LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
Je m'adresse ici a vous propriétaire de RIDER SNAPPER mais pkoi pas aux autres !
je possède donc une tondeuse snapper rider RER 100 depuis 2a et j'ai un soucis mais je n'arrive pas a comprendre....
elle marche bien (machine recente et comme neuve) mais l'herbe se bouche au niveau de la sortie du carter....ce dernier semble trop petit et donc la lame broute et je dois me mettre au point mort pour enleve l'herbe.
il semble que ce soit un defaut de conception mais la machine a fait ses preuves (toujours mm conception depuis tres longtemps) donc je me dis que ce peut etre cela ! mais je comprends pas.
Les possesseurs de rider peuvent ils me dire si eux aussi ont ce probleme ???
j'en etais a me demandé si il fallait sortir ma disqueuse pour élargir le carter de coupe ! la machine est neuve donc vous comprenez ma grande hésitation.
merci !

voila une photo pour illustré

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Bonjour.tu tonds en mulching ou en ejection?

En éjection

Non Joffrey, car ton carter plastique est pour le mulching alors que pour éjecter il faut le carter adapté

C est pour ça que je posais la question,il serait interessant de voir la lame.@+

Non je ss pas stupide non plus.
J'utilise bien le truc adapté pour l'éjection.
La lame est ok puisqu'elle m'avait été vendu pour le concessionnaire....c'est une lame snapper
Il faut dire que le carter en acier n'est pas ouvert complètement donc il est normal a qq part que ça se bouche...c'est arrivé a personne ? Personne à un snapper ?
Merci

Quand tu parles de truc il d agit du deflecteur qui se met a la place du couvercle que l on voit sur la photo?Je parle de lames car elles sont differntes suivant qu on mulching ou ejecte. oui j ai un snapper mais je ne tond qu en mulching rt ça m est deja arrive qu il cale je pense sue c est du a l herbe qui s accumule sous le plateau

J'ai le même engin que le tiens!

Effectivement, si l'herbe est un peu haute (et/ou mouillée), la goulotte d’éjection ne parvient pas à évacuer totalement l'herbe.

La solution que j'ai trouvé : ôter la goulotte d'éjection et maintenir ouvert le carter de muchling avec une ficelle! Certes, ça ventile de l'herbe partout mais plus de problème.

Par ailleurs, je trouve qu'en muchling, cela ""bourre" assez vite.

Oui mais je change la lame aussi....suis pas stupide Zag.

Ok nono mais qd tu es ça tu pulvérisé a tt va l'herbe....c'est qd mm dégueulasse....tu crépis tt ce qu'il y a autour....
Et puis tu laisses le carter ouvert avec la lame qui tourne... C'est moyen qd mm

Je trouve ce problème scandaleux qd mm pour un modèle marque emblématique moi ! C'est un problème de conception du carter.
Honnêtement nono j'ai vu qu il y avait des gens comme toi qui mettais un tendeur ( ce que j'ai fais) et il me semble que j'ai vu des snapper avec le carter découpe....je me dde si vais pas le faire .....a la dernière tonde j'étais furieux...il fallait ss cesse s'arrêter.....c'est pas du boulot !!!!

Je ss si cela s'avère exact scandalisé par un tel défaut !!!! Les essayeurs ce sont bien rendu compte du problème non !!!!! Je comprends pas

Je me suis posé la même question que toi...D'abord, en consultant images et vidéos concernant les 'Snapper rider", je me suis aperçu que le système d'éjection avait varié dans le temps. Encore aujourd'hui, la marque Iseki commercialise un modèle avec une éjection différente des nôtres (qui oblige à un démontage pour passer du muchling à l'éjection, mais qui doit permettre une meilleur sortie de l'herbe.

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Si c'est reellement un probleme de conception c'est tt bonnement hallucinant ! INCROYABLE de la part de snapper....qu'importe qui le construit si le cahier des charges est respecté

Je ne sais pas pour toi mais la tonte m'est REELLEMENT INSUPPORTABLE....
ca bourre systematiquement rends toi compte ! certains diront que cest moi qui tonds trop bas (position 2) et que du coup le moteur a du mal a tondre mais cest faux puisque lorsque je releve le deflecteur (merci zag) tout va bien ! c'est mm dangereux car parfois il m'arrive d'oublie que la lame tourne et je releve le deflecteur.......c'est DANGEREUX UN TEL PROBLEME

Honnetement je me demande si je vais pas sortir ma disqueuse.........avant de faire cela....j'aimerais avoir les avis les plus avertis quand meme ! la machine est neuve....

AVANT j'avais une vieille SABO et le carter EST LUI ENTIEREMENT OUVERT AU NIVEAU DE LA SORTIE D'HERBE............CQFG !

Je m'en vais de suite ecrire a ISEKI

CA M'AGACE !

Je vous tiens au courant !

C est vrai que snapper ça a l air d etre du costaud mais pour l utilisation c est quand meme particulier.J ai aussi un rider 72 de 2006,je le trouve plis agreable a utiliser,embrayage de lame tonte en marche AR mais pas equipe pour mulching

Je m'attendais a mieux effectivement. le systeme de maintient de la lampe avec les pieds n'est pas le meilleur je trouve. Pour la marche arriere le systeme de tonte est bloqué ce qui est ABSURDE. Je voulais te dire que tu peux le bloqué ce que j'ai fais moi ! Regarde au niveau du levier il faut inversé une piece et bloqué (je ne sais plus exactement j'ai fais cela l'annee derniere mais c'est tout a fait faisable). quelle idee de bloquer la tonde en marche AR.

Pour ce qui est du blocage de la tonte en marche arrière, c'est une contrainte européenne et même internationale de sécurité: toutes "les tondeuses à conducteur assis" (c'est le terme exact) en sont équipées.

C'est stupide au possible.
Je hais toutes leurs normes a la con.
Heureusement il est possible de modifier ce blocage.

Bonjour, j'ai aussi un Rider de 2009. J'ai supprimé les bacs, trop lourds à manipuler, la lame est équipé mulshing, c'est super pour moi, et je tiens le carter ouvert par un tendeur. J'ai une surface de 6000m² de prairie à tondre, environ 4hre, tous les 15-20 jours suivant la saison ou la pluie. Bien sûr, en passant à côté de la terrasse, il faut faire attention au sens de passage... Je suis ravie de ce Snapper depuis 2009.

Pareil! Le maintien du carte ouvert est indispensable. Du coup, il est probable que l'effet "muchling" soit limité. Sauf à couper du gazon de 2cm, le carter fermé occasionne bourrage et fatigue de l'engin. Avis aux futurs acquéreur!