LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
J'ai un motoculteur kubota t550 (moteur gs 160 ts).
Je l'ai utilisé un matin, tout a bien fonctionné. Quand j'ai voulu le réutiliser l'après-midi, impossible de démarrer.
La bougie est neuve avec une belle étincelle bleue.
Le carbu a été nettoyé à l'essence et les joints changés mais rien.
Même en mettant un peu d'essence dans la bougie, il ne veut pas péter.
Étant novice en mécanique, je sèche.
Pouvez vous m'aider svp.
Merci d'avance.

*** Message ?dit? par timaumo1 le 13/04/2024 22:05 ***

Bonsoir,
Il peut y avoir une belle étincelle à l'ai libre mais pas dans la compression.
Le moteur a t-il de la compression, il est possible qu'une soupape soit grippée et resté ouverte.
Cordialement.

Merci pour la réponse.
J'ai ouvert la culasse pour vérifier le piston et les soupapes mais tout fonctionne normalement. Les soupapes s'ouvrent et se ferment de façon normale.
J'avoue que je ne sais plus où regarder

Salut

Regarde si la clavette du volant magnétique n'est pas cisaillée .
Tu n'as pas démonté le volant ?

@+

Jef

J'ai démonté le volant car je trouvais qu'il n'y avait pas énormément de compression. La clavette est intacte

Salut


L'essence arrive bien au carbu ?

Un carbu nettoyé à l'essence ? Tu veux dire l'extérieur ?
Aux ultra sons ou au vinaigre blanc chauffé 60 degrés oui .

As tu passé un brin de câble dans le gicleur de puissance et ralenti ?

Monte la vieille bougie .
Ne te pose surtout pas la question du pourquoi , faut pas faire confiance à une bougie neuve ....même si elle flashe .

Reviens nous voir.

@+

Jef

Bonjour,
Merci à tous pour votre aide. Je vais suivre vos conseils et passer le carbu au vinaigre.
Ce qui m'étonne, c'est que le moteur ne pète pas même avec un peu d'essence dans la bougie.
Je reviendrai vers vous plus tard

Bonjour

Message original: Marmotte
J'ai démonté le volant car je trouvais qu'il n'y avait pas énormément de compression. La clavette est intacte

Bonjour,

J'ai suivi vos conseils :
Vérification de la clavette : OK
Changement de bougie
Nettoyage du carbu au vinaigre blanc et souflage
Rien de plus . La bougie est humide, il y a de l'allumage mais rien.....

Salut

Ça me rappelle une débroussailleuse Kawasaki ,idem j'avais de l'allumage mais elle avait jamais voulu démarrer .
Changement bobine et miracle étincelle sur la bougie bénie à l'eau de Lourdes et le moteur avait redémarré .

Y a t il un allumage électronique sur ce moteur GS160TS ou est ce un moteur conventionnel ?
Vois tu un module électronique d'où sortent 3 fils ?

Si tu pouvais mettre des photos on y verrai plus clair .

@+

Jef

Je viens de vérifier les caractéristiques du kubota t 550 et il s'agit bien d'un alumage électronique.
Ma question est peut-être stupide mais si la bobine était défectueuse, il pourrait quand même y avoir une étincelle ?

Re

Il faudrait prendre la compression de ce moteur car tu sembles dire qu'il n'a pas de compression ?

Tu as ouvert ce moteur ,as tu rôdé les soupapes ?
Au minimum vérifié le jeu aux soupapes ?
Si le moteur a moins de 3 bars de compression il démarrera pas au lanceur .

@+

Jef

Re -

Oui il y a donc le fameux module électronique en haut de la photo qu'ils appellent condensateur sur l'éclaté moteur il se peut qu'il donne une étincelle à la bougie mais apparemment pas au bon moment .

Je ne peux dire comment ça se contrôle, de plus cette pièce est introuvable ,mais certainement peut se remplacer par un autre allumage électronique standard.

Mais je me répète , avant d'incriminer l'allumage il faut être sûr que la compression du moteur est suffisante .

Quand tu tires le lanceur il n 'y a pas de résistance ?
Les 3 aimants sont puissants quand tu poses un tournevis ?

Si tu pouvais te faite prêter un compressiomètre ?

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Entre temps, j'ai pu voir un voisin qui connaît un peu mieux le sujet que moi.
Il a testé la résistance et pour lui ce n'est pas ça le problème. Il a vérifié, culasse ouverte, le piston en y appuyant dessus. Il me dit que la compression est bonne mais ne sait pas d'où peut venir la panne.

Salut

Elle est normale cette soupape ,par contre assure toi qu'elle jointe bien sûr la portée de soupape.

Tu prends un tournevis et tu fais tourner ,ça doit résister.

Tu devrais faire un rodage tant à faire .

@+

Jef

Bonjour,
Je reviens vers vous concernant mon problème.
J'ai fait vérifier la bobine et le module : tout est OK
Toujours une étincelle à la bougie mais rien même en mettant de l'essence directement dans la culasse. Même avec du star pilot rien......
Je ne sais vraiment plus vers quoi me diriger....
Avez vous une idée de ce que je pourrais re-verifier ?
Merci d'avance

Salut

Tu as donc changé la bougie par une autre ?
L'étincelle à la bougie est elle bleue et suffisamment forte ?
Change l'antiparasite ou branche direct le fil à la bougie .
L'essence du réservoir est fraîche ? 1 mois maxi ?
Pas d'eau dans le réservoir ?
Tu as de la compression au moteur ?
Tu as fait tester le module d'allumage et la bobine ?
Je serai curieux de savoir comment a fait ton voisin ?
Le starter ferme bien avant de démarrer ?
( il faut enlever le filtre à air pour vérifier )

@+

Jef

J'ai essayé 3 bougies différentes
L'étincelle est bien bleue et forte à mon goût, la bougie est branchée directement sans antiparasite.
Le réservoir avait été vidé et l'essence n'a qu'une semaine.
La bobine a été vérifiée par un professionnel ( vente et SAV motoculture). Pour lui si étincelle, ça ne peut pas venir de l'allumage.
Le starter ferme bien.......
Je ne sais plus quoi faire......... peut-être un litre d'essence et une allumette !!!!