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Sujet :: Entretien Grillo 8.22 vidange moteur + boite hydro
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Sujet : Entretien Grillo 8.22 vidange moteur + boite hydro
Ajouté le : 12/02/2023 09:12
Message :

Salut,

je suis l'heureux propriétaire d'un Grillo 8.22. Je dois faire sa vidange d'huile de la boite hydro à 50 heures.
Voici la procédure :

1) Retirer les deux bouchons (fig. 6, réf. A-B)

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2) Dévisser le bouchon du filtre à huile (fig. 12) et contrôler le filtre.
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3) Dévisser le bouchon du réservoir (fig. 10, réf. B)
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4) Dévisser le bouchon marqué «Gear Chamber» (fig. 11)
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5) Insérer l’huile (fig. 10, réf. B) et visser le bouchon marqué «Gear Chamber» (fig. 11).
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6) Le niveau d’huile doit être au-dessous du bord inférieur du collier du réservoir (fig. 10).
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Questions : A quel moment on remet les bouchons qu'on a enlevé en 1 ?
J'imagine qu'on remet le bouchon du filtre avant de remettre l'huile ?
Pour le 5), ça se fait en même temps ou successivement ?

Merci de votre aide.





*** Message édité par Raynie le 02/03/2023 19:34 ***

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Ajouté le : 12/02/2023 16:37
Message :

Bonjour!
A faire dans l'ordre...
Faire d'abord le niveau du bocal pour laisser à l'air la possibilité de s'échapper par le bouchon "Gear Chamber"...
Il y a surement un filtre à nettoyer avant et une purge à faire ensuite non?
Vidange à faire à chaud!
Attention à la qualitée de l'huile!
Bonnes journées!
Breva


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Ajouté le : 12/02/2023 16:55
Message :

Merci Breva.

Pour le filtre, c'est décrit au point 2) mais j'ai pas vu de purge indiquée.

Pour l'huile, ils préconisent de la 20W50, c'est introuvable...

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Ajouté le : 12/02/2023 17:06
Message :

Prendre la réf. de la boîte "Tuff torq" qui se trouve sur une étiquette sur un axe d'entrainement des roues...
Et dans la doc "tuff tork" qui va bien, suivre la démarche pour l'entretien de celle-ci.
On n'en parle pas sur le livret Grillo.
Mais par contre, pas mal sur ce site...
Breva


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Ajouté le : 12/02/2023 17:20
Message :

virgule
Message original: Raynie
Merci Breva.

Pour le filtre, c'est décrit au point 2) mais j'ai pas vu de purge indiquée.

Pour l'huile, ils préconisent de la 20W50, c'est introuvable...


Ok pour un filtre...
Pour l'huile préconisée par Tuff Torq voir la doc. Tuff Torq
(mais la 20W50 existe bien)
breva


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Ajouté le : 12/02/2023 17:21
Message :

Merci Breva, je vais chercher cette référence de boite hydro.

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Ajouté le : 13/02/2023 17:14
Message :

Pas beaucoup progressé... j'ai posé la question à Grillo..

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Ajouté le : 13/02/2023 18:22
Message :

Bonjour!
C'est la marque...
Il y a une étiquète de couleur collée sur cet axe de roue à droite où à gauche.
La référence est assez longue.
Voir un exemple :
-LE LIEN A SUIVRE-

A suivre...
Breva

*** Message édité par timaumo1 le 13/02/2023 19:14 ***


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Ajouté le : 14/02/2023 07:49
Message :

Bonjour!

Juste une petite réflexion par rapport à GRILLO (et sans doute à d'autre fabricants)...
GRILLO (climber) fabrique de bonnes machines et les différents manuels et références sont disponibles.
Ils y collent un moteur et n'en disent pas grand chose (sauf vidange et avec un peu de chance un manuel généraliste qui va bien pour ce moteur)....
Du Briggs & Stratton ou autre: il faut prendre la réf. et le numéro de série de celui-ci et ce diriger vers la doc du fabricant moteur.
Et de même pour la boîte , soit Tuff Torq, pour Grillo, et qui a aussi une documentation bien fournie en ligne...

Ne pas hésiter à la réception d'une machine à prendre le maximum de références se trouvant sur celle-ci...
En neuf ou occasion... ça se décolle, ça se noie dans la crasse...
Et après...

C'est tout pour ce matin!
Bonnes journées!
Breva


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Ajouté le : 14/02/2023 08:02
Message :

Bien d'accord avec toi. J'ai eu le même problème avec mon Crossjet.

Pour la partie moteur (entretien) et boite hydro, rien n'est mentionné, il faut se débrouiller avec les fabricants.
J'ai galéré pour trouver les simples références de filtre à huile, air, etc..

Pour des machines à ce prix, c'est dommage.

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Ajouté le : 16/02/2023 20:19
Message :

Bon voilà, j'ai réussi à récupérer ce numéro non sans mal, et Tuff Torq m'a envoyé la notice. Il s'agirait d'un modèle K62 ou K66 puisque la procédure est visiblement la même.

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Ajouté le : 16/02/2023 23:54
Message :

Bonjour
pour affiner ta recherche, il faut regarder pour trouver le type exacte en fonction de N°
K66
-LE LIEN A SUIVRE-

et K62
-LE LIEN A SUIVRE-

En ce qui concerne les huiles, ce n'est qu'une question de droit commercial, l'équipe de tuff torq aux usa m'a dit par exemple que JD VOULAIT que tuff torq référencie leur huile mais l'huile tuff torq fonctionne dans leur boite sans soucis
Cdt

*** Message édité par paul le 07/03/2023 17:50 ***

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Ajouté le : 17/02/2023 08:26
Message :

Merci Gribouille. Vu avec Tuff torq, il s'agit du modèle K66 AR.

Ils m'indiquent qu'il y a un filtre externe remplaçable et qu'il faut le changer également, je l'ai commandé.

Reste à comparer les 2 notices d'entretien (grillo et tuff) et choisir l'huile.

Grillo indique "n'utiliser que de l'huile 20W50, 2.5 litres"

Je vais demander à Tuff ce qu'ils préconisent.

*** Message édité par Raynie le 17/02/2023 07:28 ***

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Ajouté le : 17/02/2023 09:33
Message :

En couplant les deux notices, j'arrive à ça :

Retirez les boulons des orifices de vidange.

Retirez également les capuchons du réservoir en plastique et le plastique du boîtier de la chambre d'engrenage pour éviter les poches d'air. (Voir photo 2)

Retirer le filtre.

Activez la soupape de dérivation pour permettre à l'huile de s'écouler du circuit hydrostatique principal.

Une fois que l'huile a été entièrement vidangée du boîtier de la boîte-pont, réinstallez les boulons de vidange en vous assurant que les que les rondelles d'étanchéité ne sont pas endommagées et qu'elles sont en place contre les deux têtes de boulon.

Remettre le filtre.

Remplir la transmission par les deux emplacements sur le dessus du boîtier K62/K66. (Voir Fig. #2) Le coude en plastique de l'orifice de remplissage de la chambre hydraulique sera relié à un réservoir d'expansion situé à distance par un tube en caoutchouc.

Remplissez la chambre hydraulique par le réservoir fourni par l'équipementier et amenez le niveau d'huile à la ligne de remplissage habituellement gravée sur le côté du réservoir en plastique (bord inférieur du collier métallique.

Enfin, complétez la chambre d'engrenage et réinstaller les deux bouchons.

Si le véhicule est équipé d'un K62, la boîte de vitesses devra être purgée d'air avant d'être utilisée. Suivez le guide de purge joint à guide de purge ci-joint. Le K66, équipé d'une pompe de charge, se purgera automatiquement lors des premières courses de la pédale de commande/du levier d'aile (frein?)


Le truc que j'ai pas bien compris, c'est le remplissage via les 2 accès supérieurs. L'un se dévisse (en jaune). L'autre (en blanc), il semble que je dois le dévisser pour éviter les poches d'air mais je n'ai pas bien compris la méthode de remplissage via cet accès.


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Ajouté le : 17/02/2023 09:50
Message :

Bonjour à vous!
Le lien que j'ai fourni au début du fil pointe bien sur la K66AR qui va bien...
Mais il n'y a pas de réservoir sur l'éclaté... c'est sans doute un réservoir adapté pour la 8.22 Grillo...
Pour ma 7.18 Grillo préconisait la 10w60, j'ai mis l'huile préconisée par Tuff Torq et elle va bien.
Breva


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Ajouté le : 17/02/2023 10:05
Message :

Je te cite:
"Le truc que j'ai pas bien compris, c'est le remplissage via les 2 accès supérieurs. L'un se dévisse (en jaune). L'autre (en blanc), il semble que je dois le dévisser pour éviter les poches d'air mais je n'ai pas bien compris la méthode de remplissage via cet accès."

Ton descriptif ci-dessus est la méthode pour une boîte sortie.
En place sur la machine, le remplissage se fait par l'accès en jaune, et par le réservoir pour l'accès en blanc... réservoir que l'on ne voit pas sur l'éclaté, mais sur la doc Grillo!
Enfin: je suppose!
Tu as de la chance de ne pas avoir de purge à faire!
Breva


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Ajouté le : 17/02/2023 10:11
Message :

virgule
Message original: breva
Ton descriptif ci-dessus est la méthode pour une boîte sortie.


Ah je comprends mieux.

Sur la doc Grillo, il n'y a même pas de remplissage via le bouchon jaune, mais juste le dévissage de ce bouchon pour éviter les poches d'air.

*** Message édité par Raynie le 17/02/2023 09:36 ***

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Ajouté le : 17/02/2023 10:47
Message :

Je pense que les deux possibilités de remplissage sont possible... mais ça devrait aller plus vite en remplissant aussi par le jaune!
Par le réservoir la traversée de tout le circuit sera plus longue...
Mais attention: le niveau juste se fait bien par le seul réservoir!
Breva


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Ajouté le : 17/02/2023 10:49
Message :

Bonjour
Pour le remplissage si tu as un réservoir extérieur c'est comme ca qu'il faut remplir il doit meme y avoir une indication mini maxi, c'est la meme chose sur les Etesia Bahia
Sur le JD LTR180 il faut mettre de l'huile jusqu'à un niveau, purger et refaire le niveau éventuellement
Moi aussi j'ai mis l'huile de chez Tuff torq
cdt

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Ajouté le : 17/02/2023 10:52
Message :

Je pense que je vais faire au plus simple alors, même si ça prend plus de temps en passant par le réservoir.

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