LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, je vais essayer de vous expliquer mon souci. J'ai acheter un CTH 174 husqvarna, quand je tourne les roues puis que j'essaie d'avancer je vois que les roues avant tourne d'avantage dans le même sens mais plus que ce que je le souhaite et donc le tracteur à beaucoup de mal à avancer.... Je dirai même qui ripe/glisse un peu quand j'accélere fort. Pour info boîte hydro.

Si quelqu'un s'y connaît et peut m'aider je serais très content !!



*** Message édité par Ysf57 le 08/03/2021 01:35 ***




*** Message édité par timaumo1 le 08/04/2021 18:58 ***

Bonjour,

Ton explication n'est pas trés claire. Soit c'est un probléme de direction, peut étre un jeu ou une usure excessif de la crémaillére, mais tu dois bien t'en rendre compte. Si l'avant de ton tracteur ripe en tournant ça pourrait venir du différentiel bloqué mais ça m'étonne un peu! Je crois plutôt que tu devrais soulever l'avant du tracteur et regarder la réaction de la direction (cremailére, rotules, bagues etc...)
Bonne journée
A.G.

Merci pour votre réponse la crémaillère est en bon état je l'ai bien vérifier...
Je vous réexplique le souci : quand je braque les roues (par ex 1/2 tour de volant) et que j'accélère, avec la force de l'accélération les roues tournent d'avantage jusqu'à arriver en fin de course et cela engendre un ripage des roues avant, en effet le tracteur "peine" à avancer.

Par ailleurs après vérification j'ai vu que les roues avant ont du jeu : quand je les tire vers moi (roues avant en l'air) il y à un jeu de 0,5 cm à 1cm sur l'axe. Est-ce normal ? Celà peut-il être la cause du phénomène de ripage ?

Merci d'avance pour vos réponse.

Bonne journée.

S.Y.

Bonjour,

Le jeu c'est "l'art de la mécanique" mais point trop n'en faut.
J'ai un peu de mal à comprendre! reprenons: Quand tu tournes légèrement le volant les roues tournent c'est normal mais si je comprends bien elles continuent à braquer sans que le volant ne bouge? C'est bien ça?
Si c'est ça, ta crémaillère a un jeu épouvantable et les dents du pignon n'accrochent plus.
Ai je bien compris?
Bonne journée
A.G.

Hello


Ce que j'en déduis de tes explications est que :
Quand tu braques tes roues avant et que tu veux déplacer l’engin dans une direction , que tes roues avant " patinent " un moment ( donc l'engin va tout droit qu'un moment aussi )avant que tes roues avant " accrochent " le sol pour enfin tourner .. C'est bien ça ?

Si OUI :
Soit tes roues avant ne sont pas assez gonflées ( 1,5 bars en principe ) .
Soit tu as trop de jeu dans l'axe de tes roues avant .
Soit t'as 3 copains qui sont assis avec toi sur le tracteur ( voir panier trop plein donc lourd ) ce qui soulèverait légèrement tes roues avant ...

Bien entendu , comme dit PONY , si tes roues sont à un angle de 90° par rapport à l'axe de ton engin , là ...il y a un sérieux souci de crémaillère ou de dents de pignons terriblement bouffées .

Que penses tu de nos explications ?
Merci de ton Retour
A+
PLOMB

Salut Plomb,

J'ai compris que, lorsqu'il avance, s'il braque un peu pour tourner, le train avant décroche carrément et braque au maxi sans intervention du volant. Si c'est ça, il y a un souci de direction. Attendons d'en savoir un peu plus.
Bonne soirée
A.G.

Merci pour vos explications et le temps accordé...

Pour le poids il me la fait à vide et moi je pèse moins de 70kg donc pas de souci de ce côté...
Pour le pression des pneus je vais vérifier, et oui il y a du jeu dans les roues avant.

En fait les roues avant ont du jeu du haut vers le bas (donc comme si il y avait un amortisseur, mais il n'y en a pas bien évidemment) mais aussi dans la direction de l'axe donc de l'interieur de lax vers l'extérieur.


Bonne soirée.
S.Y.

Oui, d'accord mais pourrais tu nous dire si notre interprétation de ton problème est la bonne?
Sans cela il est difficile de trouver une solution ou tout au moins une explication. Que tes roues avant aient du jeu horizontal, ce n'est pas un gros problème et ce n'est pas ça qui te cause cette anomalie.
A +

Je vous réexplique le souci, je me rend compte que je me suis mal expliqué : donc quand je braque le volant à fond d'un côté et que j'essaie d'avancer le tracteur peine beaucoup à avancer, les roues avant se bloque et donc glisse sur elle même.... J'espère avoir été plus claire.

S.Y.

Bonsoir, comme la évoqué Pony, et même si cela semble improbable, on pourrait quand même penser que ton essieu arrière est rigide, que le différentiel est hs...

Bonjour,
C'est donc uniquemsnt quand tu braques à fond? Est ce que ça le fait dans les deux sens de braquage, à droite et à gauche de la méme façon?
Quand tu braques à fond est ce que les roues ne coincent pas contre le chassis?
Bonne journée.
A.G.

En fait aujourd'hui je viens de remarquer que les roues ne sont parallèles, il y a donc un souci de parallélisme sûrement...

Bonne journée
S.Y.

BONSOIR

Avec un jeu pareil dans les pivots l'axe se met de travers à fond de braquage, d'où ripage.

Il faudrait déjà commencer par supprimer ce jeux de direction. :-)

CDT
Phil

Merci de votre réponse, j'ai supprimé le jeu, il n'y a plus aucun jeu, les pressions sont ok, mais les roues avant ne sont pas parallèle et ne tournent donc pas dans le même angle, l'un tourne donc plus que l'autre d'où le ripage à mon avis mais je ne vois pas comment régler le parallélisme des 2 pneus AV.

Bonne soirée.
S.Y.

Pour la question de Pony24, en effet les roues ne coincent pas contre le chassis lorsque je braque à fond, et oui ça le fait des 2 côtés lorsque c'est braqué à fond….


Par ailleurs je en pense pas qu'il y ait un souci de différentiel, de plus je viens de remarquer que les 2 roues avant ont été monté d'un autre tracteur car les jantes sont plus vieux que ceux des roues AR. J'en conclue donc qu'il y a eu un souci au niveau des roues avant et de la direction probablement...


Bonne soirée.
S.Y.

Hello



Bon ... Déjà voilà ton pdf que tu dois garder précieusement durant le temps que tu auras ce tracteur :
http://www.foretjardin.com/img/cms/documents/pieces-detachees/husqvarna/tracteurs-tondeuse/cth174/tracteur_tondeuse_husqvarna_cth174_vue-eclate-liste-des-pieces_2013-102.pdf


A la page 11 ( comptes les , car il n'y a pas de no ) Sur le plan , tu as 2 pièces : la 61 et 62 , il va te falloir les démonter .
1 ) Lèves l'avant de ton tracteur et cale le avec un parpaing , buche , cric bref ! ce que tu veux .

2 ) Dépose les pièces 61-62 et compares les . Si il y a une grosse différence , cela est certainement dû à un choc que le train avant à pris . Essaies de les remettre ( au pif ) le plus possible identique l'une comme l'autre .

Tu nous dis que les roue AV ne sont pas d'origine ! Sur ton pdf , tu as les références des jantes . Au pire , soit tu en rachètes 2 de la même référence , soit tu vas les chercher sur le coincoin en occase .

Voilà , je pense qu'avec tout ça tu devrais retrouver un meilleur parallélisme ( même si ce n'est pas parfait .. Mais dis toi bien que , ton bouzin n'est pas une F 1 , donc ...ça va le faire )
A+
PLOMB.

Bonjour à tous,

Tu as raison plomb, c'est certainement un défaut de parallélisme mais pour que ça ripe il faut que ce soit important! ça doit se voir à l'oeil nu! La piéce 61 est droite et elle n'est pas réglable. Le mieux serait de prendre une tige de fer, de fileter les 2 bouts et de mettre des rotules réglables. Leur systéme de bagues en plastique ça ne tient pas longtemps.
Au point ou on en est, ce serait bien que notre ami Ysf57 nous mette des photos ou mieux encore une petite vidéo du probléme. Ce serait plus expressif.
Bonne journée
A.G.

BONJOUR

A mon sens vous avez tous les deux raison. plomb avec le parallélisme de ces pièces 61-62 et pony avec l'idée de mettre une tige filetée avec rotules vissées pour la liaison des deux roues et par le fait réglage du parallélisme .

Je m'aperçois qu'il y a de plus en plus de terrains avec une configuration de champ de mines et comme dit plomb le matériel n'est pas toujours adapté.

CDT
Phil

Bonjour,

Oui Phil c'est aussi quand on heurte un obstacle fixe avec une roue avant! Le temps d'arrêter la barre 61 est tordue. Ca m'est arrivé plusieurs fois, mais avec les rotules et un peu de patience tu rattrapes le défaut.
Bonne journée,
A.G.

Bonjour à tous

PAS de barre de liaison entre les 2 pivots des roues sur ce tracteur .
il faut rétablir le parallélisme des roues avant !
Pour cela comme le dit très justement monsieur plombtiger, agir sur les biellettes 61 et 62 !
Mettre le volant au neutre et par déformation au niveau des 2 angles de la biellette
mettre la roue concernée en ligne (si celle-ci ne l'est pas)
idem pour l'autre roue (volant toujours au neutre)

Bonne continuation et très bonne journée à tous.