LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, Me revoici après 9 ans d'abscence toujours avec ma Wolf RC Eurotondor moteur Sachs.
Malheureusement la bobine vient de me lacher. Quelqu'un a-t-il cela ou connaissez vous une source d'approvissionnement? Merci d'avance

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Bonjour

Différents montages de bobine sur ce type de machine,pouvez vous fournir une photo

Merci pour la réponse, je pensais l'avoir fait , Voisi la photo

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Bonjour

Merci pour la photo,mais hélas la bobine SACHS neuve que je possède
n'est pas identique

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Bonsoir, C'est pas loin mais effectivement ce n'est pas cela. Merci d'avoir regardé!

bonjour

je vais regarder moi aussi

bonsoir

2 bobines mais hélas les même que mr ridel

bonne recherche à vous

Merci, pour vos recherches!

Bonjour
J'ai eu exactement le même problème, bobine introuvable ou hors de prix, elle donnait des étincelles mais pas au bon moment (déphasage) dû à des spires en court circuit, seulement vérifiable à l'oscilloscope. J'ai profité du confinement pour essayer de résoudre le problème avec un montage CDI, capteur à fourche pour le passage au PMH et bobine d'allumage de mobylette. Le moteur tourne comme une horloge, super ralenti mais il faut reconnaitre que c'est une usine à gaz et si vous n'avez pas un minimum de connaissance en électronique ce n'est pas la peine d'essayer. Il faut dire également que le moteur Sachs B152 (si j'ai bon souvenir) a des problèmes de prise d'air au niveau du levier du régulateur (joint spi) et pour un 2 temps ce n'est pas bon du tout. J'avais même vérifié s'il n'était pas possible de remplacer le moteur par un B&S mais ça ne colle pas car l'arbre de sortie n'est pas adaptable.
Bien cordialement


*** Message édité par bracarius53 le 01/12/2022 09:47 ***

Salut

En effet ,tu as fait du travail d'orfèvre avec cet allumage et bien évidemment ce n'est pas à la portée de n'importe qui .
Bravo à toi Bracarius je te tire mon chapeau ...heu enfin juste ma casquette.

@+

Jef

Bonjour
ces pour quzl type de moteur

Bonjour
C'est pour un JIKOV 152B
Cordialement

rien

*** Message édité par daniro le 07/12/2022 16:04 ***

Bonsoir
40 000 centimes/pièce ??? on peut dire que c'est une sacrée occas', comme le bon vin elles ont pris de la valeur en vieillissant!

r

*** Message édité par daniro le 07/12/2022 16:07 ***

Sauf que 40000 centimes d'euros font 400 €

.

Bonjour


*** Message édité par daniro le 07/12/2022 16:05 ***

Bonjour Daniro
Désolé pour votre vue qui baisse et pour votre main trop lourde pour le clavier (et surtout les prix avec plein de zéros) . Quand j'ai vu votre annonce je me suis dit qu'il y avait erreur sur le site, pour ce genre de business c'est pas le "bon coin" parce que même à 40€ (+ frais d'expédition?) c'est encore pas donné et je vais vous expliquer pourquoi. J'ai exactement la même bobine que la votre et en meilleur état apparent, l'impédance est bonne à l’ohmmètre j'ai une très belle étincelle bleu à la bougie et pourtant cette bobine est HS, comme je l'ai déjà expliqué dans un post plus haut elle a des spires en c/c ce qui provoque un déphasage dans l'allumage (boucle de Frager) et le moteur ne tourne pas c'est pour cela que cette tondeuse Wolf était considérée bonne mais seulement pour la déchèterie. Et une autre panne classique sur les bobines d'allumage c'est qu'une fois chaude elles se coupent (la fameuse panne des 10 km sur les mobs'). Alors, pour conclure, sur les bobines d’occases, même si le vendeur est de bonne fois, il faut se montrer très vigilent, il n'y que le test en réel sur l'engin pour laquelle elle est destinée qui prouve qu'elle est OK.
Bien cordialement

Bonjour

Sur la photo de Daniro,la bobine présentée ne semble pas d'origine SACHS ,mais une bobine TECUMSEH
adaptée
De plus le post indique une recherche de bobine pour SACHS et un message suivant pour un moteur
JIKOV
Post plutôt ambigu,a suivre

Bonjour
Pour lever toute ambiguïté voici la réF. ;
Tondeuse thermique professionnelle Outils Wolf. T51 F1P 51cm de coupe
-moteur Sachs Jikov SB152-2T 151cc 5 ch

La bobine d'origine (il faudrait que je la retrouve dans tout mon bazar) a été remplacée par une vieille Novi qui était montée sur un vélomoteur Cady.
Mon problème d'allumage a été réglé par un montage CDI, ce qui m'intéresse c'est de connaitre d'autres utilisateurs de ce type de moteur pour partager les connaissances techniques.
A froid mon moteur ne démarre que si j'injecte un peu d'essence dans le puits de la bougie ensuite à chaud au 1/4 de tour sans problème ?
Cordialement