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Ajouté le : 09/05/2022 11:24
Message :

bonjour


.....quelques remarques , avez vous mesuré la résistance des bobines primaires et secondaire , si oui quelles sont les valeurs trouvées.....si présence d un anti parasite supprimez le pour un branchement en direct ...avez réglé a 0,40 mm le jeux aux vis platinées lors de leur ouverture maxi...dans le sombre bougie remontée si vous tirez sur le lanceur es ce que des étincelles se produisent aux contacts des vis platinées , si oui c est le condensateur qui est hors service ...celui çi vieillit mal et il ne faut pas hésiter a le changer ..faites des essais au lanceur , pas a la main le régime est trop bas ...faites vos essais avec différentes bougies et contrôlez bien l etat du fil de bougie , craquelé il peut y avoir des fuites contre les parties métallique....bonne chance.....

.....un plus : -LE LIEN A SUIVRE-




*** Message édité par papy25 le 09/05/2022 11:37 ***




*** Message édité par timaumo1 le 09/05/2022 20:35 ***


Cordialement
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Enregistré le 11/02/2022
Messages: 61


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Ajouté le : 09/05/2022 19:30
Message :

Bonsoir papy25
Pour essayer de répondre à tes questions (on se "tutute" c'est plus cool)
Pour les bobines, j'ai mesurer les enroulements j'ai 0.8 ohm au primaire et environ 5.4 Kilo ohms au secondaire.
J'ai réglé l'écartement des contacts du rupteur à 0.40
Je n'ai pas remarqué d'étincelles au niveau des contacts rupteurs quand j'ai fais tourné le volant.
Effectivement à la main on n'a pas assez de vitesse, j'ai essayé de faire tourner le volant avec une douille montée sur une perceuse mais pour le moment cela ne donne rien.
J'ai testé deux bougies mais rien non plus.
Le fil de la bougie semble bon mais comme sur ces moteurs il est en deux parties peut être que c'est là que ça coince...
Pour ce qui est de la revue technique, je l'ai récupérée et elle m'a servi pour retrouver les pièces manquantes notamment la petite clavette qui relie le carburateur au régulateur.
Je continue à chercher
Merci des conseils c'est super sympa
clt
Thierrss

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