVRE

Aussi il faut considérer la réponse de Phil ( jeux de 0.10 et 0.15) et revoir le réglage de tes soupapes.
Il se peut que le jeu n'étant pas bon le moteur bloquait en raison du non fonctionnement de ce fameux décompresseur automatique.
Si tu peux nous dire comment tu procèdes pour ton réglage.
Gérard

*** Message édité par paul le 17/01/2021 15:40 ***

Je n'ai pas effectuer de réglage soupape, j'ai juste contrôler s'ils n'étaient pas tordu/abimée !
Je ne sais pas comment faire un réglage soupape, si vous pouvez m'éclairer sur ce sujet, je suis preneur !
Merci

bonjour
quelques infos complémentaires
LE LIEN A SUIVRE

Salut Aiwun

Alors là je ne comprends pas !!!... comment peux-tu démonter ta culasse sans refaire un réglage de soupapes. As tu changer au moins le joint de culasse ?

Je vois Gégé qui est en train de se triturer les cheveux pour t'exposer son point de vue. :-))

Merci Paul.

L'exposé sur les soupapes est très complet. Je crois que cela servira à notre ami.

CDT

Aiwun

Si tu ne comprends pas la méthode postée par Paul sur les soupapes, reviens vers nous , camarade !

Il faut aussi que tu saches que si ton moteur se bloque sous l'impulsion du démarreur c'est dû à deux choses : 1 : soupapes mal réglées 2 : décompresseur automatique défectueux.

CDT

On peut aussi inclure batterie ou démarreur mais au bruit on fait la différence. Voila tu as un bon départ pour démarrer tes investigations :-)

Message original: phil77
Salut Aiwun

Alors là je ne comprends pas !!!... comment peux-tu démonter ta culasse sans refaire un réglage de soupapes. As tu changer au moins le joint de culasse ?

Je vois Gégé qui est en train de se triturer les cheveux pour t'exposer son point de vue. :-))