LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
j'ai un problème sur ma motobineuse B&S 3,5 chevaux, après avoir changé la membrane, les joints de réservoir et de pipe et nettoyé le carbu, il démarre très bien mais ne veut pas s'accélérer assez. Manette de gaz à fond, il n'est pas assez accéléré. De plus, en jouant sur le pointeau (petite vis sur la droite) ça n'influe en rien le régime, même vissé à fond ou dévissée..vraiment bizarre, avez-vous une idée?
Merci

Le câble de la manette de gaz n'a-t-il pas bougé ? La gaine est fixée sur la carburateur. Il faut le repositionner et resserrer le tout.

même accéléré directement sur le carburateur, le problème persiste. Cela pourrait-il venir des soupapes que j'ai rodées?
Merci

Bonsoir,
Avez vous réglé le jeu des soupapes après remontage ?
La tringlerie du régulateur et le ressort sont-ils remontés comme à l'origine ?
Le volet de starter s'ouvre t-il complètement ?
Le carburateur doit avoir été nettoyé avec un produit adapté ou aux ultrasons.
Cordialement.

Merci pour vos réponses,
la tringlerie a été remontée à l'identique, le volet de starter s'ouvre à fond (d'ailleurs il m'est impossible de la démarre si je n'enlève pas le filtre à air, une fois celui-ci enlevé il démarre à merveille et tient très bien le ralenti). Je vais démonter le carburateur et le nettoyer avec un produit spécial. Pour le jeu des soupapes de combien doit-il être?
Merci

Bonsoir,
Vous n'indiquez pas le modèle et le type du moteur, mais en général si c'est un moteur à soupapes latérales, 15/100 admission, 20/100 échappement.
Le starter est-il automatique et commandé par une tige fixée à la membrane de pompe ?
Cordialement.

Il s'agit d'un moteur briggs straton de 3.5 chevaux
model type code
80212 2246-01 87080603

Le starter n'est pas automatique, il faut l'actionner avec une tige. Après avoir nettoyé intégralement le carburateur avec un produit spécial puis remonté, le problème persiste. Je pense qu'il s'agit du jeu des soupapes, les réglages que vous m'avez indiqués sont-ils bons pour ce moteur? (15 pour l'admission et 20 pour l'échappement). Merci pour vos réponses.
Cordialement.

La plaque de commande est en très bon état, elle régule bien. Je vais refaire le rodage des soupapes et contrôler le jeu
Cordialement.

Tiens nous au courant jll74, c'est interressant! @+

Bonsoir,
Vous pouvez mettre ce jeu sur ce type de moteur. Vous trouverez aussi l'éclaté de votre moteur à :
http://www4.briggsandstratton.com/display/router.asp?docid=67721
#
Cordialement.

Après avoir revu le jeu des soupapes, rechangé la membrane, la situation demeure identique, rien n'a l'air d'y faire. J'ai oublié de dire que j'avais aussi changé les segments car le moteur fumait beaucoup. Depuis il ne fume plus mais ne s'accélère toujours pas assez et ne fonctionne que filtre à air sorti. Là vraiment je sèche...néanmoins merci pour votre aide. Je me demandais si il ne faudrait pas que je regarde du côté du volant?
Cordialement.

Bonsoir,
Vous pouvez regarder l'allumage pour être sûr, ça ne peut pas nuire. Votre moteur a-t-il de la compression ? Essayez aussi, moteur à l'arrêt, de manoeuvrer le système régulateur. Il doit être libre et sans point dure.
Cordialement.

changer le filtre à air si ce là n'a pas été fait ?
Cordialement

Xavier

Le filtre à air est neuf, mais je ne peux pas le faire fonctionner avec, il ne faut pas de filtre à air pour le faire démarrer. On dirait un manque d'aspiration...
Cordialement.l74@msn.com

si c'est un probleme de compression ,c'est à dire étanchéité segments chemise piston ou étanchéité des soupapes, je crois que l'on peut mesurer la compression en remplacent la bougie par un organe de mesure. test qui peut être fait chez tout réparateur de motoculture equipé de ce materiel. apres suivant le resultat on doit être + apte à orienter le dépannage
je sais que ce test existe pour les moteurs diesels alors pourquoi pas pour la motoculture!
cordialement

Bonsoir,
Titouzoe a raison, cet appareil s'appelle un compressiomètre pour moteur à essence et on le trouve aussi chez les garagistes. Il faut seulement savoir quelle valeur de compression on doit trouver.
Cordialement

Que veux-tu dire par régulation?
Cordialement.

La régulation c'est le système qui permet au moteur de réguler sa vitesse de rotation; ce mécanisme est à l'intérieur-même du moteur et comporte un axe de sortie avec une tige à l'extérieur reliée à la tringlerie du carbu par un ressort. Le réglage de cette tige est primordial. Bien cordi@ment.

Bonsoir,
Regardez, moteur à l'arrêt si le volet d'accélérateur s'ouvre complètement.
D'autre part comme il fonctionne sans filtre à air et que le pointeau de réglage n'agit pas il peut s'agir d'un problème de compression, mais aussi du carburateur qui débite trop d'essence sur tout s'il fume noir.
Donc la première chose à faire est de vérifier la compression.
Cordialement.

Bonjour,
j'ai enfin résolu le problème, il s'agissait d'un mauvais calage des engrenages présents dans le carter (décalage de 2 dents par rapport à la marque). L'étincelle se faisait trop tôt pendant la montée du piston. Il tourne à présent à merveille. Merci