LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

La machine de chez lidl, 42 cc, vu son poids oubli la poignée ronde, obligatoirement en brancard.
Mon voisin en possède une, faut faire de la mucu pour la démarrer, 42cc sans décompresseur
Il vient me voir assez régulierement avec, problème carbu, lanceur durit, j'ai eu le malheur de lui prèter ma petite oléomac BC240T, maintenant quand il veut débroussailler ................il a toujours un souci avec la sienne Bon ça va c'est un chic type et il me paye en.......liquide

cst Patrice

Ca me rappelle une tronçonneuse Mc Cullock 50cc que j'ai eu carrément impossible a démarrer et passer la compression j'ai failli me péter le bras avec...

Finalement j'ai pris une Still avec leur système de démarrage un enfant peut la démarrer....

Bonsoir,

A mon humble avis, entre stihl et echo, pas sur que tu ai fait le bon choix. Cela n'engage que moi bien sur. La FS 55 est bien trop fragile!!!!!!!!!!!!!


Cdt Patrice

Bonjour!
J'ai eu les mêmes dilemmes...
Et j'ai choisi une Oleo-Mac BC 270 T...
Elle pourrait aussi correspondre à ton choix de base.
A suivre!
Breva

Bjr a tous,

Je me doutais que ce sujet allait faire parler !!!!
Pour revenir au descriptif de notre ami VFR (finition autour de la maison), la SRM 222 ESU reste un choix judicieux.
Je profite de ce mail pour signaler que pour moi la SRM 2621 TESU (ECHO) est une machine très recommandable, légère, nerveuse, performante malgré sa cylindrée, elle a tout pour elle, y compris un harnais confortable.

Son prix par contre peut poser un frein, la marque est assez chère, mais avec l'utilisation et le temps on s'aperçoit qu'on a bien fait de franchir le pas.
La réflexion de Patou et Celtagaz est pertinente, un voisin Octogénaire a dut se séparer de sa débroussailleuse de 53cm3 dépourvu de décompresseur, devenue trop dure a démarrer.
Le système EASY START de chez Echo facilite grandement le démarrage de la machine.

gigi

*** Message édité par girocitron le 12/07/2023 08:32 ***

Salut à tous,
effectivement ça fait causer ce sujet, et je ne le pensais pas.
Bon, là c'est le doute complet! La Stihl FS 55? A vous lire, c'est une bonne machine mais fragile. L'Echo? Bonne machine, fiable mais plus chère.
La Lidl? Trop tard, je l'ai commandé: elle me servira occasionnellement pour des travaux plus costaud que ceux que je peux faire avec une machine de 20 - 25 cc. Pour le prix, 120 €, je me suis lancé en me disant que je verrais bien.
Le démarrage sans compresseur? Bon, je ne suis pas fluet et en bonne forme donc je devrais y arriver. En tout cas, c'est pas ce qui me fait peur avec cette bécane.

Donc là je vais suivre les conseils de Manu: chercher l'occasion sur LBC. Une Echo (ou tout autre marque reconnue), du modèle équivalent à celle de Girocitron donc 25 cc max avec si possible les outils (lames, bobines de fil).
Ce sera pour cet automne car en ce moment je pense qu'il n'y a pas grand chose.
En tout cas merci pour vos conseils avisés!

Bonjour à tous,

OK pour la lidl.

Pour ta future recherche je pense que 25cc suffisent. Tu peux monter une lame généralement pour cette cylindrée et couper des ronces et cie.
Les limites de ce type de petit moteur, tu vas les rencontrer par exemple lors d'une utilisation prolongée. Ça manque d'endurance. Concrètement tu as tout qui chauffe et ça fini par sentir un peu le brûlé.

Cela se produit quand tu t'en sers 1h en plein cagnard. Étant donné ce que tu nous décris tu ne devrais pas rencontrer cette situation donc à ta place je partirai sur 22/25cc avec poignée.

Exactement Manu, tu as bien cerné mon choix: une bonne machine d'occasion, en max 25 cc pour des travaux "d'entretient" (essentiellement de coupe bordure, donc herbe et pas de ronces) et la Lidl pour des travaux plus costauds, mais très occasionnels.
Si la Lidl me lache, et si c'est après quelques années (3 ans par exemple), bon, je m'en serais bien sorti avec cette chinoiserie.

La lidl ne devrait pas lâcher sauf si tu mets de l'essence pure. Comme mentionné, tu auras régulièrement des petits problèmes. Je te conseille vivement de vider le réservoir après l'avoir utilisé. De réamorcer le carburant en tirant doucement sur la cordelette au début.

J'ai une tarière et une tronçonneuse en 52cc chinois. Ça fait le job. C'est pas si costaud que ça à demarrer. J'ai vu une fois un moteur chinois foutu : la jupe du piston avait fissuré. Ça doit pas être courant comme problème. Et un piston ça se change.

Pour les pièces pas d'inquiétude : c'est chinois, il est fort probable que tu en trouveras encore dans 10 ou 15ans, tant ils en fabriquent et tant les pièces sont communes à plein de modèles. Par contre pas d'éclaté avec nomenclature de pièces à commander chez le revendeur du coin,.... il te faudra fouiner sur aliexpress ou autre.

Globalement si tu trouves une machine convenable pour ton entretien, tu ne servira plus de la lidl.

On est d'accord pour cette Lidl: pas besoin d'être un adepte du culturisme pour démarrer au lanceur un moteur de 42 cc.
Et avec un minimum d'attentions, ça le fera. Et si ça casse, comme tu le dis et comme j'ai déjà pu le voir pour d'autres moteurs, les chinois produisent un max de pièces communes à de nombreux moteurs de marques diverses (chinoises).
Bien entendu, je ferais un mélange correct, en utilisant mon huile 2T favorite: 100% synthèse (pour moteurs motos) + SP 98.
Vidange du réservoir après chaque utilisation, réamorçage en carburant avant chaque démarrage, chauffe du moteur, graissage du renvoi d'angle, nettoyage du filtre à air, dépoussiérage des ailettes cylindre, nettoyage de la bougie (avec une huile moderne, synthétique et surtout bien dosée les bougies des moteurs 2T ne s'encrassent plus).
Le 1er plein, dit de rodage, se fera avec un dosage légèrement supérieur à celui préconisé puis après on revient à la normale.
Ces précautions sont valables, et en vigueur, avec mes autres machines 2T présentes dans mon garage.
Et je n'ai pas de problèmes particuliers!

Tu as peut-être raison: quand j'aurais trouvé mon bonheur avec la "petite" débroussailleuse, la Lidl ne servira que rarement.
Tant mieux pour elle.

*** Message édité par vfr750 le 12/07/2023 14:53 ***

Il ne plaisante pas "le" VFR avec l'utilisation et l'entretien, je fais exactement la même chose, j'ai même acheté une bombe pour les plastiques chez "action", et hop un petit coup après utilisation et paf ça brille !!!
J'aime retrouver une machine qui démarre bien et est très propre !!!!

gigi

Purée, je suis comme toi Gigi! J'en suis rendu à passer un lustreur sur le capot de mon tracteur tondeuse.. Il est bleu (Staub), c'est beau, ça brille. C'est le lustreur que j'utilise pour mes motos, ça vaut une blinde!

Bon, je ne l'ai pas (encore) fait sur ma tronçonneuse ni ma tondeuse débroussailleuse mais ça ne saurait tarder. Cet automne, lors du grand nettoyage avant hibernation..

Oh punaise, je n'osais pas le dire mais je lustre aussi mes machines

-LE LIEN A SUIVRE-


On est deux cinglés et puis c'est tout hihihihihi

gigi

*** Message édité par timaumo1 le 12/07/2023 20:03 ***

Moi j'ai fait un traitement céramique sur mon tracteur

Bjr a tous,

Tout cela peut en effet faire rire ou sourire, dans le domaine de l'utilisation et de l'entretien on voit (ou entend) de tout, on passe d'un extrème à l'autre.
Je possède du matériel de motoculture depuis le tout début des années 80 (plus de 40ans quand même).
J'ai commencé (comme c'est souvent le cas) par des machines d'occasion, motobineuse Staub, motoculteur Labor, tronçonneuse Mac culloch..........
Je suis très vite passé à du matériel neuf, ECHO pour les 2T, HONDA pour le 4T, ces machines tournent toujours aujourd'hui aussi bien qu'au premier jour, choyées, entretenues rigoureusement avec une huile 100% synthèse, temps de chauffe et rodage respectés, ils peuvent encore tourner pendant des décennies.

gigi

Alors, faut que je rectifie quand même sinon je vais passer pour un maniaque perfectionniste!
Je nettoie et entretien mes machines, c'est sûr mais le polish c'est uniquement sur le tracteur tondeuse et pas systématiquement! Une fois par an, en général au printemps ou début d'été.
ça me fait plaisir de voir Madame en train de tondre, assise sur un engin rutilant (je parle de la tondeuse là..)
Et du polish, je n'en mets pas sur les plastiques de la tronçonneuse, elle est juste dépoussiérée et un peu "lavée".
J'avoue également que je ne nettoie pas de fond en comble mon tracteur tondeuse après chaque utilisation..

J'ai moi aussi commencé sur des machines d'occasion, n'ayant pas les moyens de m'offrir du neuf; souvent des tondeuses et débroussailleuses d'un autre âge, récupérée de ci et de là et croyez moi, fallait bricoler dedans pour que ça fonctionne! C'était pas cher, on comprenait pourquoi.
J'ai ainsi récupéré une débroussailleuse Stihl (je ne me souvient plus du modèle..) qui était une bonne bécane mais très capricieuse (et lourde!). Elle a rendu l'âme il y a peu d'ailleurs.
Idem ma première tondeuse débroussailleuse, équipée d'un moteur B&S; rouillée, sale, bricolée je l'ai eu comme ça. ça marchait plus ou moins bien et elle aussi a fini au cimetière de la motoculture après de longues années d'utilisation.



*** Message édité par vfr750 le 13/07/2023 08:51 ***




*** Message édité par vfr750 le 13/07/2023 08:59 ***

Déjà lévé "le" VFR !!!!

Ne t'en fait pas mieux vaut passer pour un maniaque perfectionniste (que nous sommes pas) qu'un saligaud brise fer enfin c'est mon point de vu.
Ah les premières machines que de souvenirs, mon premier motoculteur hérité de mon grand père André (que je salue si il a le net la haut), un LABOR 2T de 5ch sans marche arrière, sans déclabotage, puissant mais hard à démarrer.
Une tronçonneuse Husqvarna que mon Oncle Michel m'a gentiment donné car trop lourde et physique, j'ai vite compris qu'une tronçonneuse de 125cm3 pesant 11kg n'était pas un jouet et qu'il fallait du muscle.
Une tondeuse Wolf à moteur Tecumseh, ou il fallait presque une dizaine de coup de lanceur pour l'ébrouer.
Un banc de scie à moteur Bernard, sans aucune sécurité, ou il fallait être très très prudent................
C'était le bon temps c'était avant !!!

gigi

Salut Gigi,
je me lève tous les matins à 6:15..sauf les week-end.
Hier soir j'ai été me coucher à minuit passé, après avoir nettoyé mon VFR comme un taré maniaque: ça brille, c'est beau, c'est en très bon état et ça marche comme neuf!
Normal, c'est une Honda et elle a 33 ans et 113 500 km..
C'est ma femme qui est venu me chercher au garage.

Ce week-end, si j'ai le temps, je passe à l'autre moto; également une 750 Honda mais de 1984 (4 cylindres en ligne). Entièrement restaurée, 100% origine, parfaite mais avec ses tares de son époque: freinage faiblard.

Déja une VFR est costaud, mais entre tes mains elle est indestructible !!!
Je suis un petit joueur avec ma 1300 XJR et ses 36.000km (elle est de 2006, les dernières carbu).
Cool la 4 pattes de 84 !!!!!
J'ai eu aussi pas mal de HONDA, mes deux dernières étaient une 250 NX pour la ballade et une 750 Seven Fifty pour la route.

gigi

Et bien mon modèle de 750 4 cylindres, c'est la CBX d'où ta Seven Fifty a été crée en 1992! C'est du pareil au même, cadre, moteur, freins sauf que le CBX fait 91 cv et que la Seven Fifty a été "dégonflée" à 72 cv. Les ingés de chez Honda voulaient une moto plus facile, moins sportive, plus civilisée avec cette Seven Fifty.