LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Je suis actuellement en train de remonter la boite de vitesse de mon Granja GB 810 E.
Je voudrais savoir si une personne a déjà démonter ce type de boite.

Il faut que je remette les engrenages à la bonne place et j'ai une pièce où à mon avis il manque un partie.

En haut de la tige de décrabotage, il y a quoi comme pièce qui fait la liaison entre la tige qui doit dépasser du tube et le cable ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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Salut Remi

Tu aurais dû prendre des photos de ta boite ouverte au cours du démontage . Il me semble que tu avais déjà posé la question car j'avais bcp cherché .
On croit toujours qu'on va se rappeler de tout car visuellement ça à l'air simple mais en fait ça se complique quand on remet les pièces les une après les autres !
Désolé mais pour ce qui concerne Granja on a pratiquement rien !
Voir l'éclaté du GB600 si ça peut t'aider ?
-LE LIEN A SUIVRE-

Chez nos amis de Passion- usinages c'est idem :-LE LIEN A SUIVRE-


@+

Jef

*** Message édité par timaumo1 le 23/04/2022 17:41 ***

Bonjour Jef,

Ah ça c'est sur, j'ai quelques souvenirs pour le remontage de d'autres éléments. Oui je suis d'accord avec toi quand on prend pas de photo, on a des problèmes pour remonter le motoculteur entier.

Oui mais comme, mon père l'a démonté il y a longtemps, j'avais à mon avis 12 ans et maintenant j'en ai 20 ans.

J'avais posé la question sur des éclatés mais comme il n'y en a pas pour ce model, je me suis fait une petite banque d'image.

Merci quand meme pour les liens mais j'ai déjà les éclatés du GB 600.
C'est pas grave, si vous avez rien. Je vais tenté de m'inspirer de mon Bouyer 334.

Bonne Journée

A+ Rémi

Bonsoir à tous,

Hier après-midi, j'ai commencé à remonter les engrenages dans la boite de vitesse du granja.

J'ai un souci, il me reste un double pignon à mettre (c'est celui qui doit relier l'axe du haut à celui qui est en bas) mais il s'aligne pas.

Il faut que je réfléchisse pour savoir dans quel sens il doit se mettre.

Une petite vidéo de ce que j'ai pu faire :
-LE LIEN A SUIVRE-

Bonne soirée

A+ Rémi



*** Message édité par Remi5 le 23/04/2022 17:27 ***






*** Message édité par Remi5 le 23/04/2022 17:28 ***




*** Message édité par timaumo1 le 23/04/2022 18:28 ***

Bonsoir Remi
Il faut être bien sur que le double pignon en question face partie de ta boite.
Déjà contrôle le module ( ou la pas) avec un autre pignon de ta boite pour voir si il s'entraîne l'un l'autre.
Sur ce double pignon on voit bien que la grand diamètre n a pas le même module que celui du petit diamètre.
L'axe du trou que tu montres et qui devrait pour toi être l'axe de ce double pignon doit impérativement se trouver au milieu de ceux qu'il est sensé entraîner, sauf bien sur si les autres pignons ont la possibilité d'avoir leur axe respectif orientable.
Sur ta vidéo le trou en question ne paraît pas être au centre de quoi que ce soit.
Il faut penser que ce trou peut servir de passage à une éventuelle vis ( ou boulons) de serrage des 2 carters ....l'autre carter n'aurait il un trou au même endroit et de plus muni d'un bossage ??
Il me semble qu'il te faut réfléchir dans l'autre sens.
En effet tu nous montres la partie entraînée qui semble être ok mais à aucun moment tu ne tiens compte de la partie menante ( chaîne) .
Il faut à mon avis partie de l'entrainement (chaîne) et réfléchir de quelle façon tu vas emmener les autres pignons en rotation
Le mieux tu oublies ce que tu nous expliques ( certainement vrai par ailleurs) et tu reprends tout à zéro dans ta cinématique.
Pour moi tu laisses tomber une bonne demie journée ou une nuit et tu vas avoir une autre vision du fonctionnement.
Une précision.... je parle de partie entraînée et entraînante mais je suis peut être à l'inverse de la réalité, toutefois pour la recherche du montage cela ne change rien.
Gérard

Bonjour Gérard, à tous,

Merci de m'avoir répondu.
Tous les pignons font partie de cette boite de vitesse.

D'accord, je vais faire ça, j'ai du à mon avis inverser des pignons.
Ce que je vais faire c'est tout enlever et recommencer comme ce que tu as dit, en partant du double pignons avec la chaine et en remontant jusqu'en haut.

Tous les axes sont fixes et toutes les vis de maintien se fixent sur le contour de la boite.

Sur l'autre carter, c'est le meme bossage et avec les perçages aux memes positions.

Je vais laisser cogiter tout ça un moment et je m'y repencherais dès que possible.

Bonne soirée
A+ Rémi

Bonjour,

J'ai réussi à aligner les engrenages.
La vitesse lente et rapide marche mais je ne comprend pas comment fonctionne la marche arrière.

Voici quelques photos du montage des engrenages :

Sur la deuxième photo, je tiens un engrenages c'est la vitesse 1 et 2 et juste à coté il y a un petit engrenage, c'est celui qui doit faire la marche arrière.

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Bonsoir à tous,

Je me suis repenché sur le remontage de la boite de vitesse et j'ai aussi regardé comment fonctionnait une marche arrière.
Ça fonctionne bien, je vais caller tout ça en revissant les engrenages et en mettant aussi la chaine.

Je vais m'occuper maintenant du déclabotage, il faut que je remplace des tiges car elles se sont cassé et je vais aussi améliorer le système en m'inspirant du meme principe sur le Bouyer 334.

Voici quelques photos :

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