LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'ouvre un nouveau topic pour avoir des informations sur le remplacement du boitier de transmission

Selon une vidéo sur YouTube >>> -LE LIEN A SUIVRE-
, il semblerait que le problème vienne du boîtier de transmission, car ma tondeuse ne se fait plus tracter.

Sur le précédent topic que j'ai ouvert pour la courroie et qui ne correspond plus à ce nouveau problème, avec les conseils de plusieurs membres expert on a pu confirmer que le problème venait probablement de ce boitier.

Je suppose que la tâche de réparation sera plus ardue que de simplement le remplacer, surtout compte tenu de mon niveau de novice
Si quelqu'un possède les instructions pour remplacer ce boîtier ou d'autres conseils, ce serait super sympa.
Si j'ai bien compris pour le démonter faut basculer la tondeuse sur le côté, enlever la courroie de sa poulie et démonter les roues de traction et arriver à le retirer en jouant avec l'axe ?





*** Message ?dit? par florent974 le 08/04/2024 15:52 ***






*** Message ?dit? par paul le 08/04/2024 16:08 ***




*** Message ?dit? par timaumo1 le 08/04/2024 21:00 ***

Bonjour à tous

Pour changer ce boitier de traction :

- démontez par côté : roue + pignon avec cliquet + flasque plastique
( pas de mélange des pièces G et D )

- suggestion pour plus de facilité : démontez le train arrière complet (bloc de traction + support roues)
de la machine (2 vis de chaque côté) , cela contrairement à la vidéo et cela bloque sur la vidéo .

- cet ensemble sur l'établi TOUT est très facile ! et évident !

- autre suggestion : en profiter pour changer les 2 roulements (pas chers)

Bon courage, c'est pas très compliqué.

Très bonne journée à tous.

Message original: BB34
Bonjour à tous

Pour changer ce boitier de traction :

- démontez par côté : roue + pignon avec cliquet + flasque plastique
( pas de mélange des pièces G et D )

- suggestion pour plus de facilité : démontez le train arrière complet (bloc de traction + support roues)
de la machine (2 vis de chaque côté) , cela contrairement à la vidéo et cela bloque sur la vidéo .

- cet ensemble sur l'établi TOUT est très facile ! et évident !

- autre suggestion : en profiter pour changer les 2 roulements (pas chers)

Bon courage, c'est pas très compliqué.

Très bonne journée à tous.

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Bonjour à tous

Bonjour Florent ,
oui enlevez roue , pignon , cliquet , flasque 60 des 2 côtés
ensuite par dessous les vis 62 (2 par côté) pour dégager 37 de chaque côté,

ainsi l'ensemble 36 + 38 sortira facilement (après avoir dégagé la courroie de la poulie et le câble)

et pas utile d'enlever la lame et son support.

Bon courage

@+

Bonjour à tous,

Merci BB34 pour ta réponse, j'ai plus qu'à attendre de pouvoir commander la pièce.

Je viendrais faire un retour ici et vous dirais si j'ai tout flingué ou non

*** Message ?dit? par florent974 le 10/04/2024 16:07 ***

salut,
il te faudra bien repérer les partie engrenage droit et gauche (46 et 50) , qui ont leurs sens de rotation propre, par exemple une boite piece roue droite/ une boite piece roue gauche. ça évite d'avoir à redémonter quand on a tout bien remonté..c'est un erreur de débutant que l'on peut faire de temps à autre meme moins débutant.
il te faudra sans doute une bonne pince à circlip, c'est moins destructeur. Et en fonction de l'age de ta machine, les vis peuvent etre pas mal rouillé (brosse , dégrippant) et perso pour certaine gros vis cruciforme, j'utilise ma visseuse a choc , en dévissage, ça abime moins les tetes de vis que forcer au tournevis.;a chacun de trouver sa méthode.
ciao.
rémi.
PS j'ai qlq tondeuses dont je veux restaurer les boitiers, mais je repousse..

Salut à tous,

Merci pour ta réponse mimirotor.Les pignons de roues j'avais déjà enlevé et graissé il y a un temps donc ça devrait le faire pour cette partie.

Carrément la visseuse à choc .

Je verrais bien et merci pour tes conseils.
Je vais devoir attendre début mai avant d'avoir la pièce.

Salut tout le monde,Je vous contact car j'ai reçu les pièces mais maintenant je suis bloqué à la dernière étape pour pouvoir enlever ce fameux boitier de transmission.Il faut je suppose que j'enlève les blocs essieux mais je n'y arrive pas.Surtout que c'est en plastique et j'ai peur de le casser.Je vous montre les photos.J'espère que les experts parmi vous comprendrons comment faire pour les enlever.En vous remerciant par avance.

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Bon finalement j'ai pu enlever carrément l'essieu, maintenant nouveau problème je n'arrive pas a enlever l'axe.
Je suppose qu'il faut que je sorte les roulements en tapant dessous pour pouvoir sortir l'axe.
Du coup je me dis faudra que je change ces roulements car du coup les autres seront HS comme on me l'avait conseillé mais j'avais zappé lors de ma commande.
Sur la vue éclatée , j'ai 3 types de roulements il faut je prenne lequel ? Roulement rainuré à billes 6001-2TRS, Roulement rainuré à billes 6001-2RS ou Roulement rainuré à billes 6001-2RSH ?
Peut on me confirmer que c'est la bonne méthode .
Je vous remercie par avance.

@BB34 @mimirotor @MESPAS @roro 03



*** Message revu par florent974 le 15/05/2024 15:44 ***




*** Message revu par florent974 le 15/05/2024 15:45 ***

Hello tout le monde,Je suis vers la fin, j'ai pu tout changer mais au remontage du pignon et sa clavette, j'ai un problème.Quand je met la clavette et le pignon d'un côté, de l'autre côté le trou n'est plus visible pour mettre l'autre clavette.Je ne comprend pas pourquoi j'ai dévissé le support du boitier de transmission pour avoir plus de mouvement mais le problème persiste.J'espère que l'un de vous connaitra la solution, je vous remercie par avance et vous laisse les images pour vous montrer le problème.

P.S : Je pense que c'est la gorge pour le roulement, les nouveaux roulements ne rentre pas pourtant c'est la bonne taille. J'ai nettoyé la gorge et essayé avec de la graisse mais idem.

Je veux surtout être sur que le roulement aille dans la gorge ( image parti rouge ) car après je pourrais plus le sortir.

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Finalement j'ai réussi, à coup de chasse goupille et bien lubrifié