LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous

Je me permet d'exposer mon probleme:

J'ai fait reviser ma tondeuse il y a 1 mois en me disant "je le fais et je serais tranquille toute la saison"
La revision comprend logiquement: vidange,changement filtre a huile a essence, affutage lame,etc..........
Depuis que je l'ai recuperé, j'avais l'impression qu'elle caffouillait 1 peu. Mais depuis peu ca devient bcp plus problematique !!, je m'explique:
La semaine derniere, je la demarre sans probleme je tond 30mn et apres je vois qu'elle commence a perdre de regime (comme si j'allais tomber en panne d'essence), donc j'arrete et je regarde mais je ne vois rien. Je reussi a la redemarrer mais avec bcp plus de mal !

Avant hier je l'ai demarré avec 1 peu plus de mal, j'ai tondu environ 1 heure et apres je l'ai arreté puis j'ai essayé de la redemarrer Impossible !!!!!! et je me suis aperçu qu'a force d'essayer de la demarrer je perdais de l'essence en dessous du moteur !

Hier, j'essaye de la redemarrer, et la surprise elle redemarre et donc je fini de tondre mais la je m'aperçoit qu'elle cafouille enormement, que si je vais trop vite (avec ou sans la lame de coupe en route) elle a enormement de mal a avancer !donc je suis obligé d'allez doucement pour pouvoir finir de tondre. Et bien sur des que j'ai arreté la tondeuse et essayer de la redemarrer , rebelote impossible !!!!

Aujourd'hui, j'ai essayé de la demarrer pensant qu'elle demarrerait a froid mais la aucun succes et elle a meme petararder et apres pu rien !!!
Donc j'ai demonté la bougie, j'en ai monté 1 autre neuve(meme reference) mais aucun succés, avec le me pb, il y a comme une fuite d'essence en bas dumoteur a la jonction du moteur et le debut du pot d'echappement . J'ai verifié de vue le filtre a essence,qui ne me parait pas encrassé et le filtre a air est propre.
Comme je n'arrivais pas a demarrer, j'ai redemonter la bougie et la il y avait bcp d'essence qui coulais au niveau de l'empacement de la bougie !

Je ne sais pu quoi faire ?????

Pouvez vous m'aidez svp ?

Je vous remercie d'avance du temps que vous pourrez me consacrez et en esperant avoir été assez clair.

Salut à toi.

Je dirais qu'il ya deux PB le premier étant un Pb de carbu dont le pointeau ne ferme plus (ce qui aurait fait que le carburant est passé dans l'huile, ce qui aurait engendré la suite ) et le second un chemise-piston .
Mais je laisse le soin aux pros de t'éclairer.

ca m'est arrivé 1 fois que toute le pointeau ne s'est pas fermé et donc toute mon essence est tombé a terre, donc maintenant apres chaque tonte je ferme le robinet pour ne pu avoir de surprise !
concernant, la chemise-piston, la tu me fait peur.............

Oui mais pendant la tonte si le pointeau ferme mal , ou pas , le carburant continue de couler et il faut bien qu'il aille quelque part .
Mais attends l'avis des pros .

As tu controler le niveau d'huile à froid pour se faire une idée .Si je comprend tout car je viens de relire ton roman le carburant coule au niveau du bas moteur ?

Donné constructeur:

Moteur
Type de moteur : 4 temps essence
Marque du moteur : Kawasaki
Modèle du moteur : FH 430V OHV
Puissance : 15 cv
Cylindrée : 431 cm3
Régime moteur maxi : 3600 tr/min

Concernant le niveau d'huile, je vais verifiez ca et je vous tiens au courant mais je pense kil est correct car je n'ai pas vu de trace d'huile !

Je viens de verifier mon niveau d'huile , il est correct !

PS: Desolé pour le roman, mais j'aime bien ecrire des livres Lol

bonjour
je pense que c'est le pointeau ou le flotteur qui est percé et qui ne remonte plus pour fermer le pointeau
vu les symptomes decrit

Si c'est ca le pb , ke dois je faire car je suis novice et si je l'emmene en reparation, ca va me prendre 2 semaines et en plus ca ma couter je sais pas combien alors que je viens de la faire reviser!

si tu n'y connais rien en mecanique pas evident de te depanner tout seul !!

ben je m'y connais tres peu mais bon je peux tjrs essayer

peut tu m'indiquez zenoah79 , ce kil fat demonter exactement stp ?

ben je les ai appelez, il me dit ke sa vient d1 mauvaise essence, et k'il faut ke je demonte la cloche ou il ya le pointeau !
et si il se deplace et bien faudre ke je paye puisque c'est 1 pb d'essence!

donc il faut que tu demonte ta cuve de carbu et nettoyer le pointeau

Bonsoir

Donc j'ai demonté la cuve de carbu, mais je ne suis pas sur a quoi correspoond le pointeau !

je m'explique: j'ai demonté la petite cloche ou arrive l'essence et j'ai demonté le carbu. sur ce carbu, il y a 1 petite piece en plastique sur ressort et 2 ptits clapets de chaque coté: d'1 coté il y a le clapet ki va au moteur commandé par la manette des gaz
et l'autre clapet ki va au filtre a air commandé par je ne sais koi la ! j'ai verifié ces 2 clapets, il fonctionne tres bien.

J'ai ts remonté, j'ai demarré sans pb mais apres rebelotte elle avait du mal a avancer (suremetn encore trop d'essence), j'ai tiré avec la ain sur la commande ki actionne le clapet d'ouverture d'essence et la ca accelere sans pb et qd je tire sur l'autre clapet(celui pres du filtre a air), la tondeuse s'arrete si je tire trop fort !

kes ki actionne ce clapet ki ouvre vers le filtre a air ?
Ou se trouve alors le pointeau ?
Je peux prendre 1 photo si besoin mais apres je sais pas comment la mettre sur le site

Merci d'avance pr vos reponse

Salut, si tu pouvais éviter le langage SMS, tes posts y gagneraient en clarté, merci.

bonjour
le volet vers le filtre a air c'est le sarter
le pointeau se trouve sous le flotteur ( la piece en plastique qui monte et baisse)

oups le flotteur est dans la cuve que tu a demonté

Lorsque j'ai demonté la cuve, il n'y avait rien dedans !!!! c'est ca que je ne comprends pas !

le flotteur (la piece en plastique qui monte et qui baisse) se situe juste au debut du carburateur.

Mais le pointeau je ne le vois pas !!!

?




*** Message édité par cssa007 le 08/06/2008 22:24 ***

bonjour
le dimanche c'est repos on laisse refroidir le cerveau
le pointeau c'est la piece pointue qui est actionnée par le floteur
il faut enlever l'axe du flotteur et le pointeau descend (attention a ne pas le perdre)