LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
J'ai une tondeuse autoportée HONDA HF2218 qui me pose problème. Son utilisation est gâchée par le fusible 6.3A de la carte électronique qui saute de façon aléatoire... Habituellement ça se passe lors que l'on tourne la clé pour actionner le démarreur, mais parfois on arrête le moteur et quand on vaut redémarrer - il n'y plus rien, le fusible est déjà cramé. J'ai déjà vérifié les sécurité et même remplacé la carte électronique en vain. Auriez-vous une idée d'où vient cette surcharge?
Merci

*** Message édité par timaumo1 le 29/04/2023 11:36 ***

Bonjour

Ce n'est pas parce que le fusible est fixé sur la carte que c'est elle qui est à l'origine du défaut.
Je pense plutôt à un fil dénudé quelque part sur la machine qui ferait parfois contact avec la masse et entrainerait un court circuit qui ferait griller le fusible.
Il faudrait donc faire un examen visuel du cablage

.

Bonjour JPG17,

Merci pour ce retour.
J'avais déjà fait un contrôle rapide, je vais en refaire un plus approfondi.
Il faut du coup chercher dans les câble positifs?

Le fusible protège le cablage général de commande de la machine, il est sur le +, et ça ne sert à rien de le remplacer tant que le défaut n'est pas localisé.

Comme ce défaut n'est pas permanent ce n'est pas facile à trouver, faut regarder aux endroits où les fils peuvent être dénudés par frottement.
Si vous ne voyez pas de dégats alors ce peut être aussi un équipement en cause comme le contacteur à clef, un contact fin de course ......
Vous dites que ça se produit souvent quand vous lancez le démarreur donc bien regarder le fil (de petite section) qui va au solenoide voire le solenoide lui même.
Après il y a la méthode hard : vous mettez un fusible neuf et vous tripatouillez cablage et le reste jusqu'à constater quand ça grille (contact mis et moteur arreté puis si OK vous demarrez), ça vous donnera la localisation du pb.

*** Message édité par JPG17 le 17/04/2023 17:22 ***

Ok, je vais persévérer dans ce sens...
Effectivement tant que le problème n'est pas résolu ça ne sert à rien de remplacer le fusible à part que ça permet de tondre ;-)

Bonjour,
Je pense avoir vérifié tous les câbles... sans résultat. Presque à chaque démarrage le fusible grille. Du coup je décide de regarder de plus près le démarreur qui, pour moi ne doit pas avoir de problème car il n'a même pas deux ans. Bizarrement lors ce que je le démonte du moteur il fonctionne sans problème et le fusible tient le choc!
Je remonte le démarreur et ça recommence - le fusible crame. Donc - problème démarreur?
Ci-joint lien des extraits vidéo
www.grosfichiers.com/siKRTjtn53T

Bonjour

Le démarreur n'a pas à faire sauter ce fusible car du fait que c'est un gros consommateur il doit être cablé direct batterie (en passant par le contact puissance su solénoïde)

Vous dites que le démarreur a été remplacé, je pense qu'il y a dû y avoir un mauvais recablage (peut être au niveau du solénoïde ?)
Pouvez vous mettre des photos des raccordements solénoïde et démarreur.

.

Ce démarreur a été remplacé au mois d'octobre 2021 et a correctement fonctionné au moins au début.
Sur la photo la borne de gauche est alimentée par un fil rouge, un blanc et un gros noir.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Le solénoïde est donc accolé au démarreur.

Ne possédant pas le schéma de la machine je ne peux en dire plus

cependant c'est bizarre qu'il y ait un fil noir sur cette borne mais ce n'est que mon intuition

Edit : avez vous moyen de voir ce qu'il y a à l'autre extrémité de ce fil noir ?

.

*** Message édité par JPG17 le 22/04/2023 19:09 ***

Vous avez raison, le gros fil n'est pas noir, il est juste couvert de gaine noire à l’extrémité. C'est bien un gros fil rouge. Je vous mets également le schéma électrique du tracteur.

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Désolé, l'image ne veut pas se mettre correctement...

Le câblage est correct.

Une autre idée : s'il faut un fusible temporisé (avec le rep. T) sur la carte et que vous
mettez un instantané, ça pourrait être la cause de votre pb.

Pouvez vous vérifier

.

La carte est très récente, achetée l'année dernière et a été livrée avec un fusible standard. Vous pensez que je devrais essayer un temporisé?

Bonsoir,
Après recherche où l'on voit les deux faces de la carte, -LE LIEN A SUIVRE-
, le fusible serait relié entre 14/CN4 et 12/CN3.

Sur le même schéma il n'y a rien de relié entre ces deux points, mais vous n'avez peut-être pas le bon schéma.

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Bonjour

Pas évident de trouver direct quand on est pas sur place et qu'on ne peut ni investiguer ni faire de mesures

En s'y mettant à plusieurs on trouvera ....... peut être

Pour les caractéristiques du fusible ça doit être indiqué sur la carte, gravure sur le CI ou étiquette.

Timaumo, ce que je ne trouve pas logique, c'est que (sur les vidéos) quand le démarreur tourne à vide, on peut le lancer plusieurs fois et no problem mais dès qu'il est en charge le fusible grille.

Ce fusible devant être sur le circuit d'alimentation de la bobine du solénoïde (petit fil violet) le courant dans la bobine devrait être le même démarreur à vide ou en charge.

RV35, quand précisément le fusible a commencé à sauter, est ce peu de temps après avoir remplacé le démarreur ?

Un binz vaudou dans le solénoïde

Bon dimanche à tous

.

Le fusible a sauté a sauté au bout d'un an de fonctionnement du démarreur à peu près.
Ce n'est pas un démarreur d'origine mais compatible qui a la même référence 228000-9480.
Pour solénoïde j'ai déjà essayé de le remplacé par celui de l'ancien démarreur sans succès...
Je joint les photos de la carte, je ne trouve pas d'indication pour le fusible.

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Bonjour,
Le fusible est bien relié entre 14/CN4 et 12/CN3, avez vous de fils branchés sur ces points ?
S'il n'y a rien, le circuit étant double faces, il alimente une autre partie de la carte, mais sans l'avoir sous les yeux il est impossible de voir plus.
Cordialement.

Bonjour
Pour une aide éventuelle, dans ce post il y a le manuel atelier:-LE LIEN A SUIVRE-

et de nombreux schémas dans celui-ci:-LE LIEN A SUIVRE-


Bonne journée.

*** Message édité par JCR le 25/04/2023 09:30 ***

Oups, je ne me rends compte que maintenant - j'avais fait une erreur dans le modèle du tracteur c'est un HF2216 et non HF2218, désolé.

timaumo1, Concernant les fiches 14/CN4 et 12/CN3, elles sont reliées par des fils, la 14 - par un fil marron au commutateur à clé et la 12 par un rouge au solénoïde.

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