LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir, bonsoir !

Me voilà tout juste propriétaire d'un Staub PP4BS avec pour équipements une charrue brabant Staub et un rotovator type 1967 Staub. L'ancien propriétaire m'avait indiqué les points suivants :

- Embrayage refait à neuf (facture)
- Vidange boîte (facture)
- Entretien carburateur (nettoyage/joints/robinet) (facture)

- Rotovator grippé, "un coup de dégrippant et ça repart"
- Étanchéité du pont refaite

J'ai dégrippé le rotovator, il tourne bien à la main, rien d'inquiétant. Je remplace les deux pneus, monte le rotovator dessus. Le moteur démarre quart de tour, tourne bien (bien qu'une fumée noire à la reprise des gaz après un moment au ralenti me questionne ?). Léger bruit au niveau du pont, je pense localisé au niveau de l'entraînement des roues, surtout à gauche. Je "rotavate" environ 100m² sans soucis. Petit plein d'essence entre deux, quand je veux repartir il bloque, ne veut pas avancer, le rotovator ne tourne pas. J'identifie la cause, ce dernier est bloqué.

Suite au démontage, il s'avère qu'il y a un roulement HS. Il manque un "rouleau", et un autre s'est foutu en travers dans la cage, ça "croustille" pas mal en le tournant à la main maintenant, voire ça bloque totalement. Le problème étant que pour pouvoir sortir ce roulement il faut sortir l'arbre et là les choses se compliquent. J'ai deux écrous séparés par deux rondelles bloquantes, et il m'est impossible de les desserrer ! Pas d'accès pour une éventuelle clef, j'ai beau taper sur l'écrou il ne tourne pas (et je ne sais même pas dans quel sens le tourner à vrai dire...)

Bref, mes questions !

1. Comment desserrer les deux écrous ? Ma dernière solution étant de les chauffer au chalumeau, mais c'est plein d'huile;WD40;graisse là dedans, un risque ?

2. La revue que j'ai en ma possession me dit que c'est un roulement conique, le site de Xavier Motoculture me dit que c'est un roulement à rouleaux, qui croire ? Ce dernier vend le roulement à plus de 100€ alors que d'autres sites en vendent des "génériques" (rouleaux ou coniques) dix fois moins cher... Y a t-il un risque à monter un conique à la place d'un rouleaux et inversement, le tout en "générique" ?

3. Dernier point, est-il normal d'avoir un bruit au niveau du pont ? Cela m'inquiète un peu, j'ai pas mal de boulot à faire avec cette année et pas franchement le temps de faire de la mécanique... J'ai remarqué une légère fuite au niveau de le prise de force, mais rien d'alarmant.

Merci pour vos réponses futures !

J'ai oublié de joindre le schéma pour plus de clarté, que voici :

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