LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à la communauté
matériel stocké près d'un an suite à rupture du lanceur.

reprise
échange du lanceur
remplacement filtre carburant
remplacement bougie
remplacement joint carbu-moteur
remplacement carburateur neuf

démarre, quelques secondes et s'arrête.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
Vérifiez l'état des durites, et la mise à l'air du réservoir.
Cordialement.

bonjour Timomau merci pour votre réponse.lorsque j'ai changé le filtre j'ai également changé la durite, concernant la mise à l'air du réservoir effiectivement il existe une troisème voie munie de ce qui pourrait paraitre un filtre extérieur.je l'ai testé en soufflant, il n'est pas bouché

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Bonjour,

La crépine comment est elle souvent après un arrêt aussi long, le carburent et l'huile ont séché et elle est bouchée.

Si c'est correct de ce coté la il faut reprendre le réglage de l'aiguille.


Cdlt J-yves

bonsoir et merci pour votre réponse

je m'aperçois que ma réponse n'est pas "passée". Erreur de ma part.

qu'est ce que la crépine?
si l'aiguille dont vous parlez est celle actionnée par le boisseau, le carbu est neuf complet. Je suppose qu'il est réglé correctement d'usine.
Je me demande si je ne devrai pas contrôler l'étanchéité du bloc moteur, mais c'est une opération un peu lourde et j'aimerai être certain d'avoir éliminé les autres causes avant de m'y coller.

quelle est la fonction de la troisième voie sur le réservoir, une mise à l'air avec un filtre je suppose, vrai?

Bonsoir à tous,

Ne touchez pas au bloc moteur.
La crépine indiquée par Jean-Yves est le filtre qui se trouve en bout de durite dans le réservoir. Vous pouvez la retirer et essayer sans dans un 1er temps.

Bonne soirée

Message original: franchoix
bonsoir et merci pour votre réponse

je m'aperçois que ma réponse n'est pas "passée". Erreur de ma part.

qu'est ce que la crépine?
si l'aiguille dont vous parlez est celle actionnée par le boisseau, le carbu est neuf complet. Je suppose qu'il est réglé correctement d'usine.
Je me demande si je ne devrai pas contrôler l'étanchéité du bloc moteur, mais c'est une opération un peu lourde et j'aimerai être certain d'avoir éliminé les autres causes avant de m'y coller.

quelle est la fonction de la troisième voie sur le réservoir, une mise à l'air avec un filtre je suppose, vrai?

bonsoir
je comprends bien la nécessité de la mise à l'air qui habituellement est un petit orifice sur le bouchon. Là il y a un filtre, c'est ainsi.Concernant le carburateur il n'existe sur celui ci qu'un seul réglage qui est je ralenti je pense. j'ai cherché un peu partout sur le net, et la règle qui semble universelle est "tourner en sens horaire jusqu'à la butée et revenir d'un tour et demi /un tour 3/4.j'ai appliqué cette règle, sans succès.
merci pour votre aide

bonsoir

suivez les autres membres la mise a l air trés certainement au bouchon

et pour l aiguille pour le réglage carbu comme vous dit mrphel
c est dans l axe du boisseau une toute petite vis des fois sous un petit cache en plastique