LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

comment regler le levier qui sert de regulateur svp,je viens de m'apercevoir que l'ecrou etait dessere par consequent
plus de démarage
et je dois tondre mes 72 hectares l'herhe est deja haute

expliqur moi cela simplement svp afin que je comprenne ,j'ai de l'outillage américain pour plus de facilite

d'avance un grand merci

alan

Bonsoir,
Quelle est la marque est le type du moteur.

A+ JY

Bonsoir,
En fichier joint le réglage de base d'un régulateur mécanique.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

merci pour la photo mais je n'y comprends toujours rien
alors si une bonne ame saurait m'expliquer mieux que ca ce serait bien

je vous remercie

alan

Bonsoir,
Pour le réglage, écrou desseré, il vous faut pousser sur le bras du régulateur (sens inverse de l'horloge) pour mettre le papillon des gaz en pleine ouverture et tourner l'axe dans le sens inverse (sens de l'horloge) serrer l'ecrou.
Espérant vous avoir apporté satisfaction.
Cordialement JY

je te remercie comme cela je comprends mieux comment faire le réglage
tous mes réglage sont bon ,j'ai roder les soupapes mis un nouveau joint de culasse serrer a 2.5 kg
mais toujours le meme probleme il ne veus pa demarer et il pete dans le pot d'echappement
quand je mets le choke il a tendance a demarer mais pete toujours
honetement je ne sait plus quoi faire

une petite aide serait la bienvenue

alan

MOTEUR Briggs & stratton de 14.5 HP OHV 1//C QUIET

model 287707

type 0216 01

code 9412091A
voir message au dessus j'ai mis 0.15 à l'échappement et 0.10 a l'admission et ca pete toujours ,j'avoue que je comprends plus rien
ce moteur je l'ai acheter d'occasion car l'ancien était devenu trop faible pour mes 45 ares

j'espere trouver une solution parmis vous
mon MSN si vous voulez le_duc54@hotmail.com

Bonjour Alan,
Tu dois tourner l'axe dans le même sens que tu as dû tourner le levier pour mettre plein gaz.
Ceci est valable pour tous les moteurs.
Si tu fais comme j'ai vu au-dessus ton moteur va s'emballer.
Salutations

Bonsoir,
+1 pour Charly.
La fait que les gaz se détendent dans le silencieux d'échappement peut aussi provenir de l'allumage.
Essayez avec une bougie neuve, et si pas de résultat vérifiez l'état de la clavette du volant.
Cordialement.

Bonsoir,
Mea coulpa pour le réglage, il faut deplacer le bras dans le sens horloge egalement pour mettre le papillon en pleine ouverture, je pense que la clavette du volant à cassé ,
j'espere que vous me pardonnez.

Cordialement JY.