LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir,

Encore une erreur de calcul de ma part. Vous avez raison c'est 2205mm.

A+

La courroie que j'ai achetée fait : Larg 12.7mm x Lg Ext 2210mm. Les tontes se sont succédées et je n'ai plus aucun problème.
Je fait la vidange + filtre début août pendant les vacances!

J'ai par contre rencontré un autre problème :
J'ai arrêté le tracteur après un heure de tonte et je n'ai pas pu le redémarrer. Plus d'essence n'arrivait au moteur. J'ai débranché les durites en remontant jusqu'au réservoir (réservoir au tiers plein). j'ai même soufflé dans la dernière et j’entends les bulles dans le réservoir mais rien ne coule. Après 1/4 heure il redémarre sans aucun problème. C'est la 3eme fois que cela se produit.
Une idée?

bonjour ti32300,

Merci pour l'info courroie je note sur mon manuel.

En premier je vérifierai le bon fonctionnement de l'électrovanne sous le carbu,elle bouche le gicleur principal dès la coupure du contact.
Le flotteur du carbu peut rester en position fermé.
En débranchant l'arrivée d'essence à l'entrée du carbu et en donnant un coup de démarreur (fil de bougie enlevé) tu verra si la chaine essence réservoir-carbu est bonne..

Il y a surement d'autres avis.

A+

Merci pour la piste mais l'essence ne coulait déjà pas à la sortie du réservoir.

Ca s'est reproduit ce matin et je pense avoir trouvé la cause:

Le puisage de l'essence se fait par un tube qui passe par le dessus du réservoir. Il se forme donc un siphon. Quand jarretais le tracteur, je ne fermais jamais le robinet, du coup quand le niveau d'essence est bas, je pense que des bulles d'air arrive à passer et le siphon se désamorce. le tuyau doit se vider jusqu'au carbu (par le carbu?) et le temps que le siphon se réamorce et que l'essence revienne jusqu'au carbu, j'ai vidé la batterie!

Je pense qu'en fermant le robinet à l'arrêt je devrais résoudre mon problème.

*** Message édité par tl32300 le 08/09/2018 07:36 ***

Bonjour,

Personnellement je ferme toujours le robinet d'essence et je laisse tourner le moteur environ 10secondes pour faire baisser le niveau dans la cuve du carbu et de ce fait le pointeau de fermeture n'est plus en contact avec son siège.
C'est peut-être un peu trop mais j'ai toujours procédé de la sorte .

A+

Ta manip ne doit pas être mauvaise puisque tu n'as jamais rencontré mon problème.

Rien avoir avec ça d'ailleurs mais je vais essayer de mettre un klaxon sur le tracteur. Je mettrais des photos si ça marche comme je veux!

Bonjour,

Je n'ai jamais eu de problème d'alimentation essence.

Sur YouTube il y a une vidéo de T1880 avec un klaxon.

A+

Tu aurais un lien?

C'est juste une vidéo d'un t1880 équipé d'une trompe,

tu vas sur google puis t1880 kubota et videos, c'est une des 5 premières vidéos en titre
maaien met: kubota t1880.la vidéo fait 5-36.

çà ne te sera d'aucune utilité ,juste pour visionner.

A+

Le Klaxon est monté, certes plus modeste que dans la vidéo dont tu parles mais ça fonctionne très bien.

Voici le klaxon :

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Voilà le résultat final :

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Bonjour,

C'est du travail fait dans les règles de l'art ,avec du bon matériel.
Je suis actuellement à 165 h et mon tracteur tourne toujours à la perfection,
Comme je te l'ai déjà dit ,j'ai fait une vidange du groupe hydrogear avec changement de filtre vers 100h.
Chaque année je vidange le moteur mais je ne change le filtre à huile que toutes les deux vidanges ,je fais environ 25h de tonte par an, .cette année un peu moins.


A+

Bonjour, "petit" entretien avant le lancement de la saison :
1° vidange moteur
2° vidange boite hydro
3° remédier problème fumées intempestives derrière le pot d'échappement.

Vidange moteur + filtre pas de soucis.

Pour le la boite hydro d'après la notice il faut de l'huile moteur 20W50. Je m'en suis procué chez Norauto, mais je suis surpris qu'il faille une huile si "basique", je m'attendais à une huile plus spécifique hydraulique... Enfin tant mieux!
J'attends le filtre pour reremplir, en attendant j'ai bricolé un tube pour accéder à l'orifice de remplissage.
Petit détail, il faut une clé à 6 pans de 7mm pour dévisser le bouchon... Clé qui ne figure pas dans la plus part des jeux de clefs à lene!

Pour le 3° point, je m'attendais au pire, bonne nouvelle, il s'agit du joint du couvercle cache soupapes qui fuit.
Des gouttes d'huiles tombent de temps en temps sur le pot et en brûlant, elles dégagent cette fumée derrière l'échappement.

Je suis quand même surpris que ce joint se soit détérioré, le tracteur vient de passer à peine les 100h.

bonjour,

J'ai aussi vidanger ma boite hydro avec changement du filtre.
J'ai rempli la boite avec de l'huile Husqvarna 10W50 100% synthétique bidon de 4 litres cout environ 40euros,j'ai préféré utiliser cette qualité .
le remplissage j'ai prolongé avec un tuyau un entonnoir ,ça fait parfaitement l'affaire, le remplissage je l'ai fait par l'orifice en partie supérieure du pont ou se trouve la mise à l'air libre.
le bouchon de niveau se dévisse avec une clef allen de 1/4 de pouce ce n'est pas très facile .
J'ai aussi changé le joint du cache culbuteurs suite à un réglage du jeu ,il y a deux façons de réaliser ce joint ,soit le faire avec un cordon de joint pour carter ,ou comme je l'ai fait avec une plaque de liège du commerce en double épaisseur collée avec du joint pour carter, deux épaisseur pour faire plus solide et accepter un bon serrage.

A+

Message original: tl32300
Merci pour la piste mais l'essence ne coulait déjà pas à la sortie du réservoir.
...
Je pense qu'en fermant le robinet à l'arrêt je devrais résoudre mon problème.



*** Message édité par tl32300 le 08/09/2018 07:36 ***

Bonsoir,

Pour changer l'huile de la transmission :
La vidange se fait en enlevant le filtre à huile après avoir enlevé la protection de celui-ci.
Le remplissage se fait par la mise à l'air libre sur le haut du groupe ,il faut enlever le raccord portant le tuyau pour avoir un orifice de remplissage plus gros.
Le niveau se voit en enlevant le bouchon sur le coté du groupe coté filtre à huile ,empreinte allen norme américaine de 1/4 de pouce .
Attention le filtre doit être un HydoGear et non un filtre voiture.
L'huile préconisée est de la 20W50 ,le niveau est donné par l'orifice du bouchon sur le côté
Pour plus de compléments voir les post plus haut.

A+

bonjour à tous probleme de retour moteur et petard moteur cale aidé moi je ne trouve pas la solution merci de vos reponses

Bonjour,
Gros soucis sur mon kubota t1880de 2018 qui compte plus de 500h.
Je dois changer la courroie de traction mais je trouve pas comment le faire simplement….
Si quelqu’un pouvait m’expliquer je suis preneur!

Merci d’avance.

Guillaume

Bonjour Lguyome,
Vous venez vous greffer sur un post assez ancien dont le problème est différent, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !
Ouvrez un nouveau sujet -LE LIEN A SUIVRE-

Cordialement.