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Sujet :: Tondeuse Honda 2135 Bruit de roulement sous moteur
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Ajouté le : 08/05/2023 17:32
Message :

La poulie du bas accroche un peu quand on la tourne à la main sur l'axe du moteur mais pour moi c'est loin d'être suffisant pour faire autant peiner le moteur.


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Ajouté le : 08/05/2023 17:49
Message :

Bon tu fais comme tu veux si tu n' a pas envi de suivre nos conseils, c' est une piste que je te donnes car j' ai déjà rencontré ce problème sur une machine d' un client

J' avais pas vu le message précédent, clé plate de 36 pour retenir la rotation du vilebrequin

*** Message édité par MESPAS le 08/05/2023 17:51 ***

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Ajouté le : 08/05/2023 19:33
Message :

Merci pour ta réponse.
C'est un pas normal ou à l'envers ?


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Ajouté le : 08/05/2023 19:44
Message :

Normal desserrage anti horaire

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Ajouté le : 09/05/2023 13:00
Message :

Merci.
Il faut que je me fabrique une clé coudé de 36, car avec une plate c'est pas évident.
Cette après midi : plaque en fer, disqueuse et poste à souder.


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Ajouté le : 09/05/2023 18:21
Message :

Vu que j'ai une clé à choc, pas besoin de fabriquer une clé.
Depose du boitier électromagnétique : pas réussi à l'ouvrir mais je n'ai pas force.
En effet le roulement 6005X3 NSR est bien fatigué.
Je n'ai plus ce bruit bizarre en faisant tourner le moteur.
Il y a t'il une procédure particulière pour ouvrir le boitier pour remplacer ce roulement ?
Merci.


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Ajouté le : 09/05/2023 18:34
Message :

Bonjour

Reprends mon premier message, tu verras ce que je t' ai dit
Il faut retirer la pièce centrale avec le méplat puis extraire les roulements le mieux serait de le faire avec une presse

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Ajouté le : 09/05/2023 18:40
Message :

Merci MESPAS, ton diagnostic était le bon.
La pièce centrale avEc le méplat, il faut la sortir à la presse.
J'en possède une de 15 T, donc largement suffisant : elle me sert pas mal quand je refais la boîte de mon Patrol.


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Ajouté le : 09/05/2023 18:45
Message :

La pièce centrale doit venir facilement et là tu dois dissocié l' embrayage
Conseil phots si tu n' es pas sûr

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Ajouté le : 09/05/2023 18:52
Message :

Pardon NSK et non NSR.
A y être, vais je trouver un autre roulement ?
A la presse était une question.
Merci MESPLAS.


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Ajouté le : 09/05/2023 18:55
Message :

MESPAS et non MESPLAS

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Ajouté le : 09/05/2023 19:04
Message :

Mille pardons MESPAS.


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Ajouté le : 09/05/2023 19:08
Message :

Oui MESPAS, je suis preneur de conseil photo.
Dans les fiches techniques j'ai bien trouvé mon moteur : le 530 , mais pas la Honda 2315 pour avoir un éclaté du système électromagnétique.


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Ajouté le : 09/05/2023 19:15
Message :

Les photos c' est toi qui les prends au cas ou tu ne te rappelles pas du sens de montage Je ne suis pas à l' atelier mais je verrais cela demain j' ai un embrayage comme çà

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Ajouté le : 09/05/2023 19:29
Message :

Merci Mespas.

Ok pour les photos c'est bien ça; pour ma part j'en prends toujours pour éviter les bêtises.

Par contre je n'arrive pas les séparer car la partie chromée qui déborde m'en empêche.

Je me répète, mais pour sortir le méplat, c'est d'office à la presse ou bien il y a t'il quelque chose à dévisser.


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Ajouté le : 09/05/2023 19:34
Message :

Si tu n' y arrives pas en tapant sans abimer fais le à la presse carelle est maintenue dans le roulement

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Ajouté le : 09/05/2023 20:23
Message :

Ca y est, sans presse impossible.

Les deux roulements sont.
6205-2RSH SKF 52x25x12 6,26 €
6005-DDU-NSK 47x25x12 6,07 €

Le plus grand ne peux pas être extrait car il y a trois lamelles qui l’empêchent de sortir.
Elles sont fixées par un espèce de grand rivet en cuivre.


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Ajouté le : 09/05/2023 20:30
Message :

Ce qui me parait bizarre, c'est que sur ce roulement il est écrit .

CHINA 6205-2RS-1 TSB

Étonnant que Honda se serve en chine.


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Ajouté le : 09/05/2023 21:08
Message :

Q u est ce que tu crois, HONDA est comme les autres il fait fabriquer en chine c' est pour cela que les contre façons sont monnaie courante et je soupçonne même qu' elles sortent des mêmes chaînes de production

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Ajouté le : 10/05/2023 10:13
Message :

Je suppose qu'il faut percer les rivets pour enlever les supports des trois lamelles.

J'ai vu que l'on trouve des rivets cuivre à frapper de diamètre et longueur différente.

https://gfix.fr/panier?action=show


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