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Sujet :: Tracteur tondeuse cth170 problème
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Ajouté le : 15/06/2019 16:32
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Le moteur est un Briggs and staton 12,5ch

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Ajouté le : 15/06/2019 17:29
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RE

AAHH . Hé ben voilà

Donc il démarre ( c'est que le moteur tourne , et que tu as du " jus " donc de l'étincelle ).

Là ou ça se corse , c'est le fait des pets et fume ( puat.n ça craint dans ton moteur ... il faut qu'il mange moins de BQ )

Pour la fumée , je pense que c'est un souci de segmentation ( tes segments laissent passer l'huile dans ton cylindre et est brulée au moment de l'explosion . Là ça devient sérieux et couteux mais tu peux t'en charger pour les changer ( DONNE NOUS LE NO DE REF QUI EST FRAPPE SUR LA TÔLE DE TON MOTEUR ).

Pour ce qui est de la pétarade ...il est possible que tu ait un souci de soupapes ( échappement ) qui doit être bien encrassée du fait que l'huile " crame " dans ton cylindre et va se collé sur la soupape d’échappement et d'admission .

Si tu veux ( et peux .. ) le faire , il va falloir démonter ton bouzin et voir ce qu'il a dans le " ventre " . Ce n'ai pas très compliquer , mais il va te falloir pas mal d'outils spéciaux ( arrache volute , clé dynamométrique et cale d'épaisseur pour régler tes soupapes à la bonne cote ...

Maintenant à toi de voir si tu te sens capable ( et surtout si tu as un garage pour tout démonter et du .... TEMPS .

Voilà CLEMENT ... La balle est dans ton camps , mais sache que nous sommes dispos pour te donner de bons conseils pour ton démontage .

PS donnes nous la référence de ton BRIGGS c'est frappé sur la tôle de ton moteur .

A+

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Ajouté le : 16/06/2019 05:18
Message :

Je vais essayer de regarder au carbu déjà car le moteur me semble bon. Ensuite savez vous quel gig’eur Doit être dans la cuve? Une sécurité pourrai elle faire deconner le moteur car beaucoup de sécurité sont enlevées.
Est ce bien le moteur d’origine sur ce modèle?

Et l’huile ne sent pas l’essence

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Ajouté le : 16/06/2019 06:20
Message :

Salut les gars ..

CLEMENT

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Attention si vous télécharger un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)


Pour les sécurités c'est pas sérieux ...

Non , une sécurité " pontée " ne te coupe pas le moteur et ne le dérègle pas .
C'est déjà une bonne chose que ton huile ne sente pas l'essence .
Maintenant , comme il fait beau en France tu peux toujours tenter de contrôler ton carburateur , mais j'en doute ... que cela vient de là .

Comment veux tu qu'on t'affirme que ton moteur est celui d'origine posé sur ta machine ? Et puis ... Un même moteur peut très bien avoir reçu plusieurs carburateurs ( et pas forcément adéquat à ta cylindrée

Bref .. allez bon Dimanche
PLOMB . )

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Ajouté le : 16/06/2019 07:02
Message :

Ok mais le fait que le moteur tourne bien au ralenti tb et qu’il démarre parfaitement c’est déjà bon signe. Après à voir si le câble est bien mis aussi. Le fait d’augmenter fort le régime mais que le cab’e Soit mal régler ou trop je ne sais pas

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Ajouté le : 16/06/2019 17:27
Message :

virgule
Message original: clement08380
Je vais essayer de regarder au carbu déjà car le moteur me semble bon. Ensuite savez vous quel gig’eur Doit être dans la cuve? Une sécurité pourrai elle faire deconner le moteur car beaucoup de sécurité sont enlevées.
Est ce bien le moteur d’origine sur ce modèle?

Et l’huile ne sent pas l’essence

Si c'est un cth170, vous êtes loin d'avoir le moteur d'origine
"170 " indiquant qu'il y avait un moteur de 17 ch à l'origine...cordialement

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Ajouté le : 17/06/2019 05:12
Message :

Salut tout le monde


Bien vu JOFRED


CLEMENT ... Tu site " Le moteur est un Briggs and staton 12,5ch " Or effectivement comme dit JOFRED , à l'origine il avait un moteur de 17HP ... Surtout qu'avec ses 2 lames par palier ce qui fait 4 lames à tourner ... avec tes 12,5 HP ne t'étonne pas que ton moteur souffre ...

Voici l'éclaté de ta bestiole :
http://www.foretjardin.com/img/cms/documents/pieces-detachees/husqvarna/tracteurs-tondeuse/cth170/tracteur_tondeuse_husqvarna_cth170_vue-eclate-liste-des-pieces_2002-032.pdf


Là ça devient franchement compliqué et si tu l'a acheté d'occase , j'ai bien peur que tu as acheté par la même occasion les emmer..s qui vont avec ( comme le fait d'avoir enlevé les sécurités ..).

A+

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Ajouté le : 17/06/2019 05:26
Message :

RE

j'ai pas pu me retenir de te faire un exemple que voici :

Sur une Mercedes classe S qui font pas loin de 2 tonnes ... ont 225 DIN de puissance ( suivant les versions )... Crois tu qu'avec un moteur de CLIO tu va réussir à le poussé à 180 km/h ... Sur le plat ... avec beaucoup de mal certe ... mais à la moindre pente d'autoroute , tu vas constater , pied écrasé sur le planché que ton aiguille de vitesse diminue rapidement et que ton compte tours va frôler les 4500 t/mn et ta température d'eau ( presque en vapeur ) sera à 95° voir 100° et ... puis pchiiiit !! Direction B.A.U
Tout ça pour te dire qu'il va falloir faire avec ce moteur sous alimenté .

J’ignore ( peut être que JOFRED et les copains te le dirons ) SI TU ENLÈVE UNE LAME PAR PALIER , si ton moteur supportera l'effort moindre et que tu pourras tondre ...

A suivre
PLOMB.

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Ajouté le : 17/06/2019 10:53
Message :

Le truc c’est que même sans actionner les lames i’ a du mal à monter en régime il pétarade. Après même si le moteur est plus faible il devrais qd même prendre ces tours comme il le faut

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Ajouté le : 17/06/2019 11:00
Message :

Bonjour
Encore une fois , vous ne nous donnez pas les références exacte du moteur, on ne pourra pas vous aider plus longtemps.il existe plein de 12,5 ch, soupapes latérales, soupapes en tête.les réglages sont différent , ainsi que les pannes.
Cordialement

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Ajouté le : 17/06/2019 11:12
Message :

Je n’arrive pas à vous envoyer la photo c’est un 12,5 ohv intex

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Ajouté le : 17/06/2019 11:19
Message :

Ah.c'est mieux déjà
Le modèle ,type et code sont inscrits soit sur le côté du capot moteur, soit sur le cache culbuteurs

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Ajouté le : 17/06/2019 11:32
Message :

J’ai un papier ou c’est écrit famille: 5bsxs.3442vm

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Ajouté le : 17/06/2019 11:34
Message :

Ok vous aviez déjà précisé que c'était un ohv

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Ajouté le : 17/06/2019 11:36
Message :

Après je regarderai de plus pret il doit y avoir quelque chose d’écrit sur le carter je crois

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Ajouté le : 17/06/2019 11:38
Message :

Donc on récapitule.le volet de starter s'ouvre normalement, la bougie est neuf ok
Avez vous essayé de toucher a la vis de richesse ?, situé sur le côté du carbu légerement en biais
Le réglage de base, moteur chaud, serré cette vis a fond (sans forcer), puis desserer 1 tour 1/2. Parfois il faut ouvrir un peu plus

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Ajouté le : 17/06/2019 11:40
Message :

Votre moteur fume noir, non pas bleu/blanc
On est bien d'accord ?

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Ajouté le : 17/06/2019 12:02
Message :

Oui noir trop d’essence. La bougie est noire également. Par contre il démarre Nikel

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Ajouté le : 17/06/2019 12:02
Message :

Pas fait de réglage carbu

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Ajouté le : 17/06/2019 12:04
Message :

Et la vis dont je vous parle est accessible, où il y a un capuchon noire dessus ?

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