LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Machine: tronçonneuse parkside de 3 ans, qui a très peu tourné.
Elle ne démarre pas.
J'ai fais :
-vidange réservoir + nettoyage crépine carburant;
-nettoyage filtre à air;
-demontage carburateur et nettoyage int/ext;
-bougie neuve et j'ai une étincelle au test d'allumage.
-Elle n'est pas noyée

je n'ai pas de début de démarrage, rien (juste un filet de fumée), c'est comme si elle était sur OFF...

Est-ce normal que j'ai une étincelle à la bougie aussi bien sur ON que sur OFF?


*** Message édité par timaumo1 le 17/02/2024 21:04 ***

Bonjour. Non, il n'est pas normal d'avoir une étincelle lorsque l'interrupteur est sur OFF. Déjà vérifié ce point, car il peut être source de danger et de panne.
Essayer de mettre un peu d'essence directement dans le puit de la bougie et tenter un démarrage
Cordialement

Bonjour,
J'ai essayé ça aussi, sans succès.

Je vais essayer de démonter l'interrupteur mais l'accès n'est pas simple... A ce que j'ai vu il faut démonter toute la partie inférieure de la machine.

La dernière fois que vous l'avez utilisé, il n'y a pas eu de soucis?

Bonjour,

pour votre souci de on/off certainement le fil débranché

Panne classique sur ces machine d'entrée de gamme, carburateur bouché il faut le remplacer un nettoyage ne suffit pas.

Jai aussi le souci sur les cylindres qui s'use très rapidement.

Ce n' est le on/off qui l'empêche de démarré

Et oui pour y mettre les mains c'est très compliqué

cdlt J-Yves

Pas à ma connaissance, la dernière fois qu'elle a tourné je l'avais prêté à un amis.
Il a coupé des thuyas au printemps et n'a pas eu de problème.

Alors même si vous faites confiance à votre ami, dans votre cas je vérifierai l'état du cylindre piston, en retirant l'échappement..

Et si tout est ok, vérifier l'état de la clavette (certainement moulé) du volant. Elle peut être détérioré et décaler le point d'allumage

Bonjour J-Yves,

merci pour ces conseils. Côté pot d'échappement je vois comment faire.
Mais comment accéder à la clavette?

voir les vidéos
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*** Message édité par timaumo1 le 27/01/2024 20:29 ***

Voilà pour le piston, ça me semble normal et il coulisse bien.

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Et voilà, ça semble normal aussi?
Le petit ergo métallique, la clavette si j'ai bien compris n'est pas moulée, elle bouge et peut même s'enlever, état impeccable.
Qu'en pensez-vous?
Pour le remontage, il faut mettre la clavette dans une position particulière (écartement)?

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Concernant la clavette/ volant moteur, tout est ok. Et oui il faut repositionner la clavette au bon endroit.
En revanche, pour le cylindre / piston...il n'y a rien qui vous choque?
Les rayures , segments collés dans les gorges du piston, ça n est pas bon du tout!
La cause , surchauffe ou manque de lubrification certainement ce qui a causé un serrage.
Pour moi l'ensemble est bon a changer..

Ai.. Je ne m'attendais pas à ça... Est-ce qu'un autre membre va dans le même sens?
Pensez-vous que le cylindre soit à changer aussi?
Au niveau mécanique, c'est compliqué à faire?
Vu le tarif initial de la machine, j'hésite à poursuivre...

Bonsoir,

Alors la ça ne fait aucun doute et je rejoint jofred, la cylindrée a bien morflée

Lorsque l'on prête ce type de matériel, même à une très bonne connaissance, impérativement lui fournir le carburant qui va avec en stipulant bien de n'utiliser que celui-ci! Moi je simplifie les choses si on me demande une machine de ce genre JE vais faire le taf et je me contente d'un paiement en liquide

Maintenant je ne voudrait pas jouer les rabats joie, mais la vu la marque de la bécane, moi je mets poubelle

Cdt Patrice

Salut

Oui bien rayé le cylindre , il a souffert d'un manque de lubrification !...

Ces moteurs 2 temps demandent énormément de soins , la qualité d'huile synthèse pour la b9nne lubrification du piston , le bon carburant , le dosage etc...
Perso pour ma débroussailleuse j'ai pris du 4 temps Honda ....bien sûr !
En tronçonneuse il y a du 4 temps mais ....qui fonctionne au mélange ....le 4 MIX par exemple.


@+

Jef

Bonjour,

Compté entre 20 et 30 euro un kit cylindre.

Il se sort sur place mais il faut enlever la poignée le carburateur et le échappement.

Il évident que sa a manqué d'huile


Cdlt jean Yves

Bonjour. Voilà Thierry b vous êtes fixé sur le problème.
Reste à savoir si vous avez le courage de changer le cylindre/piston, et si la réparation en vaut la peine au vue du prix d'une machine neuve.
J ai regardé et actuellement le modèle est en rupture

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos retours et vos conseils.

J'ai démonté la partie plastique pour accéder à l'interrupteur. Il y avait un faux contact, c'est réglé.

Dans la foulée j'ai démonté le cylindre, ça s'est bien fait.
Je trouve des kits cylindre/piston à des tarifs raisonnables sur le net (moins de 20€), je vais prendre le risque.
Je vous tiendrai au courant de la suite.

Encore merci,
Bonne semaine à tous.
Thierry