LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Mon tracteur Husqvarna (2002) à moteur KAWASAKI (FH 430v AS11) recrache l'huile par le filtre à air et le bouchon de remplissage du carter d'huile.
J'ai démonté les culasses. Un des deux pistons a pris du jeu (environ 1/2 millimètre) l'autre est parfaitement ajusté. Les chemises ne sont pas rayées.

J'ai rencontré deux vendeurs de tracteurs tondeuses afin de savoir s'il existe des kits complets de segmentation. Les deux m'ont répondu que je pouvait tenter l'opération mais que le résultat n'était jamais au RV.

Est-ce que ces deux personnes ont raison?

Je souhaite avoir un avis objectif sur le sujet de la part de toute personne qui à déjà entrepris ce type de restauration.

Je vous remercie d'avance pour vos avis éclairés.

Patrick

Bonjour

Si le moteur recrache de l' huile, peut être le niveau d' huile qui est monté avec de l' essence en débordement dû au pointeau de carburateur qui ferme mal
Quant aux réponses des revendeurs, l' objectif vendre du neuf, un moteur refait repart pour des années encore faut-il le faire dans les règles de l' art si je peux dire
Je refais des moteurs bien plus vieux

Bonjour et merci pour votre message qui me redonne un peu d'espoir,

Le problème du pointeau, a été évoqué par un des deux vendeurs, mais l'huile ne sent pas l'essence.

Depuis la saison dernière, le moteur avait tendance à fumer et j'avais pensé avoir mis un peu trop d'huile lors de la dernière vidange, je le trouvais également plus poussif.
La panne quant à elle est survenue d’un seul coup. Le moteur s’est mis à fumer énormément en rejetant l’huile par le filtre à air en abondance. J’ai ouvert le bouchon de remplissage de l’huile (moteur en marche) et celle-ci était expulsée du tuyau (un peu crémeuse). J’ai pensé que la compression passait sous le piston, j’en ai déduis que c’était un problème de segments.

Je suis prêt à me lancer dans la réfection de la segmentation, mais j’avoue que quelques conseils supplémentaires ne me feraient pas de mal. Je n’ai pas trouvé de tuto ou du moins pas en langue compréhensible pour moi.

Autre choses encore, les mêmes vendeurs m’ont dit qu’on ne pouvait pas réaléser les chemises de ces moteurs. Est-ce que cela est vrai ? Et est-ce une obligation à chaque fois ? Faut-il changer les deux pistons ou simplement les segments ?

Peut-être trop de questions, mais votre remarque qui précise que si le travail est fait dans les règles, ça tient, me tient à cÅ“ur.

Merci encore pour votre aide.

Bon dimanche

Patrick

Bonjour

Pourquoi KAWASAKI propose des pistons côte réparation si les cylindres ne peuvent pas être modifiés?
Il faut leur poser la question, il faut toujours vérifier ses dires avant de parler.
Ne touche à rien pour l' instant, faire la vidange avec changement de filtre à huile, mais également l' air, car si le filtre à air est un peu colmaté, le phénomène de pompage peut produire ce que tu décris
Bien respecter la quantité d' huile
Faire un nettoyage carburateur

Avant de partir remonter mon torpédo, je voudrais m'assurer de deux choses:

Est-ce que le jeu (1/2 millimètre) sur un des deux pistons ne pose pas problème? Le jeu, je le vois en remuant le piston. (Le deuxième ne bouge pas du tout)

Quand on fait réaléser une chemise, le diamètre augmente, il faudra donc que je demande à Kawasaki de nouveaux pistons à la bonne côte, ou se sont les segments qui font l'ajustage?
S'il faut de nouveau pistons, ils ne font plus parti de la nomenclature des pièces détachées. (Là je crains le pire, pour avoir la pièce et pour le prix).

Merci

Commence par ce que je t' ai dit avant de te lancer dans des travaux onéreux
Les références en côtes réparation sont dans la nomenclature, regarde bien

Bonjour, je devrais dire un grand bonjour,

J'ai fini le remontage en remettant tout à sa bonne place (Ce qui ne s'est pas fait sans re-démontages).

J'ai fait tourné le moteurs sans filtre à air, il s'est mis à fumer pendant 10mn, le temps de bruler l'huile du pot d'échappement, mais il n'a effectivement pas recraché d'huile par le logement du filtre à air.

Aujourd'hui, je n'ai pas trouver, en ville, le filtre à air neuf mais je l'aurai dans quelque jours.

Il semble que vous ayez eu raison et j'en suis vraiment très heureux. (Si je dis "il semble" c'est que mon côté pessimiste craint les deux prochaines heures de tonte qui pourraient venir gâcher mon bonheur)

En attendant, je vous remercie sincèrement et chaleureusement de m'avoir guidé vers la bonne direction.

Patrick

Bonjour Patrick

Seule l' utilisation avenir nous dira quoi envisager, crois ce que nous disons, ne jamais griller les étapes, écouter les pros qui répondent à vos problèmes dans la mesure de nos compétences
Pour la première tonte si tu n' as pas de filtre rien de grave, le temps n' est pas à soulever la poussière