LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous

je possède un vieux coupe bordure tanaka, quant il chauffe, il cale
avant de changer le module electronique externe, je voudrais connaitre les valeurs normales pour le tester et donc savoir s'il est bon ou pas...

merci d'avance

salut ,
pour la bobine électronique , pas de mesure possible , il faut démonter et faire tester par un pro , as-tu essayé de changer la bougie ? , et quand il cale à chaud as-tu essayé de voir s'il y avait encore de l'allumage ? , il faudrait commencer par là
A+

Attention aux modules électroniques vendus par certains pros car il parait que c'est de la merde suivant le nombre de broches
X.. si tu nous regarde
Sans rancune X.. ,Avec Mes Remerciements

ZOU tu cherche la m.....

Non Jean il faut avouer que tes modules ne sont pas terribles quand même , Jean si tu nous regarde
Pardon grand maître
Promis que je ne jette pas d'huile sur le feu
Bon OK mais c'est la dernière fois que je m'incline

LES MODULES C'EST PAS COMME LE PASTIS UN 51 SUFFIT POUR MA PART JE PREFERE LE 102 CAR CEUX QUI BOIVENT DU MALT FERMENTE IL PRENNE PAS UN BABY MAIS UN WISKY

Baby :2cl ; Sky :4 cl .et tu veux m'inviter à boire l'apéro Jean ?

Tes tomates peuvent rester sous l'eau
Je ne bois qu'un verre à la fois donc il faut que ca vaille le coup je suis un peu comme Steph :Boire avec le Modo une ration , mais une vrai une dose d'homme (sans la boule )

farpaitement euuhhh tarfaipement euuhhh non enfin bref t'a raison hips

*** Message édité par STEF le 18/06/2008 17:51 ***

oui, j'ai changé la bougie, rien de mieux, je vais tester l'allumage au prochain essai de la bête... un module coute environ 20 euros alors avant d'investir pour rien si c'est la bobine, je me demandais si on pouvait tester ce fameux module, donc apparemment non ??
merci a tous de m'avoir répondu

salut ,
ne t'emballe pas , as-tu débranché le fil de mise à la masse sur la bobine ? , c'est le fil qui coupe l'allumage quand tu mets le bouton sur arret , il arrive que ce fil se dénude avec les vibrations , et touche une partie metallique ce quifait que tu ne peux démarrer mème quand le bouton est sur marche

Ca y est le facteur est à la Masse
Non il a raison je déconnais ca arrive souvent sur des machines qui ont de l'âge comme lui que veux tu

chez nous ,c'est le doseur qui est prohibé pas le pastis

Bien Jean chez nous c'est pareil il y en a un mais il est dans le tiroir du buffet ( celui qui coince et qu'on ne peut jamais ouvrir ) , quand j'aurais un moment je t'enverrai une photo du doseur .
De plus un jour je l'ai tarrer et il fait plus de 5 Cl mais pas la dose

*** Message édité par zoulouvtt le 19/06/2008 13:02 ***

salut, mon concessionnaire m'a gentiment prêtre un module, et bien c'est pas ca, au bout de dix minutes ca câle, je vais démonter la bobine pour la tester, on verra bien...

bobine ok
je résume, mon coupe bordure tanaka câle a chaud, j'ai changé la bougie, le module et la bobine sont bons, je n'ai pas de fil dénudé ou autre ....

alors la carbu pourrait-elle etre en cause ??

salut ,
as-tu fais le test d'allumage sitot qu'elle vient de caler comme je t'avais dis plus haut , à savoir , sitot calé , démonter la bougie , la remettre dans le capuchon ,la poser sur une partie métallique du moteur, et tirer le lanceur pour vérifier la présence d'étincelles .
sinon ,
enlèves le pot d'échappement pour voir l'état du piston ( présence ou non de rayures )
et regardes aussi la gueule du pointeau à l'int"rieur du carbu , j'ai eu un cas similaire , mèmes symptomes que toi , le pointeau avait l'air ok , et avec un neuf , ça tourne bien

salut michel
oui, j'ai de l'allumage dès que ca câle
je vérifierais le piston quant même, mais ce qui m'intrigue c'est que quant elle câle, en mettant un coup de starter, ca a tendance a vouloir redémarrer, donc peut-être un rapport avec la carbuartion, et auquel cas, le pointeau la -dessus est-il "standard", de toute facon, je vais démonter le carbu, sortir le pointeau et essayer d'en trouver un neuf...
merci

As tu vérifié la mise à l'air de ton réservoir de carburant ?