LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Slt le Correzien,

Oh là là la pièce grasse sur la table de cuisine, Mme va hurler !!!!

Non je plaisante bien sûr,

Changer un joint spy n'ai pas très compliqué (vérifier quand même avant si toutes les vis du carter sont bien serrées), celles d"origine ne sont pas très costauds, j'en ai mis des plus "baèzes" sur mon F560.

-LE LIEN A SUIVRE-



Tu trouveras la pièce chez Honda ou sur le net sans pb.

-LE LIEN A SUIVRE-


Oui il faut vidanger toute l'huile et remettre celle qui faut, une 10w30 ou 10w40 au ras du bouchon de remplissage et moteur de niveau.

gigi

*** Message édité par paul le 01/05/2021 22:50 ***

J’ai démonté les tôles de protection du carter pour les nettoyer avec le carter car tout était plein de terre et de crasse

Après 24h d’attente je viens de me rendre compte que la fuite d’huile n’est pas sur les joints spi mais entre les 2 cotés du carter juste en dessous du support moteur .

Du coup pensez-vous comme moi que c’est ce joint qui est défectueux ?

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Bonjour,

Sacré chantier ce f560.
J'achète mes joints sur 123roulement ou motoculture-distri-pieces.
Vous pouvez les changer vous mêmes. Il y a bcp de tuto youtube de dispo avec vis et tournevis pour sortir le joint. Faut vidanger au préalable. Pour le remplissage il vous faudra acheter une 10w40 pas chère.

Si ça ne vient pas des joints et que ça fuit dans une zone superieure, il faut vidanger la boîte. Elle doit être trop pleine (possiblement de leau dans le fond si stocké dehors)

*** Message édité par ManuDeCastres le 22/03/2021 13:00 ***

Ça y est le motoculteur est prêt Il est remis en état Opération labour demain ou après demain

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Slt HT le Corézzien,

Il parait bien pimpant ce F560, beau boulot de révision et........De décrassage.
Il fait beau, tu vas te régaler avec ton motocul.

Donne nous vite tes premières impressions.

gigi

Message original: Le ht correzien
Bon j’avance un peut

Le moteur est remonté , les nouveaux moyeux et les tubes sont commandés, réservoir et garde boue repeint il me reste les roues à repeindre et les masses pour ce we. Il sera comme neuf enfin presque..... vu le point de départ

Mais Il me reste aussi à m’occuper de la fuite d’huile sur les joints spy.

Ou achetez vous ces joints ?

Est-ce compliqué à les changer soit même ? Faut-il enlever l’huile du carter?

Désolé pour mes questions très bêtes mais je n’ai jamais fait cela

Merci de votre retour



*** Message édité par Le ht correzien le 18/03/2021 07:43 ***

Bjr a tous;

Quand je te disais HT le corrézien que tu allais te régaler, le F560 est un très bon motoculteur, efficace, facile à manier et fiable.

gigi

Bonjour,

J’aurais besoins d’une précision sur le gonflage des pneus de mon F560

J’ai un de mes 2 pneus qui est moins gonflé que l’autre, ils sont tous les 2 gonflés à l’eau .

Je viens d’appeler un garage agricole qui me dit qu’il n’est pas possible de rajouter de l’air et pour faire un complément d’eau il faut tout vider et refaire le plein . Il faut compter 2h de mains d’œuvre.

Mes pneus étants équipés de masses, pour lui il viderait les 2 pneus et les gonflerait à l’air

Qu’en pensez-vous ?

Cela n’aura pas une conséquence sur le labour?

Merci de vos avis

Message original: Le ht correzien
Bonjour,

J’aurais besoins d’une précision sur le gonflage des pneus de mon F560

J’ai un de mes 2 pneus qui est moins gonflé que l’autre, ils sont tous les 2 gonflés à l’eau .

Je viens d’appeler un garage agricole qui me dit qu’il n’est pas possible de rajouter de l’air et pour faire un complément d’eau il faut tout vider et refaire le plein . Il faut compter 2h de mains d’œuvre.

Mes pneus étants équipés de masses, pour lui il viderait les 2 pneus et les gonflerait à l’air

Qu’en pensez-vous ?

Cela n’aura pas une conséquence sur le labour?

Merci de vos avis

Salut à tous,

Ajouter de l'air, c'est faisable.et nécessaire Soit et certes. D'ailleurs il n'est pas trop conseillé d'avoir plus de 75% d'eau.

https://www.missgarage.com/valves-genie-civil-et-agricole/554-raccord-de-lestage.html


Cependant quand on ajoute de l'eau, ça n'est pas de l'eau pure. Donc, dans un premier temps je ferais un ajout à l'air. Si cela ne te vas pas il sera toujours temps de rendre visite à ton mécanicien agricole.

A+

Slt HT,

Bien sûr qu'on peut rajouter de l'air (ton revendeur est un sacré rufian)
Il suffit de mettre la valve en haut (à 12h) et compléter avec de l'air (entre 0.5 et 1bar)

gigi

Gros problème ce soir l’essence est mélangé à l’huile !
En passant le motoculteur chez ma belle mère, il s’est mis à fumer dès le premier passage.
Après la terre est très grasse

Est-ce grave ?

En cherchant sur le net certain parle de pointeau mais je ne sais même pas ce que c’est. Je suis nul en mécanique

La semaine dernière tout c’était bien passé dans mon jardin.
Je précise que je l’avais vidangé la semaine dernière également

Je me dit vraiment que j’aurais du le laisser ou il était et ne pas l’acheter....

Merci de vos avis

Bonjour,

Il est bien joli ce f560 et tu as fait le plus difficile! Un labour bien mené également.

Pour ton essence dans l'huile, ce n'est pas grave. Rien de méchant. La fumée vient du fait que le volume huile essence et trop important dans le carter moteur et cette pression est reinjectée dans le moteur via le carburateur pour être brûlée. Le probleme vient du pointeau. Il est à l'intérieur du carburateur stoppe l'arrivée d'essence quand la cuve de ce dernier est pleine. Dans ton cas et c'est récurrent sur tout les moteurs de motoculture 4t, le pointeau n'est plus étanche la cuve se rempli en permanence, déborde, envahi le cylindre et descend dans le carter d'huile en passant au travers des segments.

Ce pointeau est soit sale ou endommagé. La pièce se change.

Tu as une solution dans l'immédiat : tu vidanges le moteur, puis quand tu te sers de ta machine et avant de l'arrêter tu fermes le robinet du réservoir. Le moteur va se couper par manque d'essence. Le problème disparaît ainsi mais la panne persiste.
Si tu as le temps, tu démontés le carburateur en prenant moulte photos et tu nettoie ou change ce pointeau.

Dans les 2 cas, faut vidanger.

Bonsoir
Voilà un mois de passé depuis mon dernier post.
Le motoculteur est réparé. J’ai changé le carburateur, fait une nouvelle vidange, il démarre au 1er coup de lanceur
Au premier démarrage il a pas mal fumé, je suppose qu’il a évacué les restes d’huile et essence qui étaient arrivés dans le pot de échappement
Maintenant, il fume légèrement au démarrage pendant 15/30 secondes et après rien . Je suppose la aussi que c’est le temps de chauffe

Autre point j’ai trouvé sur le bon coin des pneus Honda , cette fois plus de pb de taille différentes et le crabottage fonctionne très bien.

Je m’intéresse à mon pb de fuite au niveau du carter de transmission, je suis persuadé que c’est le joint à changer.
Pensez-vous que c’est risqué de le faire moi même ? Faut il une pâte en plus du joint ?

Enfin Je commence à regarder les rota d’occasion. Il y en a mais pour l’instant ils sont loin de chez moi
Que pensez-vous des rota iseki? Bien ou pas, adaptable au f 560?
La largeur je pense qu’il faut se limiter à 60cm par rapport au la puissance du moteur (gx140)

Merci de vos avis
Biz de Corrèze


*** Message édité par Le ht correzien le 01/05/2021 21:31 ***

Bonjour,

Je ne me souviens plus mais ça fuit aux niveau des arbres de roue? Si c'est le cas c'est un joint spi à changer. Vous pouvez le faire. C'est un peu galère quand on ne l'a jamais fait, avec l'habitude c'est tout simple.

Pour les rotavator, ce sont des outils rares sur lbcoin. Il vous faut le trouver doccaz. Neuf c'est plus cher qu'un rotovator de microtracteur avec transmission cardan. Vous avez 3 marques : le Forge des margerides, le succam ou le iseki.

Votre motoculteur est de taille modeste (bien que très endurant, ce n'est pas une critique ! ), il vous faudra le petit modèle en 55/60cm. Cela existe chez FM, chez iseki (modèle f60), je ne crois pas chez succam.
L'idéal serait de trouver un F60 car la qualité des FM est déplorable. Le succam et iseki f60 sont de vieux modèle de conception solide vidangeable et graissage contrairement au FM mais ne sont plus commercialisé. Iseki utilise aujourd'hui ces rotovators blancs. Je pense que ce sont des FM mais je n'en ai jamais eu
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1975720256.htm


Le soucis que vous allez avoir c'est de trouver en 60cm. Très très compliqué. Même en regardant sur un rayon de 200km, vous pouvez mettre 2 mois avec bcp de chance ou bien plusieurs années.

Bonjour a tous,

Pour ta fuite, après avoir retiré les carters de protection en tôle, il faut contrôler les vis de serrage des carters de pont, à noter que d'origine elle ne sont pas de super qualité, moi je les ai remplacé par des qualités supérieures.
Après si ça persiste et que la fuite n'est pas importante, tu peux mettre un produit anti fuite et mettre une huile un grade plus épais
Sinon changer les joints spys d'arbres, ça se fait quand même pas trop mal, mais ça vaut 50 balles les deux chez Honda.
Pour le fraise AR, c'est vraiment une 60cm qui convient, c'est ce que j'ai sur le mien, quant à la qualité FM je la trouve pas trop mal hors mis la qualité de la peinture.

gigi

*** Message édité par girocitron le 04/05/2021 07:42 ***

Bonjour

Merci de votre retour, la fuite se situe entre les 2 carters de transmission a mii hauteur , au niveau du support moteur.

De la 3 questions
1 faut-il changer le joint entre les 2 carters? Avec un risque au démontage
2 une pâte à joint peut-elle colmater cette fuite ? Si oui laquelle ?
3 l’huile de boîte j’ai mis celle du moteur du 10w40 mais en cherchant sur le net certains mettent une huile plus épaisse il me semble 75w80 mais je ne suis pas sûr

Que feriez-vous ?

Pour le rota c’est sur ce ne sera pas facile.
Je ne suis pas pressé car j’ai déjà un petit rota en 50 cm de large. Son soucis c’est qu’il n’est pas trop stable du coup . je regarde un 60 si je trouve.

Apres j’ai bien conscience que le moteur est un peut juste. Je verrais si je le change un jour pour un gx 160 ou gx200

Bonne journée

Bonjour

Pas de pate mais un nouveau joint Honda. Ceux qui mettent de l'huile de boite dans les transmissions honda se trompent, c'est huile moteur. OK pour la 10w40.
Ce n'est pas très compliqué mais il faut être consciencieux car il faut quasiment intégralement démonter la machine.

Bon des fois les choses avancent plus vite que prévu, J’ai peut-être trouvé un rota FM de 75 cm qui peut être réduit à 60 cm il semble en bon état mais Les couteaux sont à changer à l’on avis . Le tarif devrait être autour des 300€
Qu’en pensez-vous?

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