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Sujet :: Identification d'un motoculteur
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Sujet : Identification d'un motoculteur
Ajouté le : 20/12/2019 19:30
Message :

Bonjour
Je cherche à savoir quel est ce modèle de motoculteur. Je viens de le récupérer et souhaite le restaurer.(à l'origine, il devait être orange et non rouge).

Le moteur me semble être un B&S genre 130232...(peut-être !)

Voilà la bête :

image-du-forum-de-la-motoculture




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J'ai commencé le démontage et le nettoyage. Le moteur n'est pas bloqué mais il n'a, pour l'instant pas d'allumage.
Je regarderais ça demain. J'ai dégrippé le cliquet du lanceur, nettoyé et changer le filtre à air.
Sur ce moteur, le carbu est intégré au réservoir. Ce "robinet" est-il bien le Starter ?
image-du-forum-de-la-motoculture




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Il me faudra aussi m'atteler aux pièces de commande (levier d'embrayage (absent)et levier d’accélérateur (cassé).
Bref, queques heures à passer pour lui rendre sa splendeur d'antan !
merci d'avance pour vos réponses



*** Message édité par pirellix le 11/01/2020 19:50 ***

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Ajouté le : 20/12/2019 20:17
Message :

Bonsoir

C'est une bineuse équipé dun briggs comme il y en a eu des milliers. Le code moteur est en principe inscrit sur la volute moteur. C'est le carter qui enveloppe le volant magnétique.

Le robinet est bien le starter mais attention car il ya eu bcp de carbu pour ce type de moteur. Ce starter robinet nest pas le plus courant. Le votre est comme sur le schéma ?

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Ajouté le : 20/12/2019 20:19
Message :

Pour la marque de la machine, cest très difficile de vous répondre. En rouge cela pourrait être stator. En orange cela pourrait être un granja qui n'a pas fait que du jaune.
Autre solution, une marque totalement inconnue...

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Ajouté le : 20/12/2019 20:35
Message :

Bonsoir ManuDeCastre et merci pour cette réponse rapide. Pour le modèle du moteur, rien sur la volute car il a été repeint...GRRRR !
Concernant le carbu, ça semble bien correspondre. Ce "robinet se tire ou se pousse. ll ne tourne pas.
Pour la marque, en cherchant d'après les photos, Je n'en n'ai pas vu de similaire sur le net...
particularités :Il a un "guidon" en deux branches séparées (pas commun) et cette grosse poulie en fonte à deux courroies.
je vais regarder les Granja. Merci et à bientôt

*** Message édité par pirellix le 20/12/2019 19:42 ***

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Ajouté le : 21/12/2019 08:16
Message :

Bonjour

Jai effectivement bien vu le guidon. Cest une conception bien solide. Le pont de transmission doit être graissable. Je suppose.

Le carburateur se sépare du réservoir. D'ailleurs vous serez sûrement bon pour changer les joints. Sans ce code ca peut-être problématique.

Pour les commandes cest simple à changer. Je vois que vous avez les deux cables/gaines ça ne devrait pas être bien compliqué.

Pour allumage, défaite la bobine bien la nettoyer au papier de verre et également le volant notamment au niveau des aimants.
Pour le calage de la bobine on la fixe en laissant l'épaisseur d'une carte de visite entre ses fers et le volant.

Bonne journée

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Ajouté le : 21/12/2019 11:10
Message :

Bonjour ManuDeCastres. Merci pour les conseils.
Je n'ai pas trouvé de point de graissage sur la transmission. Peut-être une chaine ?
Je regarderais ça de près.
Pour l'infant, je n'ai pas désolidarisé le carbu du réservoir de peur de casser le joint.
J'attend de voir s'il démarre ou non...Comme disait mon grand-père : on ne touche pas quand ça fonctionne !
Bonne journée à vous aussi




*** Message édité par pirellix le 21/12/2019 10:18 ***

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Ajouté le : 21/12/2019 13:00
Message :

Il est possible qu'il y ai un bouchon caoutchouc en haut du pont à l'opposé de la poulie. Il y a une chaîne à l'intérieur.
Faut bien réamorcer ce carburateur. Vous pouvez tenter un redémarrage sans nettoyage carbu.
Si vous récupérer l'étincelle à la bougie, vous versez une cuillère à café par le trou du volet de starter et tirez le lanceur.

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Ajouté le : 21/12/2019 15:15
Message :

OK. J'ai démonté le volant, nettoyé les rupteurs/condensateur ( y'en avait besoin!) et réglé à 0,4 mm. Décapé la rouille sur le volant et la bobine.
L'allumage fonctionne ! Belle étincelle....impec!
Cet après-midi, je tente un démarrage. Essence + additif plomb ?
Je n'ai toujours pas vu de graissage ou bouchon sur la transmission .
RDV après le prochain essai :)

*** Message édité par pirellix le 21/12/2019 14:17 ***

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Ajouté le : 21/12/2019 15:22
Message :

Bonjour pirellix

Les N° du moteurs sont gravés dans la tôle, comme elle a été repeinte il faut poncer pour qu'ils apparaissent soit sur le dessus ou le côté, un léger ponçage devrait suffir

A+

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Ajouté le : 21/12/2019 17:46
Message :

slt Pirellix,

Moi je pencherais pour un Bouyer !!!!!!

gigi

*** Message édité par girocitron le 21/12/2019 16:46 ***

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Ajouté le : 21/12/2019 19:20
Message :

Salut à tous
Merci pour vos infos.
Bonnes nouvelles :
- Il a demaré au deuxième coup de lanceur avec la cuillère d'essence dans le carbu ! Il tient bien le ralenti.Merci Manu ;)
J'ai réglé la vis de richesse (1T1/2) et ça semble bon.
-J'ai (enfin) trouvé le bouchon de remplissage du pont : il était sous mon nez mais noyé sous la peinture....!
J'ai complété avec de la 80w90....?
Vidange moteur effectuée.
Il me reste a trouver un levier d'embrayage. Il doit se bloquer pour débrayer....Si l'un d'entre vous a une référence , je suis preneur. Et un levier d'accélérateur
Pour info
Mespas: pas trouver de numéro....mais je regarderais une fois bien nettoyé . Je laisse passer la tempête et je verrais dans la semaine.
Gigi: je vais regarder côté Bouyer ( c'est une marque très présente par ici...)
Bonne fin de week-end




*** Message édité par pirellix le 21/12/2019 18:23 ***

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Sujet : motoculteur
Ajouté le : 21/12/2019 19:49
Message :

bonsoir pirellix


superbe reportage pour la remise en route de ce "" sauvetage "


pour l accelerateur certains briggs sont dotés d un " cable rigide sous gaine " donc la longueur est définie et "" restrictive

sinon si c est un cable genre cable cycle une poignée de ce type convient pour le serrage sur guidon 22/25 mm voir photo


image-du-forum-de-la-motoculture




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le modèle de la photo est de marque saker et se monte sur plein machines

sinon pour ton embrayage je pensais que c etait une "" poulie tenseur """ agissant sur les courroies

on distingue mal sur l une des photos interessantes .. demonte voir si ce n est pas simplement grippé ?


bonne suite


@+

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Ajouté le : 21/12/2019 21:02
Message :

RE

Sur B&S le cable accélérateur est toujours un corde à piano et il existe différentes longueurs que l'on ajuste à ses besoins
Il me semble que l'embrayage est mécanique

A+

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Ajouté le : 21/12/2019 21:36
Message :

Mespas : Pour le câble d'accélérateur, c'était un cable genre cycle, non pas une corde à piano et vu la commande d'accélérateur, ça ne peut pas être rigide car le cfable s'enroule ! Voir le lien en bas de message...

Jako : Pour l'embrayage, c'est un embrayage avec une fourchette et un gros ressort. Il est en prise au "repos" et se debraye en tendant le câble ( grosse section, genre câble de moto). Il faut donc que la poignée soit à cliquet ( ou un anneau en fil de fer !) pour la maintenir fermée, au moins le tempos du démarrage. L'embrayage fonctionne bien et provisoirement, je l'ai tendu avec un fil de fer: c'est pas la saison pour labourer !!! :) Pour l'accélérateur, c'est le même genre que le saker mais avec une vis traversante ( sans le collier) le guidon fait 27mm ...
Du genre comme ça, mais en alu
[url=https://www.pieces-de-motoculture.fr/manette-de-gaz-vis-universelle-xml-1335_1363-6507.html]
J'irrais voir chez le "truc-garden" du coin lundi.

Voilà. Bonne soirée

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Ajouté le : 21/12/2019 21:41
Message :

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En rouge, le câble
En bleu, la fourchette
En vert, le ressort.

Pour mieux expliquer le fonctionnement
Sur cette photo, en rouge, l'action du cable
En bleu la fourchette qui "tire" et comprime le ressort.
L'embrayage en vert se décolle
image-du-forum-de-la-motoculture




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*** Message édité par pirellix le 22/12/2019 14:57 ***

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Sujet : motoculteur
Ajouté le : 21/12/2019 23:36
Message :

re

ok compris pour le principe embrayage

pour le cable exemples voici c est du costaud a " boule" ou "" tonneau "

https://www.pieces-motoculture.fr/cable-diam-25mm-xml-378_385_1406_1407-7179.html


https://www.pieces-motoculture.fr/cable-diam-25mm-81mm-78mm-xml-378_385_1406_1407-7176.html



choix sur le site

https://www.pieces-motoculture.fr/recherche-resultats.php?search_in_description=1&ac_keywords=cable



pour l accelarateur saker

image-du-forum-de-la-motoculture




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et la poignee saker a " crans " blocage



@+
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Ajouté le : 22/12/2019 00:46
Message :

RE

Faites moi une photo de l'endroit ou le câble s'enroule, je suis curieux du montage

A+

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Ajouté le : 22/12/2019 11:32
Message :

MESPAS: c'est le même genre de levier que le Saker présenté par Jako.
Il y a un ressort entre la tige d'accélérateur et la fixation de la gaine pour que le mécanisme revienne bien .

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Ajouté le : 22/12/2019 16:02
Message :

Salut à tous
Après pas mal de recherche sur le net, rien trouver de similaire ni chez Ganja, Stafor ou Bouyer ...
C'est une motobineuse "mystère" !?

Concernant l'huile de pont : faut-il en mettre jusqu’au niveau de remplissage ? ou seulement une certaine quantité ? de l'huile SAE 80W90 fait-elle l'affaire ?

Bon dimanche
Amicalement

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Ajouté le : 22/12/2019 17:23
Message :

Bonjour pirellix

C'est bien ce que je pensais, montage à la mord moi le n...., je reconfirme ce que je dit c'est un câble rigide qui doit être monté, après tu fais ce que tu veux mais je suis suffisamment expérimenté dans le domaine pour persister et signer mes dires et je peux mettre en images comment le montage est fait

A+

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