LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour tous le monde,
je suis sur le point d'acheter le kubota B7001 de mon voisin.
il a changé la batterie qui était HS, j'ai par la suite vérifié l'alimentation de l'alternateur qui ne semble pas marcher. en jetant un oeuil sur les forums j'ai vu qu'il était possible que cela vienne du régulateur. est ce possible? comment vérifier si la panne provient du régulateur ou de l alternateur.
de plus, il ne tient pas le ralenti à chaud de quoi cela peut venir, est ce grave?

bonjour tous le monde,
je suis sur le point d'acheter le kubota B7001 de mon voisin.
il a changé la batterie qui était HS, j'ai par la suite vérifié l'alimentation de l'alternateur qui ne semble pas marcher. en jetant un oeuil sur les forums j'ai vu qu'il était possible que cela vienne du régulateur. est ce possible? comment vérifier si la panne provient du régulateur ou de l alternateur.
de plus, il ne tient pas le ralenti à chaud est grave de quoi cela peut il provenir. merci par

Bjr Fab,

Beau projet que d'acquérir un "increvable" 7001.

1) Il va falloir que tu testes ta batterie avant démarrage, tu dois trouver environ 12.7v si elle est bien chargée.

2) Une fois démarré tu retestes la batterie tu dois trouver entre 13 et 14v (si ça charge bien)

3) Si ça ne charge pas, tu devrais trouver environ 12.5v (la phase de préchauffage à fait chuté un peu la tension)

4) Tu devrais avoir 2 fils qui vont de l'alternateur au régulateur, il va falloir que tu les testes, tu devrais trouver entre 15 et 20v.

5) si tension OK c'est le régulateur qui est a contrôler (pièce munie d'ailettes qui se trouve sous le tableau de bord)

6) contrôler toutes les cosses (un coup de bombe à contact est conseillé) du régulateur, mais aussi celles du contacteur de démarrage (neiman), tout comme TOUTES les masses du micro.

Les régulateurs de micro sont réputés peu endurantes sur certains modèles, et hélas pas donné (entre 100 et 200€), maintenant le tient est peux être d'origine (le micro a quand même une cinquantaine d'années) et là ce n'est pas étonnant.

Pour le ralenti à chaud, il va falloir déjà contrôler l'état des filtres (air et GO) et voir si tu n'as pas une petite prise d'air sur le bocal du filtre à GO.

Est ce qu'il fume exagérément à chaud ? (un Kubota en bon état fume très peu à chaud comme à froid).

gigi

Bonjour
J'ai un 7001 depuis 2007, moi aussi ca m'arrive souvent qu'il ai du mal a garder son ralenti mais plutôt a froid, dans ce cas la je met un poil de gaz j'ai changé les filtres et cela n'a pas vraiment changé ce point il semblerait que en dessous d'un certain régime de ralenti au bout d'un moment il a tendance a s'arreter, mais bon quand j'entends le ralenti diminuer, je met un poil de gaz et je peux le laisser le temps de faire ce que j'ai a faire.
mais depuis que je l'ai je n'ai jamais eu de problèmes de démarrage
Comme le dit Girocitron, ils ont tous entre 44 et 47 ans bon faut faire avec aussi
Cdt

merci girocitron et gribouille271.
je ne comprend pas pourquoi il est écrit sur la plaque signalitique du kubota année de fabrication 2005 si ils ont tous entre 44 et 47 ans.
par rapporte à la fumé, il crache une fumé noir au démarrage puis blanc pas longtemps puis pas de fumé. sachant que je lui est emprunté une journé mais que sinon il ne tourne quasiment pas depuis 2 ans.

pour revenir à la prise d'air au niveau du gazoil, je sais qu'il y a 2 ans mon voisin n'arrivait pas à démarrer et un réparateur lui a installé une petite pompe a gazoil, est ce que cela arrive.
et enfin comment connaitre la puissance moteur car il semble qu'il y en ai plusieurs, 15, 16 et 17ch.
je ne trouve rien sur la machine qui donne cette info. merci par avance pour vos réponse.

Bjr Fab,

Le circuit d"alimentation en GO doit être exempt de prise d'air (du réservoir à la pompe à injection), il faudra donc bien contrôler les durites et tout particulièrement le porte filtre (transparent avec le robinet).
Le B7001 développe 16ch (13ch à la prise de force).

-LE LIEN A SUIVRE-

gigi

*** Message édité par timaumo1 le 17/05/2023 22:03 ***

Bonjour
2005 c'est l'année de sa réimportation en France ou en Europe il y a du un maximum de modèle qui ont ete réformé par la coopérative zen-noh certains ont même gardé la calandre Zen-noh
As tu mis du gasoil récent une fois je suis tombé en panne pas regardé le niveau j'avais un restant de gasoil de je ne sais plus quand, je l'ai versé in l'a jamais voulu démarrer j'ai mis du gas oil neuf et c'est reparti mais je devais avoir ce gasoil dans un bidon plastique depuis bien longtemps ce qui veut dire qu ememe le gasoil peut se périmer
Cdt