LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous, très sympa et surtout très utile comme forum , je vais acquérir une s10 , que faut regardé hormis le fait qu'elle démarre bien sur , avez vous des docs , est plus ou moins puissant qu'une 08 . La seule différence que trouve est la position de la poignée arrière est-ce une variante? mieux , moins bien ? Merci
lesbrooniz@orange.fr

Bonjour, il s'agit du même moteur qu'une 08. Donc très robuste, couple d'enfer. Seule la prise en main change, et c'est tant mieux. Attention, c'est quand même assez lourd (8,4 kgs). On trouve encore beaucoup de pièces pour la 08, donc pas de problème. Par contre, tout ce qui touche les éléments propres à la S10 (capot, filtre a air, lanceur...) sont rarissimes, c'est donc l'état de ceux-ci que tu dois vérifier en priorité!
Si c'est pas indiscret, tu peux donner le prix auquel tu la touches?
Tiens, reluques! http://www.motorsaegen-portal.de/stihl/s10_mpf.html

100 eur avec facture de révision et un guide de 45 , peut-on mettre un 63 ? Sinon elle est comme sur la photo et avez- vous des docs ? Autrement j'ai trouvé sa sa a l'air pas mal mais vous devez sans doute connaitre www.shop.saegenspezi.de/Vis-pour-la-pompe-r-huile-pour-Stihl-S10

C'est pas cher! pas de docs, désolé, je n'ai que pour la 08, faites savoir si vous êtes intéressé. Stihl préconise un guide maxi de 50, mais j'ai déjà vu des gars utiliser du 63...je vous le déconseille quand même, ce n'est qu'une 56 cm3. Le site allemand que vous donnez est très bien. Mais vous pouvez avoir des pièces d'occas auprès des membres "nobert", "zenoah79" ou "Sebourlon". Moi-même j'en ai un peu.

bonjour je vais la chercher demain pour la docs je veux bien,j'essaierais de mettre des photos, et merci pour les pièces, je vous contacterais au besoin bonne journée

belle machine regis
pense a la i-galerie si tu as le temps

voila donc la bête, seulement elle tourne mal. Elle n'accélère pas franchement, elle démarre bien, mais elle ratatouille quand elle est accélérée. Voilà quelques photos. Autrement elle me parait propre pour son âge. Je vais essayer de régler ça, mais si je n'y arrive pas, j'aurai besoin de votre aide a+

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Nettoyage du carbu aux ultra-sons, voir l'état des membranes. Voir aussi l'état des durites (sales, poreuses? Bien qu'elles aient l'air récentes!) et de la crépine. Bon courage, bel état!

T'as quand même mis un 63..... A part ça, belle bête!

bonsoir,
j'ai également cette tronce, je cherche de la doc, en effet ma machine cale au ralenti, et je cherche a diminuer le débit de l'huile.
je pense lui faire une révision général, pour finir par un coup de peinture ^^.

bonjour
le debit d'huile ne se regle pas
et ce sont des machines qui graissent dur ,a l'epoque ,il n'etait pas question d'ecologie

bonsoir
en effet...mais un verre en quelque tour dans le vide.... c'est énorme?? avec nos tronce de nos jours il y a toujours 5 million de litre qui parte dans la foret...
savez vous comment je peut régler mon carburateur??? mon moteur s'étouffe pour finir par caler au ralenti.
est ce que c'est mon carburateur qui vois la fin ??
je vais voir demain pour mettre des photos de la mienne ^^