LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

probleme! ma tondeuse ne tracte plus.
marque du moteur , HONDA , 4,5 cv , largeur de coupe + 50
je ne trouve aucune marque sur le carter si ce n'est que ces infos suivantes : ES / 55O TR / 04
carter vert metal et plastique rouge ,desole rien d'autre concernant le modele.
Symptomes : il ya quelques semaines de cela , j'avais deja remarqu qu'il fallait que j'actionne la poignée de traction environ a moitié pour que la tondeuse avance , alors qu'avant , dès que je tirais cette barre de traction , la tondeuse avancait de suite , il n'y avait moins de debattement.
un jour , ca tractait moins , j'etais obligé de tirer cette barre a fond pour que la traction se mette en route, et apres une pause , pls rien, plus de traction !
j'ai regardé en dessous au niveau du petit boitier de transmission mais il est etanche , comme collé, je n'arrive pas a l'ouvrir.
que me conseillez vous ?merci
(dsl pour ma description en petit chinois ! )

Problème de courroie surement peut tu mettre des photos stp merci !

salut n'ouvre pas cette boite tu ne pourras certainement plus la refermer. surement la courroie sauté cassé, usé ou le cable ou détendu, cassé

pour commencer, verifier le cable et essayer de le tendre, sinon, la boite noire est l'embrayage, peut etre hs! ce qui pourrais etre le cas vu la façon dont c'est arrivé!

revois plus la tension de ta courroie et du cable n 'ouvre pas la transmition

Ma tondeuse mc culloch avait les mêmes symptomes (la traction marchait de moins en moins bien). C'était finalement les ressorts de traction (dans les roues) qui étaient grippés. Il faut dans ce cas démonter les roues et graisser le systeme.

Salut Foggy

Concernant ta tondeuse j'ai eu récemment ce cas sur une tondeuse que mon beau pere m'avait donné.
Elle ne tractait plus.
Après vérification
- que la courroie n'avait pas sauté, usé ou cassé,
- que le câble d'embrayage n'était pas détendu et qu'il actionnait parfaitement la transmission.

J'ai décidé d'ouvrir la boite de transmission (je ne risquais plus rien et me doutais du problème). Mais je te conseille pas de l'ouvrir si tu n'est sure de la panne car les pignons montés à l'intérieur sont dans un bain d'huile et le boitier est vissé collé en usine. Le démontage est irréversible.

Après démontage, j'ai pu constaté que les pignons étaient complètement usés du à la base au câble d'embrayage détendu qui faisait que les pignons ne s'emboitaient pas complètement. La seule solution est de changer l'ensemble de transmission arbre (tige) et boitier. Le prix fait peur compte bien au mini 65 € voir jusqu'à 140 € selon les modèles. Pour ma part c'était 110 €.

Ma solution a été de me trouver un autre châssis.




*** Message édité par Lorenzo03 le 18/07/2008 11:42 ***