LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

@Manu: voir ma réponse au dessus: le moteur est tout simplement fatigué, usé ainsi que la partie coupe (carter, palier, lame). C'est pas le travail demandé, et la "pente" qui l'a usé, c'est l'âge (les heures de travail).
Oui les vieux B&S sont costauds, et tu as raison: je devrais déculasser, démonter le cylindre et vérifier ovalisation, piston, segments + toutes les pièces d'usure de l'embiellage. Pas insurmontable, loin de là surtout sur ces moteurs simples.
Mais bon cette R&L avec son moteur Honda, à ce prix, c'est une affaire que je ne risque pas de retrouver de sitôt..
Un cylindre à réaléser, c'est possible mais trouver un piston + segments en +0.25 ou + 0.50 c'est facile pour B&S? je n'ai jamais cherché..
Rôdage des sièges des soupapes également, vérification du bas moteur etc.
Enfin bref, toutes les interventions nécessaires sur un moteur qui a des heures de travail, et qui n'a pas été ménagé par ses différents proprios.

C'est clair Vfr n'a pas envie et l'occasion de refaire le moteur qui doit avoir des centaines d'heures au tableau (ce que je comprend aisément), et puis on est tous pareil, chercher, trouver, inspecter et découvrir une "nouvelle" machine est agréable pour ne pas dire excitant !!!!
Quant a la garantie de la RL, elle "court" jusqu'en mai 2023, de quoi s'en servir et de se rendre compte de la machine pendant 1 ou 2 coupes.
Maintenant il est aussi intéressant de savoir pourquoi le vendeur, s'en sépare !!!!

gigi

Affirmatif Gigi, je suis également surpris par le proprio de cette RL qui s'en sépare alors qu'elle est encore garantie..
Je vais lui demander, je te tiens au jus.

@tous:
vous en pensez quoi? Vos avis m'intéressent..
-LE LIEN A SUIVRE-

Celle ci a un moteur Yamaha d'après le vendeur..

Il y a celle ci aussi, beaucoup moins chère (à moteur Honda d'après le constructeur); j'attend plus d'infos:
-LE LIEN A SUIVRE-





*** Message édité par timaumo1 le 29/11/2022 21:43 ***

Rien à faire, les modèles de tondeuses débroussailleuses françaises font "jouets' comparativement aux modèles allemands ! Sur la première machine, ce qui me saute aux yeux c'est le manque de stabilité de la machine sur le plan latérale et l'étroitesse des roues (je veux bien prendre la place de l'ingénieur qui à pondu ça...).

OK Vfr
Tu viens ici pour avoir un avis, je tenais à souligner cet éventuel problème, qui potentiellement peut se reproduire, mais c'est tes sous, tu fais comme tu veux. Pas besoin de mesurer quoique ce soit. Un défaut de lubrification ne laisse pas les mêmes traces qu'une usure du à l'âge.

Le seul point où je suis en désaccord c'est concernant la rl qui me paraît pas être une affaire. Mais encore une fois si tu cherches "neuf" c'est certain qu'il n'y aura pas grand choix en occaz.

L'autre rl est à banir. C'est typiquement ce que cette marque reconnue à produit de mauvais. Les roues libres cassent et le roulement de vilebrequin fini par être à l'air.

@Manu: merci pour l'avis sur la deuxième RL; je te suis.

concernant ma vieille débroussailleuse, je pense que tu as bien compris: je m'en occuperais quand j'aurais plus de temps, et seulement si après démontage c'est récupérable à coût modéré.
Absolument d'accord avec toi, un défaut de lubrification ne laisse pas les mêmes traces que l'usure normale!
La pente de mon terrain n'est absolument pas la cause d'un défaut de lubrification; mon père y a passé ses tondeuses pendant des années, je l'ai fait aussi pendant 30 ans et aucune n'a cassé suite à un prob de lubrification du à un déjaugeage (tous les moteurs étaient lubrifiés par barbotage).

J'ai envie de neuf car bien sûr pour la sécurité mais je ne crache pas sur une bonne occase.. et vos avis sont précieux.

@Dfrich: effectivement la voie est étroite, ça doit pas être très stable. Mais bon, quand je travaille dans une pente c'est toujours dans le sens montée-descente, jamais en travers.
Je vais quand même aussi aller la voir, c'est pas loin de chez moi.

OK vfr il n'y a pas de soucis. Quand je poste une réponse je ne fais pas uniquement que de te répondre mais j'essaie de répondre à tous ceux qui viendront lire ultérieurement le sujet. Avec les infos que tu donnais la pente pouvait être un soucis.

Je comprends tout à fait ton point de vue et ce qui ne facilite pas les choses c'est la distance.

Globalement je pense que tu devrais partir sur une occaz qui a 10 ou 15ans max suivant l'état. A mon sens c'est adapté puisque tu vas t'en servir assez peu : tondre 2 ou 3 fois l'année et sur seulement 1500m².
Pour moi la 1ere rl me semblait peu appropriée à cause de son prix même si en terme technique elle ferait parfaitement le job.

@Manu: effectivement la 1ère RL elle dépasse mon budget alloué mais elle est parfaitement adaptée et semble en très bon état.
Je vais aller voir aussi la Husqvarna qui est pratiquement aussi neuve et moitié moins chère. Vérifié sur le site Husqvarna: elle a un moteur, enfin normalement, Yamaha.
Coup de bol: les 2 à voir sont dans un rayon de 100 km de chez moi!

Slt Vfr :

La husqvarna est pas mal, on voit qu'elle a très peu travaillé, et comme tu le dis, son prix est bien placé, puisqu'il est a 50% du neuf !!!
La RL je ne suis pas fan, modèle basique et................Moteur Chinois Rato RL 170 (et non Yamaha) !!!!

gigi

@Gigi: je vais voir la Husky samedi après midi; je sais pas pourquoi, mais j'ai peur de craquer..
Faut que je reste raisonnable: d'abord l'étudier, partout (dessus, dessous), discuter avec le proprio, le "jauger" etc etc

Le top c'est d'y aller avec une personne chevronné à même de déceler les petits rien qui indiquent pourtant des problèmes potentiels. La bougie donne déjà une indication, de même que l'état de la lame, le coup de peinture...la tôle qui à pris un "pète.... Personnellement je suis tatillon à la hauteur du prix que je met dans un produit mais aussi dans la durée estimé d'utilisation de ce produit.

Une machine d'un an et de 12h, doit être quasi dans le même état qu'en sorti de magasin, je pense qu'il faut lui proposer 600€, histoire de te payer le déplacement.
N'est pas peur de craquer c'est humain, le type a fait sa vidange de fin de rodage, c'est déjà bon signe, beaucoup ne la font même plus, c'est un détail mais jeter un petit coup d'oeil à la voiture ou aux autres machines qu'il possède en dit long sur la maniaquerie du gars.

On attend la suite.............

gigi

Je suis aussi assez tâtillon, et je pousserai le vice jusqu'à:
- dévisser la jauge d'huile pour vérifier le niveau ET la couleur de l'huile (je me méfie des machines soit disant révisées très récemment..),
- dévisser la bougie pour voir sa tronche (une vieille bougie, ça se voit de suite),
- chercher des suintements ou fuites (joint de culasse, joint d'embase, durite essence en état),
- démonter le filtre à air pour voir également sa tronche,
- soulever la machine pour inspecter le dessous du carter de coupe + la lame: ça donne de bonnes indications sur ce qu'elle a enduré,
- couper le contact, tirer sur le lanceur pour vérifier la compression moteur,
- tout ça en plus des vérifications habituelles (courroie, câbles, interrupteurs) puis le démarrage (vérifier la fumée éventuelle, du moins sa couleur pendant que le moteur chaud tourne et qu'on réaccélère), marche avant, marche arrière et essai de tonte.
- discuter avec le vendeur pour mieux le jauger (est-il un sagouin? est-il soigneux? etc)

Après, quelques éclats sur la peinture, un petit "pet" par ci par là, c'est usuel et ça fera partie des arguments pour éventuellement faire baisser un peu le prix..

@Gigi: en tout cas, sur ma demande il m'a envoyé d'autres photos et c'est comme neuf.. ça brille, moteur y compris (ce qui est plus rare habituellement).
Après, ça veut pas dire grand chose: il a très bien pu prendre ces photos quand il a acheté la machine en 2021!!
Mais tu as raison, si elle me plaît je vais tenter 600 €.
On verra bien.

Slt Vfr,

Tout cela me parait bien parti, n'oublie pas de lui demander la facture (garantie), voire la pochette livrée souvent avec (clé a bougie.......)

gigi

Salut Gigi,
oui je lui demanderai la garantie, mais bon ça ne servira pas à grand chose si je ne lui demande pas de faire auprès de son revendeur (chez qui il a acheté cette tondeuse en août 2021) un transfert de garantie.
La garantie est, normalement, à son nom et pas au mien.
Pour la pochette habituelle contenant des clefs de qualité disons moyenne, je la prendrais bien sûr mais je préfère mon outillage; ce qui m'importe plus c'est le manuel d'utilisateur (que j'ai déjà trouvé et téléchargé sur le site d'Husqvarna) afin de suivre les procédures d'entretien.

J'ai eu le vendeur au tel hier soir, rendez vous pris pour samedi matin; la machine n'a que 12 h d'utilisation, et au vu des photos qu'il m'a envoyé, c'est jouable..
Par contre, l'explication donnée à ma question: elle est neuve, pourquoi la vendez vous? me satisfait moyennement: machine non adaptée au travail (nettoyage sous bois avec herbes, fougères) car "trop de souches"..
Mouais, bof.. pourquoi avoir investi 1 000 € dans une telle tondeuse débroussailleuse alors que son terrain est envahi de souches??
Il m'a dit avoir acheté un gyrobroyeur pour nettoyer ce terrain.

Je verrais mieux samedi matin ce qu'il en est.

Bonjour

Chez OLEOMAC c' est le modèle DEB 518 qui était à 1030 € en 2021 exactement le même moteur seul l' étiquette sur le brancard est différente

@Mespas: en fouillant un peu, on se rend vite compte que le chassis, les roues, le carter de coupe et parfois le guidon sont communs à de nombreux fabricants; seuls les moteurs changent de temps à autre et souvent les coloris.
Toutes ces machines sont plus ou moins assemblées avec des pièces fournies aux constructeurs par un fabricant unique, peut-être asiatique et ce qui les distingue au final c'est les couleurs et les stickers posés dessus.
Les prix varient suivant "l'appétit" du constructeur et des marges des revendeurs..

En gros, on a l'impression d'acheter du costaud car c'est d'une marque reconnue mais en fait on achète la même chose que chez les concurrents qui n'ont pas la même réputation. Il n'y a plus, dans ce cas, qu'à comparer les motorisations pour faire son choix.

Cela dépend !


La France à vendu une grande part de ce qui faisait sa force : son industrie, son ingénierie, maintenant c'est au tour du volet énergétique...

Quelques marques subsistent qui veillent à une ingénierie, production, sinon régionale, au moins nationale (pour tout ou partie des pièces), je peux citer AS motors, Stihl, Pellenc, Infaco, Wolf...


Je prend volontairement l'exemple d'AS motor qui produit pour un de ces moteurs 90% des pièces le composant et qui bossent autant que possible avec des boîtes locales. Par contre, cela à une contrepartie direct en terme de prix et de poids ! Mais certains produits bénéficient d'un SAV pièces dispo sur 30ans : l'inverse de l'obsolescence !