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Sujet :: moteur gcv 160
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Fidèle

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Sujet : moteur gcv 160
Ajouté le : 07/02/2023 13:12
Message :

Bonjour,
J'ai monté un moteur d'occasion gcv160 sur une tondeuse.
Le moteur démarre bien,je ne peut pas retirer le starter de suite,il a du mal
à prendre son régime normal,il faut que je joue avec le starter.
Il semble tourner normalement après démarrage.
Mais ce qui m'inquiète se sont des claquements durant cette période de mise en marche.
Je n'ai pas de jeu au vilebrequin(tete de bielle).
Je suis habitué au brigg ,j'ai retiré le cache culbuteur du honda,
je découvre le systéme d'entrainement de l'arbre à 1 came.
Si quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement.
Merci pour vos idées.

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Familier

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Ajouté le : 07/02/2023 16:36
Message :

Bonjour. D'abord ce moteur ,on vous l'a donné ,vous l'avez trouvé sur le trottoir ??? Quoiqu'il en soit ,il eut été plus prudent de le réviser entièrement ,surtout le circuit carburant . Car bien souvent un moteur qui tourne pas rond ,ça vient bien souvent du circuit essence donc :nettoyage complet et du moteur entier tant qu'on y est ( je veux manger dessus !!! ) C'est un 4 temps pas un semi 2 temps donc 2 soupapes donc 2 cames sur l'arbre à cames .... Tapez "gcv 160 " dans Google et vous aurez le site de "Honda parts " avec toutes les déclinaisons de votre moteur avec les planches correspondantes Ça aide pour le démontage et remontage ... Bon courage et pas de précipitations ,le gazon ne va pas pousser tout de suite !!!

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Ville 

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Ajouté le : 07/02/2023 17:41
Message :

Bjr a tous,

Un GCV 160 n'est pas un GP ou un GX, il a toujours un peu plus de mal à démarrer, et est gourmand en starter, il faut bien 2mn pour qu'il chauffe un peu et commence a bien tourner.
Pour le claquement il faudrait commencer par règler les 2 soupapes.

gigi


à Mr Gabin Moncorgé, un grand acteur.
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Ajouté le : 08/02/2023 21:31
Message :

Merci pour vos réponses.J'ai réglé le jeu aux soupapes,,au régime de marche maxi il semble bien fonctionné.Lorsque je diminue le régime j'entend à nouveau des claquements.Pour smallmec c'est la 1ere fois que j'ouvre un honda avec courroie de distri ses 2 soupapes et 1 came.Je vais continuer de rechercher.

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Ajouté le : 09/02/2023 01:26
Message :

Salut

Si le moteur claque c'est peut être la courroie de distribution qui n'est pas bien en place et du coup le moteur cogne ou claque.
C'est un moteur que tu connais pas puisque occasion .

@+

Jef


Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes.
Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda.
" Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !
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Ajouté le : 09/02/2023 09:53
Message :

Bjrs,
J'ai réglé le jeu aux soupapes, je n'ai rien noté d'anormal concernant la courroie.
Lorsque je suis en régime de coupe,je n'ai pas de claquements,si je baisse la vitesse
les claquements réapparaissent,et ça m'inquiète.

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Ajouté le : 09/02/2023 10:36
Message :

Bonjour, retire la bougie, retire le frein moteur et tourne le volant a la main. Essai de déceler si le claquement se fait entendre.

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Ajouté le : 10/02/2023 10:54
Message :

J'ai effectué cette manip sans déceler de problème.

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Ajouté le : 10/02/2023 11:00
Message :

Bonjour. L'idéal serait de nous poster une vidéo...
Il n'y a pas d'embrayage sur la tondeuse?

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Ajouté le : 11/02/2023 10:59
Message :

Bjrs ,non pas d'embrayage..

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Ajouté le : 11/02/2023 15:51
Message :

Salut
Tu n'as pas tombé la vis de la bougie dans le trou de culasse en démontant la bougie ?
Enlève la bougie et fais tourner ton moteur avec une perceuse en enlevant le lanceur , s'il y est il va sortir !
J'en ai trouvé 1 fois !

@+

Jef


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Ajouté le : 13/02/2023 13:16
Message :

Bjrs,
Non ,rien dans le cylindre.
Sur le carbu il y a 2 vis de réglage l'une c'est pour le ralenti,
mais l'autre je ne sais pas?
Merci

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Ajouté le : 13/02/2023 16:48
Message :

Salut

C'est le réglage vis de richesse

@+

Jef

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*** Message édité par kubus09 le 13/02/2023 15:53 ***


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Ajouté le : 14/02/2023 10:25
Message :

Merci,
La vis de richesse c'est 1 tour apres avoir tangenté?

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Ajouté le : 14/02/2023 11:35
Message :

Salut

Tu as la notice entretien ici ,tu choisis ton moteur
-LE LIEN A SUIVRE-

Tu visses la vis jusqu'en butée ...du bout des doigts hein ? Car la buse fait 0,8 mm
Tu dévisses 1,75 tour.

Ta manette gaz au mini tu dévisses la vis réglage ralenti du carbu jusqu'au régime mini.
Via la vis richesse tu cherches le ralenti le plus élevé et ensuite tu cherches à nouveau le ralenti le plus faible via la vis ralenti.
Ça se joue au quart de tour près !!!! Du bout des doigts .
Mais on sait que tu as des doigts de fée !

@+

Jef


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Ajouté le : 15/02/2023 10:39
Message :

Merci Kubus pour ses précisions

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